Фотозвіт як перевірити зарядку скутера, alisa-motors

Процес перевірки зарядки скутера можна висловити буквально в парі пропозицій. Складного в цій справі нічого немає: відкриваємо люк акумулятора. переводимо тестер в режим вимірювання постійного струму в діапазон 20V, запускаємо двигун і не знімаючи клем з акумулятора - даємо гарненько газу і заміряємо ток:

• Якщо струм менше 13,4V - перевіряємо, проводку, генератор, реле-регулятор
• Їли ток більше 14,6V - перевіряємо реле-регулятор

У нашому випадку, струм заряду вклався в норму, а це значить, що з генератором і реле-регулятором все в порядку

По суті розповідати більше немає про що і на цьому можна було і закінчити, якби не одне «але» ... А «але» полягає в тому, що робити, якщо струм заряду нижче норми, наприклад 12V або багато вище, наприклад 16V або ще більше?

В тому і іншому випадку ситуацію як є залишати не можна особливо її не можна залишати в другому випадку, коли струм заряду вище норми. Так як рано чи пізно високий струм виведе з ладу акумулятор і спалить все лампочки, а то і проводку

Всіх причин високого або низького зарядного струму в цій статті не опишеш і всі вони по суті індивідуальні. У кого-то проводка коротнуло. у кого-то в генераторі згоріла керуюча проводка, у кого-то реле-регулятор навернувся, а хтось і сам з проводкою намутив ... Якщо у вас є навички в цій справі - рухайтеся в бік реле-регулятора, не помилитеся.

Для новачків - ампери, це сила струму. Візьмемо до прикладу три акумулятора: 2 Ампера-12 Вольт, 7 Ампер-12 Вольт і 30 Ампер-12 Вольт. Все це справа по черзі ми підключимо до скутеру
2-х приміщення повинна бути захищена акумулятор буде ледве-ледве крутити або ж взагалі не крутити, а тільки буде тріщати реле-стартера.
7 приміщення повинна бути захищена акумулятор вже буде крутити стартер нормально.
30 приміщення повинна бути захищена акумулятор не повинен взагалі крутити стартер, так як у електроніки скутера повинна спрацювати захист.
Так, що Ампер і Вольт, це дуже велика різниця.

to Pocik29
«30 приміщення повинна бути захищена акумулятор не повинен взагалі крутити стартер, так як у електроніки скутера повинна спрацювати захист.»

Ага ти це скажи коли від машини будеш прикурювати :) Стартер візьме стільки скільки зможе і все буде працювати, хоч постав 100 A / h

Здрастуйте, у мене напруга низька, 5-7В, зауважив що фішка на підключення реле-регулятор дуже гріється, пробував розібрати фішки і підключити на пряму, все одно гріється. Як можна опредилить в чому проблема? Це реле неробочий або треба глибше копати? До того як я його купив були великі проблеми з проводкою, нічого не працювало, але коли скутер був заведеним то на клемах було близько 20В і то показання дуже швидко скакали в різні боки, потім по схемі я її відновив, все запрацювало але проблеми з напругою залишилися, дуже низька, допоможіть будь ласка

Вадим, я можу тільки припустити. Якщо гріється фішка або клема, то це вірна ознака несправності пристрою з якого ці фішки виходять. Буває, що на фішках поганий контакт через що вони теж можуть грітися. У вашому випадку, є момент з низькою напругою заряду, що в сукупності факторів вказує на несправність реле-регулятора напруги або генератора. Знову ж, неправильний монтаж проводки ніхто не відміняв ... Копайте в сторону правильності монтажу електропроводки, проведіть ретельну діагностику генератора, якщо проблем в цих девайсах не виявлено - сміливо міняйте реле-регулятор.

з проводкою все добре, все разривв які були пропаяні, заізоліровані, контакти в фішці почистити, генератор перевіряти не снами, отсоіденіл клеми і мультиметром перевіряв напругу є, жовтий і білий 3,2-3,9 на діапазоні мультиметра 200v (ACV), на чорно-червоному

50 і імпульс з датчика теж є. Від реле регулятора в фішці гріються зелений, білий, жовтий дроти