Галузеве освіту

Галузеве освіту - основа розвитку економіки

Інтерв'ю з ректором Харківського державного університету шляхів сполучення Олександром Юрійовичем Паничевим.

- Більше половини випускників вашого вузу направляються на роботу в ВАТ «українські залізниці». На ваш погляд, які плюси і мінуси цієї організації як роботодавця?
- Ефективне навчання, особливо з технічних спеціальностей, неможливо без виробничої практики. Саме таким чином студент знайомиться з виробництвом і з майбутнім роботодавцем безпосередньо. Наше головне завдання тут - забезпечити максимальну інтеграцію виробничого і навчального процесів. Досить зазначити, що понад 53% загального бюджетного прийому і до 90% по залізничних спеціальностей припадає на цільову контрактну підготовку фахівців для ВАТ «РЖД». Всі студенти з першого курсу навчання знають місце майбутньої роботи, там же проходять практику на оплачуваних робочих місцях, в обов'язковому порядку отримують мінімум одну робочу професію, а дипломні проекти і роботи готують під потреби підприємства. До речі, в ВАТ «РЖД» йдуть працювати не тільки «цільовики», а й випускники бюджетного і комерційного відділень. У цьому сенсі співпраця університету і ВАТ «РЖД» ми вважаємо успішним і перспективним, а дану модель взаємодії поширюємо і на інших замовників.
Що стосується недоліків, то, як і всякий платоспроможний замовник, ВАТ «РЖД» вимагає від нас більше, ніж передбачено угодою, а з урахуванням наявності дочірніх і залежних товариств, філій, структурних підрозділів спектр цих вимог і побажань дуже широкий. Але ми реагуємо належним чином.

- В ході недавно відбулася зустрічі президента ВАТ «РЖД» Смелаа Якуніна з ректорами залізничних університетів було запропоновано кілька напрямків взаємодії РЖД з вузами. Про яких напрямках йде мова? Як в цю роботу включиться ПГУПС?
- Головне завдання, яке стоїть сьогодні перед профільними вузами, - це безболісно перейти на новий закон про освіту, з урахуванням нових форм взаємодії не допустити погіршення якості підготовки та взаємодії з замовником, супроводити галузь науково і кадрово при реалізації проектів з високошвидкісного руху, модернізації БАМу і Транссибу. Наш університет активно над цим працює, а що стосується фахівців з високошвидкісного руху, то саме ми і були свого часу ініціаторами підготовки студентів за новою спеціалізацією. В результаті сьогодні практично всі бортінженери, машиністи та машиністи-інструктори високошвидкісних поездовУкаіни - це випускники ПГУПС. Затребуваність наших студентів є головним показником якості нашої роботи.

Розмовляла Євгенія Цвєткова