Гараж для мотоцикла

Водіння мотоцикла в чомусь можна порівняти з їздою на породистому скакуні, емоцій від водіння вистачає. Але, на відміну від автомобіля, мотобайк помилок в управлінні або обслуговуванні не прощає, тому часу на ремонт і наладку йде вдвічі більше, та й зберігати мотоцикл потрібно тільки в гаражі, під відкритим небом мототехніка довго не живе. Кращим варіантом зберегти свій байк в хорошому стані буде будівництво гаража для мотоцикла, теплого і безпечного.

Що вибрати для кращого друга

Якщо поставити собі за мету і знайти недорогий і зручний варіант гаража під мотоцикл, то в більшості випадків будівельними експертами буде запропонований приблизно такий список конструкцій:

• Капітальний варіант гаража для мотоцикла з піноблоку, теплий, просторий і зручний;
• Приміщення з сіп панелей або пенал у вигляді сталевого каркаса, обшитого тонколистовим металом;
• Каркасний варіант гаража для зберігання мотоцикла з сендвіч-панелей;
• Гараж-черепашка.

Решта різновиди укриттів у вигляді пластикових, бетонних, арболітових або шлакоблочних будівель не розглядаємо через абсолютну непридатність для використання під обслуговування та зберігання мотоцикла.

До відома. Ціна хорошого мотоцикла часто не поступається, а іноді і перевищує вартість нового седана, тому гараж повинен бути серйозним по конструкції.

Скрупульозне порівняння і практика показують, що з наведеного переліку найбільш підходящим варіантом для мотоцикла виявляється легка каркасна споруда з сендвіч-панелей.

Вибираємо для зберігання мотоцикла гараж з сендвіч-панелей

Чому сендвіч-панелі виявилися найбільш підходящими під гараж з мотоциклом:

1. Немає необхідності пояснювати, чому будови у вигляді намету, тенту або гаража черепашки не підходять для зберігання мототехніки. По суті, це непоганий варіант тимчасового укриття для дачі або для зберігання під час відпочинку на природі. Для постійного зберігання та обслуговування мотоцикла в таких приміщеннях просто не вистачає місця, щоб повноцінно займатися технікою, а робити серйозний ремонт «на коліні» буде собі дорожче;
2. Не зовсім підходять для зберігання мотоциклів гаражі з сіп панелей, дерев'яного бруса, ДСП та іншого горючого матеріалу. Навіть при хорошій вентиляції бензинові пари, як в губку, будуть вбиратися в матеріал стін, і на якомусь етапі вся конструкція може згоріти без залишку;
3. Будувати повноцінний капітальний гараж з піноблоку для зберігання мотоцикла безглуздо. Це все одно, що виділяти окрему кімнату в квартирі під канарку. Для стоянки і обcлужіванія мотоцикла досить майданчики в 9-10 м 2. при цьому в такий гараж легко увійде квадроцикл і мотоцикл з коляскою.

Важливо. Навіть якщо побудувати урізану версію гаража з піноблоку, вартість будівництва і тривалі тягомотно проблеми з юридичним оформленням землі та капітальної споруди зведуть нанівець всі можливі переваги.

Важливою перевагою сендвіч-панелей є простота будівництва, при цьому без додаткових витрат гараж з сендвіч-панелей виходить з досить привабливим зовнішнім виглядом. Такий гараж для мотоцикла своїми руками будується за кілька днів без зайвих витрат.

Будуємо гараж під мотоцикл з сендвіч-панелей

Панелі представляють собою сендвіч з двох оцинкованих профільованих листів з покладеним між ними товстим шаром мінеральної вати. Такий «бутерброд» має високі характеристики теплоізоляції і, найголовніше, не кородує і не горить, а значить, найбільш безпечний для зберігання мотоцикла. Збірна конструкція гаража з сендвіч-панелей за законом є звичайною «врем'янку» - тимчасове некапітальної підсобне будова, тому ставити її можна практично в будь-якому місці, потрібно тільки дозвіл власника ділянки.

Найпростіше купити готовий набір для будівництва гаража. У комплекті йде сталевий каркас, покрівля для даху та сендвіч-панелі. Вартість такої збірки в середньому може коливатися від 100 до 150 тис. Рублів. Але при бажанні можна зібрати гараж для зберігання мотоцикла і запчастин своїми руками.

Облаштовуємо фундамент і зводимо каркас гаража

Перш за все, потрібно підготувати майданчик під фундамент. Для цього на ділянці зрізають верхній шар м'якого грунту на глибину в 20 см і відсипав поверхню шаром піску. За розміченому контуру гаража викопаємо на глибину 70-80 см чотири кутові свердловини під установку вертикальних опор каркаса.

Як кутових стійок використовуємо сталеві пустотілі балки квадратного перетину, товщиною 60 мм. Висота опорних стійок після установки в свердловину повинна скласти не менше 240-260 см, в залежності від вашого зростання і бажання мати високу стелю в гаражі. Відразу необхідно визначити сторону майбутнього гаража, де будуть встановлені ворота і виконаний заїзд для мотоцикла.

Кожну стійку до заливки бетону в свердловину потрібно самим ретельним чином вирівняти по вертикалі за допомогою схилу і будівельного рівня. Через добу стійки необхідно обв'язати по низу, серединної і верхньої частини каркаса горизонтальними поперечними балками. У площині, де в майбутньому передбачається наявність воріт, потрібно приварити раму для установки підйомних воріт.

Після закінчення робіт з каркасом на піщаний підлогу потрібно укласти плівку і шар ЕППС, весь «бутерброд» закривається бетонною стяжкою товщиною в 5-7 см.

Дахи і стіни гаража під зберігання мотоцикла

Для обшивки стін використовуються стінові плити. Установка блоків виконується досить просто. Перший ряд панелей викладається на шар гідроізоляції, покладеної на бетон. Можливі щілини і нещільності прилягання необхідно задути балончиком з пінополіуретаном.

Другий ряд укладають поверх першого. Перед стикуванням плит замок обробляють силіконовим герметиком, панелі з'єднують і кріплять до стійки каркаса спеціальними довгими саморізами, з буром на вістрі.

Для складання даху і укладання покрівельного покриття стелю необхідно зашити латами з шпунтованої дошки або прогони балками. Залишається вирізати сендвічі за розміром, укласти на плоску або односхилий раму даху. Звиси даху необхідно зашити пластикової планкою і навісити ринву.

Із зовнішнього боку стін потрібно встановити ринву і систему відводу води від гаража. У нижній частині на стіни встановлюють металевий фартух, що захищає підставу гаража від дощової води.

Ворота і внутрішнє оздоблення

Конструкція гаражного приміщення для зберігання і обслуговування мотоцикла буде неповною, якщо внутрішню поверхню стін залишити без обробки. Як облицювальний матеріал найкраще підійде звичайна дерев'яна вагонка. Перед обшивкою стін дошки необхідно обробити антипіреном і двома-трьома шарами масляного або лаку алкіду. Такий прийом зробить облицювання дуже красивою і нечутливою до випаровуванням усередині гаража.

У приміщенні визначається місце для стелажа і зона для стоянки мотоцикла. Найчастіше під мотоцикл на бетонну підлогу гаража укладають шар оцинкованого металу. Все крапельки масла або підтікання технологічних рідин з агрегатів мотоцикла залишаться на металі, і не будуть роз'їдати бетонну підлогу.

Підйомні ворота доцільно оснастити хвірткою, внутрішнім світильником і гратами припливної вентиляції. В цьому випадку відкрита стулка хвіртки оберігає від протягу і одночасно забезпечує повноцінний приплив свіжого повітря, дозволяє обслуговувати мотоцикл в гаражі при будь-якій погоді. При бажанні замість підйомних воріт можна використовувати більш легкі і не менш міцні рольставні.

висновок

Технологія сендвіч-панелей дозволяє побудувати гаражі і парковки самих різних форм і розмірів, навіть таких, як зображені на фото. Головне - приміщення для зберігання і обслуговування мотоцикла вийшло теплим і, завдяки сталевому каркасу, не менше міцним, ніж кладка з пінобетону. Зекономлені кошти можна витратити на обробку приміщень і придбання інструменту і запчастин для мотоцикла.

Обговорити статтю на форумі