Діагностика гальмівної системи, самостійна перевірка гальм
Одна з найважливіших систем автомобіля, від справності якої безпосередньо залежить безпека водія і пассажіров.І тому перевірка гальмівної системи з регулярною періодичністю суворо обов'язкове.
[Box type = "warning»] Ніколи не відкладайте в довгу шухляду перевірку гальмівної системи. якщо у вас є хоч найменша підозра на її несправність. [/ box]
Коли потрібно перевіряти гальмівну систему?
Методи перевірки гальмівної системи
Слід уважно оглянути всі гальмівні шланги, бачок з рідиною, головний і робочі гальмівні циліндри на предмет витоку тієї самої рідини.
І ніколи не забувайте перевіряти рівень гальмівної рідини в бачку головного циліндра.
[Box type = "warning»] Справа в тому, що при витоку велика ймовірність що гальма не спрацюють належним чином. [/ Box]
Перевіряти треба відсутність на колодках відколів, тріщин або поздовжніх борозен. Найпоширеніший спосіб діагностики гальмівної системи це замірювання товщини колодок гальм.
[Box type = "download»] Загальноприйнято вважати що при товщині робочого шару менше 2-х міліметрів колодки потрібно змінювати. [/ Box]
При заміні зношених колодок потрібно міняти все колодки на цій осі. Тобто якщо одна з колодок на задньому колесі зношена, то міняємо все колодки на задніх колесах.
Перш за все прислухайтеся, при роботі вакуумного підсилювача не повинно бути чутно сторонніх шумів: сильного свисту або шипіння.
[Box type = "bio»] Найдоступніша перевірка вакуумного підсилювача: кілька разів натиснути на педаль гальма і залишити педаль натиснутою. Запустити двигун - якщо педаль гальма провалилася, то підсилювач працює. [/ Box]
Крім того потрібно перевірити місця примикання вакуумного шланга до підсилювача і впускного колектора. Тут теж не повинно бути ніяких шумів, які свідчать про підсосі повітря.
Перевірка гальмівних дисків
Диски потрібно ремонтувати або міняти якщо є один з таких ознак несправності:
- Сильна корозія або раковини
- Іржа на поверхні
- Тріщини або кольори мінливості
- Сильне зміна кольору (до синього)
- Глибокі подряпини на робочих поверхнях
[Box type = "warning»] Після ремонту або заміни дисків обов'язково потрібно змінити гальмівні колодки. [/ Box]
Так само у дисків перевіряється їх товщина і торцеве биття. Величина торцевого биття допускається не більше 0,05 мм.
Супорт гальмівної системи розташовується на диску, всередині супорта розташовуються гальмівні колодки.
Перевірте, щоб поршень гальмівного супорта входив в циліндр плавно і повністю. Якщо поршень заїдає або не доходить до дна циліндра, необхідно замінити гальмівний супорт.
Так само візуально перевіряється наявність на циліндрі супорта подряпин, відколів або іржі. При наявності таких несправностей супорт змінюється в зборі.
Основні несправності гальмівного супорта це розрив манжет ущільнювачів. Як правило манжети, поршня і пильовики підлягають заміні.
Перевірка направляючої гальмівних колодок
Перевірте направляючу гальмівних колодок на наявність дефектів, сильної корозії, викривлення настановної шпонки.
При наявності несправностей замініть направляючу гальмівних колодок. Переконайтеся, що гальмівна колодка ковзає по направляючої плавно і без заїдань.
Перевірка направляючого пальця гальмівного супорта
При перевірці пальця зверніть увагу на відсутність задирів, вм'ятин, тріщин або зламів кожуха. При наявності несправностей замініть гальмівний супорт і пильовик поршня.
Рекомендую звернути увагу на цікаві статті, представлені нижче:
