До Атиш на машині
Наскільки я знаю, є кілька варіантів дістатися до Атиш на машині або велосипеді. Перший - це з траси М5 на Південь, другий - з траси Херсон-Инзер-Бєлорєцьк на Північ. У п'ятницю після роботи ми виїхали за другим варіантом. Дві Шеви Ниви, ніяк спеціально які не обладнані для бездоріжжя і Nissan Largo з лебідкою. Я очікував, що буде кілька глибоких бродів на річці Лемеза і тому турбувався з приводу повітрозабірника Шеви Ниви, так як якщо через нього потрапить вода в движок, наслідки будуть плачевні.
Від Уфи доїхали до Ніжина, але перед цим, як уже звикли, викупалися в теплому Инзер поруч з Дзеркальним водоспадом. Після Ніжина по гравію проїхали через кілька сіл: Казанка - Сухополь - Михайлівка - Фроловка (Верхнефроловскій). Після них пішла грунтовка через поля і занедбані села Березняки і Северюхінскій.
До водоспаду залишилося 15 км і з'явилося відчуття, що ось так легко ми до нього і доберемося. Але тут встали у першого броду, варто відзначити, що це самий неприємний брід з усіх, що нам довелося проїжджати. По дну тече дрібна річка, дно мулисте і місцями глибина вище коліна, береги круті і слизькі. Для заїзду в брід до нас уее зробили містки з двох колод, на яких лежать інші колоди, але проблема в тому, що колоди ці спливають і в кінці швидше заважають їхати.
Першим проїхав брід Nissan Largo, другим пішов один на своїй Шеви Ниві і, пірнувши у воду, заглух. Вирішили, що в двигун потрапила вода, тому що машина не заводилася, або заводилася, але при спробі рухатися глохла. Машину витягнув Nissan, слідом проїхав я вже без проблем і об'їхавши першу Шеви Ниву став тягти її далі. До Лемеза залишалося недалеко, але вже темніло, тому вирішили переночувати і вранці робити машину.
Після цього броду до Лемеза дорога йде сильно розбита, їхали довго, так як доводилося тягнути іншу машину і при цьому не злітати в колію. Доїхали до кам'янистому березі Лемеза, коли вже стемніло, але вирішили підшукати краще місце і рушили по самій річці. Шлях виглядав наступним чином: потрібно постійно переїжджати з одного берега на інший по мілинах. Складність полягала в тому, що було темно і не видно глибини і каменів. Тому один друг пішов попереду міряти глибину, щоб по ньому можна було орієнтуватися. Таким чином проїхали 2 км. Зупинилися і зробили стоянку вже о першій годині ночі, після подолання чергового відрізка ріки, як виявилося, досить глибокого, був один момент, коли склалося відчуття, що я застряг, а тут ще й іншу Шеви Ниву тягну, але в підсумку впорався.
Вранці встали рано, стали дивитися машину. Повітряний фільтр був сухий, це втішило. Як виявилося у другій Шевроле Ниви (працює на газу) злетіло тонке гумове кільце, на зразок анти-хлоп називається. Поправили його і машина поїхала.
Зібралися і поїхали далі, знову зигзагом по річці. Спочатку поїздки я очікував, що буде кілька бродів, а виявилося, що дорога лежить прямо через саму річку, та до того ж проти її течії.
Так ми і їхали кілька кілометрів, поки не знайшли заїзд на дорогу в лісі. Дорога не погана, але місцями засідка. В одному з таких місць - на крутому і слизькому спуску і підйомі, сіл Nissan Largo. Почали копати, штовхати і т.п. при цьому з'явилася хмара гедзів і кусала нас, періодично ховалися в машину від них. Largo виліз з ями за допомогою лебідки, але при цьому порвав ремінь генератора.
Обидві Шеви Ниви пройшли яму самі, у мене допомогла гума, у одного ланцюга на задніх колесах. Проїхали ще кількох ям простіше і на одній з галявин залишили Nissan Largo, на ньому їхали батьки одного, вони вже кілька разів їздили на Атиш, тому особливого інтересу їм не було. Ну а ми поїхали далі, знову з'їхали до річки і почали петляти.
По дорозі зустріли стоянку, в якій стояв Land Rover, господар попросив трос, щоб витягнути якийсь китайський паркетник. Як сюди дісталася ця машина - не зрозуміло, але села вона капітально на дно, щоб його витягнути до нас 2 троса порвали. Після того, як витягли машину, ми поїхали далі.
До Атиш було ще пару складних місць, наприклад заїзд на берег з досить глибокого місця, та ще й з великими каменями. Але все це ми проїхали, довелося всього один раз смикнути інший шевіков, коли він сів на величезний камінь посеред річки.
Зупинилися ми там же, де і всі туристи, які йдуть пішки з електрички, від 71 км. Заїхали на берег і розбили табір. Пізніше під'їхало ще кілька машин: 3 ниви, УАЗик і якась іномарка. Але все підготовлені набагато краще нас. А УАЗик приїхав звідкись зверху, їхав за течією. Трохи відпочивши, пішли дивитися Атиш і заповідну печеру (Ведмежу).
На наступний день поїхали назад. І якщо дорога до Атиш у нас зайняла від першого броду приблизно 5-6 годин, то назад проїхали за 1,5 години. З'явилася деяка вправність, та й знайшли об'їзну дорогу через ліс, тому скоротили кілометра 4 по річці. Правда в дощ по ній буде проїхати не реально. За нею ж їхало пара велосипедистів, так що тепер стало зрозуміло, як дістатися до Атиш на велосипедах.
У першого, а тепер уже останнього, броду застрягли надовго. Першим знову пішов Largo він ніяк не міг забратися на колоди, які спливали і збиралися перед ним, забрався за допомогою лебідки, потім смикнув мене, а я одного.
Після цієї поїздки зрозумів, що для поїздки на Атиш дуже важливо, щоб хоча б пару тижнів стояла суха сонячна погода і тоді до водоспаду можна буде їхати хоч з дітьми, малоймовірно десь застрягти.
З пошкоджень в машині зауважив тільки погнуту про камінь поперечну тягу. Все інше в порядку, приємно здивувався, що не підвели стартер і генератор.