Дзеркала і скла пристрій і технічний опис дзеркал заднього виду (дискавері 3)
Передній датчик освітленості
У внутрішнього дзеркала заднього виду передбачено ручне або автоматичне затемнення. При ручному затемненні дзеркало перетворюється на становище затемнення важелем на нижній частині корпусу дзеркала. Автоматичне затемнення забезпечується електрохромним склом дзеркала.
Залежно від комплектації і ринку постачання дзеркало може бути забезпечено універсальним передавачем системи HomeLink®.
ПРИМІТКА: HomeLink є зареєстрованим товарним знаком, що належить компанії Johnson Controls Inc.
Дзеркала з універсальним передавачем і / або з функцією автоматичного затемнення з'єднуються з бортовою електропроводки за допомогою роз'єму, що знаходиться під накладкою кришки в ніжці дзеркала. Харчування на універсальний передавач і / або на пристрій автоматичного затемнення внутрішнього дзеркала надходить від блоку CJB при включенні запалювання (в положенні II) .CJB (центральний розподільний блок)
Датчики освітленості на передній і задній частині дзеркала є джерелами сигналів для пристрою автоматичного затемнення.
У дзеркал з універсальним передавачем на нижній кромці розташовані кнопки управління передавачем і функцією автоматичного затемнення. На задній частині дзеркала також є двоколірний індикатор, який світиться зеленим світлом при активації автоматичного затемнення і червоним - при використанні універсального передавача.
автоматичне затемнення
Внутрішнє дзеркало з цією функцією автоматично затемнюється для зменшення засліплення світлом фар водіїв автомобілів, що їдуть позаду, в темний час доби або в умовах слабкої освітленості. Функція автоматичного затемнення працює тільки при включеному запалюванні (положення II).
Функція автоматичного затемнення у внутрішніх дзеркал з універсальним передавачем може бути виключена з допомогою відповідних кнопок на нижній частині дзеркала. При включенні запалювання функція затемнення включається за замовчуванням. При включенні функції автоматичного затемнення загоряється зелений індикатор стану.
У дзеркал без універсального передавача функція автоматичного затемнення постійно включена при включеному запалюванні (положення II).
Коли функція автоматичного затемнення включена, датчик на передній частині дзеркала вимірює зовнішню освітленість, а датчик на задній стороні дзеркала стежить за світлом фар їдуть позаду автомобілів. Коли яскравість світла з заднього напрямки перевищить рівень зовнішньої освітленості, дзеркало буде автоматично затемнено. Затемнення заборонено при включенні передачі заднього ходу. Сигнал передачі заднього ходу подається з реле заднього ходу в центральному розподільному блоці CJB (центральний комутаційний блок).
універсальний передавач
Універсальний передавач може виконувати дистанційне керування максимум трьома системами (наприклад, дверима гаража і вдома, включенням світла або охоронної сигналізації), замінюючи необхідність використання пультів дистанційного керування для кожної з цих систем. Універсальний передавач працює в діапазоні від 288 до 419 МГц (з виключенням смуг від 322 до 335,4 МГц і від 399,9 до 410 МГц).
Універсальний передавач має три канали з окремою кнопкою управління для кожного каналу. При натисканні однієї з кнопок універсальний передавач передає радіосигнал за відповідним каналу, при цьому загоряється червоний індикатор стану, який підтверджує передачу сигналу.
Універсальний передавач програмується за допомогою пультів дистанційного керування в такий спосіб:- Поверніть замок запалювання в положення II.
- Натисніть на дві крайні кнопки універсального передавача і утримуйте їх, доки червоний індикатор стану не почне блимати, потім відпустіть кнопки. Цим досягається ініціалізація передавача і видалення з пам'яті попередніх налаштувань всіх трьох каналів.
- Направте пульт дистанційного керування випромінює стороною до нижньої поверхні внутрішнього дзеркала заднього виду.
- Одночасно натисніть і утримуйте кнопку пульта дистанційного керування і обрану для цього каналу кнопку універсального передавача. Коли червоний індикатор стану почне швидко блимати, програмування каналу завершено, відпустіть кнопки (спочатку червоний індикатор стану блимає повільно і до швидкого миготіння може пройти близько хвилини).
- Для програмування іншого каналу універсального передавача повторіть кроки C і D.
- Поверніть замок запалювання в положення 0.
Радіосигнали, керуючі деякими системами відкривання, включають в себе функцію кодованого захисту. Після програмування каналу за допомогою ручного пульта дистанційного керування необхідно провести навчання системи для прийому сигналу від універсального передавача. Щоб перевірити, захищена система кодом, натисніть відповідну кнопку універсального передавача.
Якщо перед тим, як почати горіти постійно, червоний індикатор стану блимає протягом 1 або 2 секунд, це означає, що система оснащена функцією кодованої захисту.
Навчання системи для прийому сигналу від універсального передавача проводиться таким чином:- На навченою системі знайдіть кнопку навчання (див. Відповідний опис системи).
- Натисніть кнопку навчання на 1-2 секунди і виконайте крок С протягом 30 секунд.
- В автомобілі двічі натисніть і відпустіть відповідну кнопку універсального передавача. Тепер приймаюча система навчена прийому сигналів універсального передавача.
- Якщо система не працює, повторіть крок С, але кнопку універсального передавача натисніть і відпустіть три рази.
зовнішні дзеркала
Зовнішні дзеркала на всіх моделях мають електричний підігрів і електропривод. Залежно від комплектації автомобіля і країни поставки дзеркало може володіти функцією складання, повернення в запомненное положення і нахилу при русі заднім ходом.
Для обігріву дзеркал використовуються нагрівальні елементи, приклеєні до тильної сторони дзеркала. Подача харчування на нагрівачі регулюється контролером ATC. ATC (автоматичне регулювання температури)
Обігрівачі форсунок склоомивача вітрового скла і зовнішніх дзеркал заднього виду постійно готові до роботи при включеному запалюванні (положення II.) Управління обігрівачами здійснюється за допомогою сигналу PWM (широтно-імпульсна модуляція), який подається з періодичністю 30 секунд з модуля ATC (автоматичне регулювання температури) на котушку реле обігріву форсунок склоомивача і зовнішніх дзеркал, розташовану в розподільному блоці акумуляторної батареї BJB (.) При подачі живлення на реле воно замикає ланцюг харчування обігрує евателей. Потужність харчування нагрівачів контролер ATC (автоматичне регулювання температури) регулює шпаруватість керуючих сигналів PWM (широтно-імпульсна модуляція) в залежності від температури зовнішнього повітря і стану склоочисників вітрового скла. У початковий період після включення запалення в положення II контролер ATC (автоматичне регулювання температури) встановлює шпаруватість сигналу PWM (широтно-імпульсна модуляція) дорівнює 100%. Тривалість цього періоду залежить від температури зовнішнього повітря. Після завершення початкового періоду шпаруватість регулюється відповідно до стану склоочисників.
Шпаруватість сигналів управління обігрівачами зовнішніх дзеркал
регулювання
У кожному зовнішньому дзеркалі знаходиться два двигуна регулювання положення. Один двигун призначений для регулювання положення в горизонтальній площині (вліво-вправо), другий - для регулювання у вертикальній площині (вгору-вниз). Роботою електродвигунів можна керувати за допомогою регулятора положення зовнішнього дзеркала, розташованого в панелі перемикачів в двері водія. Регулювання положення можлива, коли замок запалювання знаходиться в положенні I або II.
Регулятор положення зовнішніх дзеркал є поворотний перемикач з джойстиком. Вибір зовнішнього дзеркала для регулювання здійснюється поворотом перемикача вліво або вправо від середнього положення. Нахил перемикача призводить до подачі живлення і «маси» на відповідний двигун і до переміщення дзеркала в відповідному напрямку. При нахилі перемикача в протилежному напрямку полярність включення змінюється, і дзеркало рухається в зворотному напрямку.
Якщо автомобіль оснащений системою збереження регулювань і їх виклику з пам'яті, то всі з'єднання регулятора положення зовнішнього дзеркала з електродвигунами проходять через контролер пам'яті. Для отримання додаткової інформації зверніться до Seats (501-10 Seating)
Регулятор положення зовнішніх дзеркал
Виклик регулювань з пам'яті
На автомобілях, оснащених системою збереження і виклику регулювань, кожен двигун приводу дзеркал оснащений потенціометром зворотного зв'язку, який повідомляє на контролер пам'яті поточне положення дзеркала. Положення зовнішніх дзеркал і водійського сидіння зберігаються в пам'яті двома способами:
- Вручну, за допомогою кнопок збереження і скидання.
- Автоматично, при реалізації функції зручної посадки, коли замок запалювання повертається з положення II в положення I.
Пункт можна викликати з пам'яті, як під час руху, так і на нерухомому автомобілі. Коли автомобіль нерухомий, короткочасне натискання на кнопку скидання призводить зовнішні дзеркала і сидіння водія в те положення, яке збережено на відповідній кнопці, за умови, що двері водія відкрита або замок запалювання знаходиться в положенні I або II. При досягненні викликаного з пам'яті положення лунає подвійний сигнал гонга і на дисплеї інформаційного центру з'являється повідомлення (якщо налаштовано). Якщо під час переміщення дзеркала в викликане з пам'яті положення натиснути кнопку (в обидва напрямки) регулювання положення, рух дзеркала негайно припиниться.
Щоб запобігти ненавмисному включення регулювання положення під час руху автомобіля, на кнопку скидання потрібно не тільки натиснути, а й утримувати її в натиснутому положенні.
Якщо під час переміщення в викликане з пам'яті положення контролер пам'яті не реєструє зміни сигналу від потенціометра сигнал зворотного зв'язку протягом 100 мс і довше, контролер пам'яті розцінює це як заїдання двигуна приводу. Якщо буде виявлено заїдання двигуна, використання даного двигуна припиняється до завершення операції виклику положень з пам'яті. Двигун знову можна активувати натисканням перемикача в потрібному напрямку.
При кожному перемиканні замку запалювання з положення II в положення I контролер пам'яті автоматично зберігає положення зовнішніх дзеркал і сидіння водія разом з ідентифікаційним кодом ключа запалювання. При активації функції зручної посадки при розблокуванні автомобіля пультом дистанційного керування контролер пам'яті порівнює збережені в пам'яті положення дзеркал і сидіння водія з поточним становищем для ключа з даними ідентифікаційним номером. При розбіжності даних контролер пам'яті переміщує зовнішні дзеркала і сидіння водія в те положення, яке збережено в пам'яті. Якщо під час виконання операції зручної посадки буде натиснута кнопка блокування на пульті дистанційного керування, переміщення дзеркал і сидіння буде негайно зупинено.
Команда блокування дверей передається на контролер пам'яті з блоку CJB (центральний комутаційний блок) по локальній шині LIN. Робота функції зручної посадки може бути дозволена або заборонена через меню налаштувань. Для отримання додаткової інформації зверніться до Information and Message Center (413-08)
Зовнішнє дзеркало
Нахил дзеркала при русі заднім ходом
На автомобілях з функцією виклику регулювань з пам'яті обидва зовнішніх дзеркала автоматично нахиляються вниз при включенні задньої передачі (замок запалювання повинен перебувати в положенні II).
Коли селектор переміщається з положення заднього ходу, зовнішні дзеркала повертаються в початкове положення. Нахил дзеркала при русі заднім ходом регулюється контролером пам'яті.
Похилі положення дзеркал програмуються в контролері пам'яті спочатку для кожного ключа запалювання. Якщо при включеній задній передачі змінити положення зовнішніх дзеркал і ініціювати процедуру збереження, колишні положення будуть замінені новими. При наступному включенні передачі заднього ходу для даного ключа запалювання буде викликатися нове положення нахилу дзеркала. Збереження положень зовнішнього дзеркала при включеній задній передачі впливає тільки на нахил дзеркала при русі заднім ходом, інші збережені в пам'яті налаштування залишаються незмінними.
На автомобілях, оснащених автоматичною коробкою передач, після включення передачі заднього ходу і до початку руху дзеркала відбувається напівсекундного затримка. Така затримка запобігає непотрібне рух дзеркал при переміщенні селектора з положення Park в положення Drive.
Виконання функції нахилу дзеркал при русі заднім ходом може бути дозволено або заборонено через меню налаштувань.
складання дзеркал
Дзеркала з функцією складання мають додатковий електродвигун, розташований в петлі зовнішнього дзеркала. Роботою двигуна складання управляє регулятор положення зовнішніх дзеркал і модуль складання.
Модуль складання встановлений безпосередньо зовні блоку CJB (центральний комутаційний блок) і управляє подачею харчування на електродвигуни складання.
Коли регулятор положення зовнішніх дзеркал знаходиться в середньому положенні (вимкнено), нахил перемикача вниз включає подачу «маси» на модуль складання. Коли модуль складання отримує сигнал «маси» перший раз, модуль складання подає на двигун складання харчування і «масу» і дзеркало складається. При повторному натисканні перемикача полярності включення живлення і «маси» змінюється і двигун розкриває дзеркало. Якщо натиснути вимикач під час руху зовнішніх дзеркал, вони зупиняються і починають рухатися назад, у вихідне положення. Якщо одне з дзеркал було складено вручну, то дзеркала можна знову синхронізувати, виконавши робочий цикл складання та розкладання дзеркал.
Для запобігання перегріву двигуна складання реалізація функції формування забороняється на 3 хвилини, якщо ця функція вибиралася десять разів протягом 60 секунд. Якщо протягом 60 секунд відбувається десятий запит, дзеркала будуть тільки розкриватися, запит на складання буде проігнорований.
Роз'єм C0907 модуля складання з боку джгута
