Датчик зносу гальмівних колодок як влаштований і як працює

Робота гальм сучасних автомобілів заснована на використанні сили тертя, а труться елементи мають певний ресурс, після чого їх необхідно замінити.

Ознакою зносу колодок може бути скрип або скрегіт, але це буде свідчити про повну зносі колодок. до якого краще не доводити з двох причин:

1. Їздити зі стертими «в нуль» колодками небезпечно

2. Зношені колодки можуть пошкодити гальмівні диски, в результаті їх доведеться протачивать або міняти.

Щоб уникнути подібних проблем, на деякі автомобілі встановлюється датчик зносу гальмівних колодок. Датчик може мати одну або дві стадії попередження. У першому випадку він повідомить про необхідність заміни колодок, у другому спочатку просигналізує про необхідність перевірити знос, а через якийсь час «наполягатиме» на заміну.

Як працює датчик зносу гальмівних колодок

Датчик - це пластиковий елемент, вбудований у фрикционную частина гальмівної колодки. Всередині пластикової вставки знаходиться сердечник з м'якого металу. Від датчика йде провід, на який подається «плюс». При максимальному зносі гальмівний диск входить в контакт з датчиком зносу, ланцюг замикається і загоряється індикатор Попередження. Бували випадки, коли провід ушкоджувався і датчик не спрацьовував. Необхідно періодично перевіряти цілісність проводів датчиків.