Довідник за матеріалами доп, матеріали верхньої будови колії - матеріали доп

Верхня будова колії (ВСП) є єдиною комплексною конструкцією, що складається з рейок, скріплень з Тривога, рейкових опор (найчастіше у вигляді шпал), баласту, мостового полотна, стрілочних переводів та ряду спеціальних пристроїв.

Верхня будова колії сприймає і пружно передає на основний майданчик земляного полотна динамічні впливу коліс рухомого складу, а також направляє колеса рухається по шляху рухомого складу.

Верхня будова залізничної колії

Функції матеріалів ВСП

Кріплення рейок до шпал можливо завдяки проміжним рейковим скріплення - елементам залізничної колії, виконуваних з металу. Крім того, рейкові з'єднання бувають стиковими і являють собою болти з шайбами ​​і накладки. Вони служать для з'єднання кінців рейок між собою. Стики бувають зварними, болтовими і клееболтовимі.

Забезпечення передачі тиску від рейок до опор - функція підкладок.

Щоб запобігти зсуву рейок уздовж опор в процесі експлуатації шляхів, необхідні протиугони. Так називають скоби, які кріплять на підошві рейки таким чином, що вони впираються в шпалу.

Милиці залізничні (інша назва - шурупи колійні) необхідні для кріплення рейок до шпал. Вони являють собою металеві стрижні, що мають овальну голівку і гострий кінець.

До числа пристроїв і матеріалів ВСП відносяться також з'їзди, стрілочні переводи, глухі пересічення. Вони дозволяють розгалужувати один шлях на два і більше, а також уможливлюють поворот на 180 градусів. Як правило, переклади лежать на спеціальних брусах, подібних зі шпалами, і приводяться в дію за допомогою спеціальних перевідних механізмів.

Варто відзначити, що конструкції ВСП в обов'язковому порядку повинні бути стійкими, зносостійкими, міцними і економічними. Тільки високоякісні матеріали ВСП дозволяють забезпечувати безпеку руху поїздів на найвищих швидкостях.

Довідник матеріалів ВСП