Допустимі відхилення вильоту диска по таблиці

Для збільшення вильоту диска застосовуються так званий елемент проставка. Вона встановлюється щільну між диском і барабаном, або ж і маточиною, все залежить від моделі і конструкції гальм автомобіля. Розміри цих елементів мають велике значення, їх існує кілька типів:

• Товщиною до 6 мм вважаються невеликими, при цьому, найчастіше, довжини рідного кріпильного болта, вистачає щоб якісно зафіксувати диск разом із залізною проставкой.
• Товщина до 25 мм. в них вже є центрувальними маточина яка виключає варіант дестабілізації балансування параметра колеса. Авто набуває нотки спортивного, агресивного характеру і встановлені на нього проставки візуально ідентифікуються.
• Товщина проставки від 25 до 50 мм, вважається досить великий. Кріпляться до маточини або барабану не тільки болтами, а й шпильками. Болти рекомендовані для автомобілів типу ВАЗ, кріплення шпилькою для таких марок, як Нива або ж УАЗ.

Проставка для збільшення вильоту повинна бути виконана з міцного металу. Тому перед тим як автолюбитель візьметься за виготовлення їх вручну варто подумати, ризики та наслідки їх установки. Все-таки рекомендовано фахівцями придбати якісні заводські проставки і диски з вильотом, які будуть виготовлені з потрібної марки стали, а також відповідати всім вимогам надійності та безпеки. Природно, при виборі і уточненні параметрів дисків і проставок варто врахувати кількість болтів кріплення і їх довжину.

Вплив ширини диска і його вильоту ЕТ на ходові характеристики

Кожному власнику автомобіля, який задумався про встановлення диска з нестандартним вильотом, варто задуматися про наслідки, і зокрема, що може статися після їх установки, а також на що конкретно виліт диска впливає:

• Зсув рульової осі;
• Різкий знос підшипників, раніше покладеного терміну;
• Кардинальна зміна колишньої заводської керованості;
• Зміна терміну служби шин і всіх частин і комплектуючих підвіски.

Всі ці причини непросто слова, вони грунтуються на законах фізики. Адже відомо що маса будь-якого чотириколісного механізму в цілому розподілена на все її колеса. Точка прикладання сили спрямована на підставу зіткнення дорожнього покриття безпосередньо з колесом.

Навіть якщо припустити теоретично, що ходова і підвіска абсолютно справні, то через це підстава буде прокладений вектор осі колеса. У тугіше точку спрямовується і лінія вектора амортизатора автомобіля, розташованого в стійці.

Установка коліс зі зміщеним вильотом змінить вектор цих сил, а значить і їх навантаження. Тобто його встановлення не регламентних дисків змінить зовнішній вигляд автомобіля роблячи його унікальним і неповторним, але ходові якості погіршуватися, а знос запчастин істотно збільшиться. Звичайно ж, якщо заводом виробником не передбачена така заміна.

Допустима таблиця відхилень найпоширеніших марок авто (мерседес, тойота, уаз)

Для кожної конкретної марки автомобіля існують свої допустимі відхилення, які краще не порушувати.