Двигун нло заснований на обертанні рідини, непізнані об’єкти, світ невидимого

Непізнані літаючі об'єкти ось уже не один десяток років є предметом дискусій в середовищі вчених. Унікальні здібності НЛО ставлять в тупик, не дозволяючи дати якогось певного пояснення принципу руху даних об'єктів.

Юрій Койнаш, кандидат технічних наук і дослідник, виступив із сенсаційною заявою, оголосивши, що зрозумів принцип, який приводить в дію двигун НЛО. Юрій Олексійович припустив, що форма літаючої тарілки являє собою круглу крило, що створює підйомну силу. До цієї думки його підштовхнув кут біля основи НЛО він близький до 45 градусів, що є оптимальним значенням в разі створення підйомної сили. Тільки рушій у даній конструкції знаходиться всередині їм може бути обертається рідина або іонізований газ, які можуть приводитися в рух електромагнітним полем. Сам шар рідини може бути дуже тонким цього достатньо для забезпечення необхідного ефекту. На переконання Юрія Койнаш, в разі деякого удосконалення конструкції, а також збільшення розмірів, ефект стане достатнім для того, щоб підйомна сила придбала необхідне значення для створення літальних апаратів. Відкритий двигун НЛО в разі успіху зміг би забезпечити землян універсальним двигуном, який дозволив би за допомогою, наприклад, літаючого таксі дешево доїхати в інше місто, минаючи пробки і свентофори на дорогах. Цей же двигун дозволив би створити міжзоряні кораблі швидкістю, близькою до.

Сміливі ідеї завжди наштовхуються на протидію, і лише через деякий час люди розуміють їх, можливо, саме так судилося з'явитися Антигравітаційна двигуну.

Відносно недавно, особливо в Японії, проводилися масштабні роботи над новим поколінням двигунів для кораблів, в яких використовувалася сила Лоренца з електропровідністю води, тобто були спроби зібрати двигун для НЛО своїми руками. Але з часом увагу розробників більше переключилася на розробки плазменно-реактивного двигуна для літака, оскільки плазма теж здатна проводити струм, що можливо допоможе розгадати роботу двигуна для НЛО. Адже полум'я з розпеченими газами, що закінчується з реактивного двигуна - практично теж плазма. І якщо в нього помістити електроди, щоб пропускати електричний струм, то ефективність використання швидкості витікання газів збільшиться багаторазово, що одночасно збільшить силу тяги.

Наприклад, зі сплаву талію з вісмутом продукують найпотужніші поля - в 30000 разів перевищують параметри звичайного магніту, при цьому практично без споживання в стані надпровідності електрики. А сила тяги прямо залежить від сили подведенного електроструму. Створені ученими досвідчені розробки дозволили краще зрозуміти, як влаштований двигун у НЛО.

При цьому як показали розрахунки, якщо використовувати атомні енергетичні установки підводних човнів, то потужності електричного струму виявиться досить для швидкісного руху по прямій, для різкого гальмування, розгортанні практично на місці. Використовуючи принцип роботи двигуна НЛО можна прискорити закінчення струменя газів реактивного двигуна. Дану ідею застосували в українському ОКБ «Факел», розробивши електроплазменний двигун для руху в космосі. Перші зразки мали незначну тягою, що не дозволяло використовувати їх для виведення на орбіту, але в плазменно-реактивному двигуні потужність набагато вище, оскільки минає з сопла двигуна розпечені гази спочатку дають хорошу тягу, а будучи одночасно плазмою, можуть використовуватися для додаткового розгону за допомогою електричного струму сили Лоренца.

У даній конструкції двигуна НЛО електрична енергія використовується для розгону іонізованого газу, швидкість витікання газів при цьому досягає 50 км / сек.

Аналогічні розробки велися і авіакосмічній фірмою «Локхід» за проектом F-117А. До чого призведуть подальші роботи поки точно не відомо, але передбачається, що літак зможе досягати прискорення в 5 км / сек, і вискакувати в космос.

Джерела: realstrannik.ru, www.objectiv-x.ru, scorcher.ru, nlo-inform.ru, vzglyadzagran.ru