Фронтове небо - прачік іван андреевич, стор

ОСТАННІ ВІДГУКИ ПРО КНИГАХ

Приголомшлива книга. Не сподобається тільки нацистам.

Прочитав всі його книги! Велика людина, кардинально змінив моє життя.

КОРИСНА КНИГА. Шкода, що мало вУкаіни тих, хто прочитав.

ВИПАДКОВЕ ТВІР

Хочете щоб ваш твір або ваш улюблений віршик з'явилися тут? додайте його!

Прачік Іван Андрійович

Так позначені посилання на примітки. Примітки в кінці тексту

У небі Монголії

"Вчіться, літайте." Винищувач І-16. Комбриг Е. С. Птухін. Осінні маневру 1936 року. Перша зустріч з Г. К. Жуковим. Поточний метод ремонту. "В Іспанії їдете як приватна особа". Новгород-Сіверський - моя комсомольська юність.

Бобруйськ - місто невелике, затишний і чистий. Колись його околиці славилися садами і парками. Зовсім поруч тут розкинулися і змішані ліси. Вони багатокілометрових кільцем оточували дачні місця Бобруйська, створюючи чарівну красу цієї далекої від всіх столиць провінції. Сюди в давні передвоєнні роки мене і призначили старшим інженером бригади - керувати великим колективом мотористів, механіків, техніків, інженерів.

Робота серед людей захоплених, відданих авіації захопила цілком. У 142-й бригаді крім уже добре відомої машини І-5 експлуатувалися в той час нові для мене винищувачі І-3, І-7. І фахівці в бригаді були досвідчені, технікою володіли, можна сказати, в досконало. Не випадково 142-я бригада багато років поспіль займала одне з перших місць в ВПС з бойової та політичної підготовки.

Незабаром відбулася інша пам'ятне для мене подія. До нас прибув командир бригади - Євген Савич Птухін. Про цю людину я повинен розповісти особливо - з ним пов'язана не тільки найкраща пора моєї служби в авіації, але і найяскравіша сторінка в її історії.

Пам'ятаю, як Євген Савич знайомився з бригадою. Я представився йому:

- Старший інженер бригади Прачік.

Він добродушно поправив мене:

- Іван Андрійович. Радий працювати з вами, Іван Андрійович! У штабі про вас відгукуються як про окремому фахівця.

Я зніяковів, що це - аванс на майбутнє? І, не відкладаючи в довгий ящик, в одну з наступних зустрічей звернувся до нашого комбригу з дещо незвичною проханням - дозволити мені літати. Не без сумнівів, згнітивши серце Птухін погодився з моїми доводами:

- Що ж, вчіться, літайте! Але за роботу матеріальної частини питати з вас буду подвійно.

І ось аероклуб. Зустріли мене там доброзичливо. Інструктором прикріпили начальника навчальної частини пілота Мішина. Курсантські заліки по всіх необхідних дисциплін я здав успішно і після тринадцяти провізних польотів отримав дозвіл на самостійний виліт.