Експлуатація шин що означають маркування (xl, pr, rnf, c), коли треба перевзуватися і інші питання

Експлуатація шин. Готуй шини влітку

Літо червоне ми вже проспівали, пора подумати про зиму. І не помітиш, як прийде пора перевзуватися. Відповіді на типові запитання про шини допоможуть зробити правильний вибір

Що таке «індекс швидкості» і «індекс навантаження»?

Це найбільш важливі характеристики шини, які вказуються в її маркування. Індекс швидкості (латинська буква, що стоїть після цифр діаметра обода) - максимальна допустима швидкість руху при максимальному навантаженні на шину. Індекс навантаження (цифри за індексом швидкості) - максимальна допустима навантаження на шину. Зверніть увагу: це число в умовних одиницях, а не в кілограмах. Реальні значення обох індексів наводяться в довідкових таблицях.

Що означає PR в маркуванні шин?

PR (Ply Rating) - норма кількості шарів, параметр, що характеризує міцність каркасу шини. Реальне число шарів корду може бути різна, на боковині. У легкових шин найчастіше буває 4 або 6 умовних шарів, у легких вантажівок - 6 або 8. Зі збільшенням числа шарів зростає і жорсткість шини.

При виборі нових шин на норму нашарування можна не звертати уваги: ​​виробник врахував всі нюанси.

Що означає XL в маркуванні шин?

XL (eXtra Load - додатковий вантаж) - збільшення індексу навантаження на 4 одиниці. Важливий показник для власників важких машин.

Що означає RNF в маркуванні шин?

RNF (Reinforced - посилена) - шина, здатна нести підвищене навантаження і призначена, в першу чергу, легким вантажівкам і позашляховиків. Посилені шини здебільшого ставлять на невеликі вантажівки що розвозять фургони. Деякі автовиробники (Audi, Renault, Saab і ін.) Іноді використовують шини RNF для заводської комплектації своїх легкових автомобілів. Порівняйте з керівництвом по експлуатації вашого автомобіля.

Зверніть увагу: шинам RNF необхідно встановити більш високий, ніж звичайним шинам, тиск повітря.

Що означає С в маркуванні шин?

Латинська літера С (Commercial) після діаметра обода вказує, що шина призначена для легкого комерційного транспорту, тобто для легких вантажівок і фургонів.

Що означає 4х4 в маркуванні шин?

Дана шина розроблена спеціально для повнопривідних автомобілів, як правило - позашляховиків.

Як відрізнити нешиповані зимові шини від літніх?

На боковині зимової шини зазвичай є маркування MS або MS (Mud Snow - «бруд і сніг»). Позначення це європейське, а зими в Європі швидше брудні, ніж снігові. Багато виробників для позначення реально зимових шин ( «полярних», «арктичних», «альпійських») розміщують на боковині стилізовану сніжинку або піки гір.

На багатьох моделях зимових шин крім звичайних індикаторів зносу (1,6 мм) є особливі зимові (4 мм).

Гумова суміш зимових шин м'якше, що іноді можна відчути на дотик. Спеціаліст помітить і різницю в малюнку протектора. Правда, не завжди.

Сніжинка і гірські піки «в одному флаконі».

Де ошіповиваются шини?

Шини ошіповивают самі виробники, уповноважені ними фірми, дилери та незалежні майстерні. Робота це не складна, але вимагає, як мінімум, спеціального оснащення і акуратності. Багато нові моделі шин в силу особливостей конструкції і технології шіпуются виключно в заводських умовах.

Силіка (біла сажа) - обложена кремнієва кислота - неодмінний і поки незамінний компонент сучасних гумових сумішей. Її використання зменшує опір коченню шини на 20% і більше, що дозволяє заощадити як мінімум 5% палива. Значно поліпшуються показники шини на мокрому покритті. А збереження еластичності гуми протектора при низьких температурах забезпечує більш ефективне зчеплення на вкритій льодом або вкатаним снігом, та й просто промерзлій дорозі.

Що таке аквапланування?

Часткова або повна втрата зчеплення шини з мокрою дорогою. При недостатній ефективності водовідвідних канавок протектора колесо «спливає» над дорожньою поверхнею на шарі не віддаленій води. Автомобіль втрачає можливість гальмувати, розганятися і маневрувати. Виникнення аквапланування залежить від малюнка протектора, швидкості руху і товщини водного шару. Розрізняють поздовжнє (на прямий) і поперечне (в повороті) аквапланування.

Що таке слешпланірованіе (слешпленнінг)?

Те ж, що й аквапланування, але на грязе-сніжно-водяній «каші», по-англійськи іменується slash.

Який термін придатності шин?

Гума старіє, і старіє швидко. Навіть якщо не працює. Зарубіжні фахівці стверджують, що термін «життя» шини складає всього 5-6 років. По закінченні цього терміну навіть незношених покришка повинна відправлятися в утиль. Шкода, але береженого Бог береже.

Як дізнатися дату виробництва шини?

Відзначимо, що чотиризначна маркування застосовувалася ще в СРСР.

Коли треба «перевзуватися»?

Приводом для переходу на зимові шини є:

- Зниження середньодобової температури до + 7 ° C.

Пам'ятайте, що м'яка зимова гума краще працює в прохолодну і холодну погоду, але швидше зношується в теплу. А шипи «не люблять» чистий сухий асфальт, дещо гірше з ним зчіплюються і до того ж його зношують.

Чи можна їздити на зимових шинах влітку?

Якщо мова не йде про крутому бездоріжжі, їзда на придатних зимових шинах влітку чи виправдана. Але оскільки при глибині малюнка протектора менше 4 мм вони різко втрачають ефективність, а допустимий ПДР межа становить 1,6 мм, що залишилися 2,4 мм можна на свій страх і ризик «добити» в міжсезоння. Стиратися протектор буде швидко, в спекотні дні гума може «поплисти», втратити стійкість. Важливо регулярно контролювати тиск і залишкову глибину канавок.

Шипи безжальні до розм'яклий на сонці асфальту. Для своєї і громадської безпеки з «вбиває» шини їх добре б видалити. В окремих країнах навіть введена заборона на використання шипів влітку. Зрозуміло, з числа тих, де шиповані шини дозволені хоча б узимку.

При граничний знос сніжинка на протекторі зникне

Чи варто купувати окремі колеса ( «диски») для зимових шин?

Безумовно, варто. Особливою економії за рахунок регулярного перемонтажа не спостерігається. Заміна шини - операція силова, тому «травматична». Зайвий раз краще не робити. До того ж зимові шини найчастіше вже літніх настільки, що потрібно більш вузький обід. Зимова сльота зводить нанівець старання колісних дизайнерів, а сіль роз'їдає і фарбу, і метал. В таких умовах красиві легкосплавні колеса можуть поступитися місцем більш дешевим сталевим.

Як правильно зберігати шини?

Знявши колеса, відзначте на них їх місце на машині. «Лев. зад. », наприклад. На деяких виробах навіть передбачений спеціальний «інфо-ділянка» на боковині. Переставляючи колеса за схемою з керівництва по експлуатації, ви збільшите їх сумарний ресурс.

Моєму шини з автошампунем і ретельно просушують. Миття високого тиску використовуємо тільки для коліс (дисків і ободів): потужна водяний струмінь може пошкодити гуму.

Колеса в зборі зберігаємо полунакачаннимі (1 бар). Місце зберігання шин повинне, по можливості, бути теплим (15-25 ° C). Спека для гуми гірше морозу: не кладіть колеса ближче 1 м від джерела тепла, захищайте їх екранами з підручних матеріалів. Уникайте контакту коліс з вологою (включаючи конденсат), жирами і маслами, паливом, фарбою та іншими агресивними рідинами. Не піддавайте гуму прямого впливу ультрафіолетових променів, включаючи сонячні. Бажано наявність помірної вентиляції, особливо якщо в приміщенні можливе утворення озону від електроустаткування (мотори, зварювання і т.п.). Колеса можна по одному підвісити за диски на стіні або спеціальній стійці. Або скласти стопкою висотою до 4 штук. Правда, в останньому випадку їх бажано міняти місцями раз на місяць.

Шини, зняті з коліс, ставимо на підлогу вертикально і також щомісяця повертаємо. Підвішувати і складати один на одного «порожні» покришки не можна.

Чому так важливо правильно ставити спрямовані шиповані шини?

Правильно (стрілкою на боковині в напрямку обертання) треба ставити будь-які спрямовані шини. Інакше вони просто не будуть ефективно працювати: конструктори прагнули отримати максимальні характеристики при русі вперед, а не назад.

Але у багатьох спрямованих зимових шин не тільки малюнок, але і розташування шипів вибирається з урахуванням напрямку руху. Іноді перед шипом або відразу за ним застосовуються додаткові, «допоміжні» елементи, що забезпечують оптимальну його роботу. Правильний напрямок обертання для таких шин важливо подвійно.

Чи можна випали шипи з шини замінити новими?

Якщо шип випав, значить пошкоджено гніздо в гумі протектора, в якому він знаходився. Теоретично можна було б рассверлить «рвану рану» під шип більшого діаметру, але зробити це правильним порожнистим свердлом проблематично. А оскільки «товсті» шипи, як правило, виявляються і більш довгими, вони насилу вміщаються в тілі протектора по висоті. До того ж більш важкі шипи, заборонені в багатьох країнах законом, можуть привести до значного дисбалансу колеса.

«Укоренити» стандартний шип в новому місці вийде навряд чи. Мало того, що місце розміщення кожного шипа ретельно вивіряється при розробці шини. У сучасній шині не залишилося зайвих масивних блоків, здатних розмістити в себе шип. Весь протектор, крім гнізд під штатні шипи, «нарізаний» на тонкі ламелі.

Про шипах, що закріплюються в тілі протектора за спеціальними заводським технологіями, і говорити не доводиться.

З яких причин вибраковують шини?

Шина вважається непридатною до подальшої експлуатації при граничний знос, повне стирання навіть невеликої частини протектора ( «лисині»), пошкодженні каркаса або бортовий дроту, здутті, тріщинах, розшарування і т.п. Правила руху забороняють також використовувати на одній осі шини різного типу і розміру. Фахівці радять безжально позбуватися навіть від зовні придатних покришок, випущених понад 6 років тому.

Який тиск повітря повинно бути в запасному колесі?

Якщо виробник автомобіля рекомендує різний тиск для коліс передньої і задньої осі, тримайте запаску з тиском, що перевищує більше значення на 0,3 бар. Надлишки стравити при установці колеса на машину. Про тиск в «докатка» справьтесь в керівництві по експлуатації.