Чому виходять з ладу підшипники насосів про підшипники

Час служби підшипника залежить від втомної витривалості металу, з якого він виконаний, а також від умов експлуатації і якості технічного обслуговування. Виробники насосів розраховують, що підшипники в складі цього устаткування повинні справно служити кілька років.

У реальних умовах експлуатації насосів їх підшипники піддаються впливу різних навантажень:

• вага обертового вузла;
• механічне напруження, що виникло при посадці підшипника на вал;
• попередній натяг, закладений виробником насоса.

Як показала практика, основна маса підшипників передчасно виходить з ладу по одним і тим же причинам:

• недотримання допусків при посадці підшипника на вал;
• несоосность окремих деталей насоса;
• деформації валів;
• порушення балансування обертових вузлів;
• розширення вала внаслідок нагрівання;
• спроби охолоджувати перегріті підшипники водою;
• вплив кавітації;
• пульсації рідини;
• виникнення осьового тиску;
• деформації деталей підшипника;
• вібрації насосів;
• велика віддаленість охолоджуючої крильчатки від підшипника, що має місце в міксерах і мешалках;
• використання підшипників низької якості.

Особливо слід відзначити, що перегрів підшипників тягне за собою погіршення властивостей мастила, наприклад, зниження в'язкості, значне зростання сил тертя і поява додаткових навантажень на підшипник, що призводить до його передчасного виходу з ладу, аж до механічного руйнування.

Виробники підшипників вважають, що найбільший вплив на термін служби мастила в цих виробах надає температурний режим роботи підшипників. Чистий мастило, що працює при температурі не вище +30 градусів, справно виконує свою функцію до тридцяти років. Виробниками підшипників було встановлено, що збільшення температури мастила всього на 10 градусів здатне вдвічі знизити термін її служби. Звідси випливає, що забезпечення нормальної температури підшипників є найефективнішим способом продовжити термін їх служби. Іншою поширеною причиною швидкого зносу підшипників може служити забруднення мастила сторонніми твердими частинками і рідинами. Встановлено, що наявність лише 0,02% води в складі мастила може знизити робочий ресурс підшипника на 48%. Попадання в мастило 6% води тягне за собою скорочення терміну служби підшипника більш, ніж на 80%.

Виробники підшипників використовують кілька способів для захисту цих виробів від впливу води та інших сторонніх рідин:

• використання маслоотражательних кілець і ущільнювачів;
• постійний підігрів мастила для запобігання утворення водяного конденсату;
• виробництво підшипників закритої конструкції;
• використання пластичних мастил в поєднанні з ущільнювальними манжетами;
• використання спеціальних ущільнювачів лабіринтових втулок (проте, цей спосіб не завжди ефективний).

Сторонні рідини можуть потрапляти в підшипник з кількох різних причин:

• несправність транспортного впакування або недотримання правил зберігання;
• порушення герметичності ущільнень підшипника, що може привести до затікання води при митті приміщень або обладнання;
• утворення конденсату через несправність ущільнень;
• нагрів сальників з утворенням пара, а потім і конденсату, що, зазвичай, має місце при експлуатації радіальних підшипників.

Вплив на підшипник сторонніх рідин зумовлюють виникнення таких дефектів:

• корозійні поразки елементів кочення і робочих доріжок, що тягне за собою утомлююча руйнування деталей підшипників;
• атомарний водень, що входить до складу води, викликає поява водневої крихкості металу і прискорений знос підшипника;
• олійно-водяна емульсія є поганий мастилом, що сприяє скороченню терміну служби підшипників.

Причини потрапляння в мастило сторонніх твердих частинок:

• знос сепараторів, виконаних з латуні або немеметаллов;
• викришування металу корпусу підшипника;
• використання забрудненого мастильного матеріалу;
• забруднення підшипників в процесі їх монтажу через відсутність належної чистоти в робочих приміщеннях;
• робота в умовах сильної запиленості повітря;
• забруднення мастила частками елементів ущільнення при їх зносі.

Заходи щодо запобігання забрудненню підшипників сторонніми твердими частинками або рідинами:

• використання спеціальних ущільнювачів в корпусі підшипника, що захищають його від проникнення твердих частинок зі сталевого корпусу;
• використовувати розширювальні камери, розташовані за межами корпусу підшипника з тим, щоб при нагріванні в процесі роботи всередині підшипника не створювалося надлишкового тиску повітря. Відомо, що таке надлишковий тиск може досягати 1 атмосфери;
• безперервна очистка масла з використанням системи циркуляції або часта заміна мастила в підшипниках.

В яких випадках при експлуатації відцентрових насосів бажана заміна антифрикційних кулькових і роликових підшипників на гідродинамічні?

• коли насос працює з числом оборотів, що перевищує 3000 в хвилину;
• якщо звичайні підшипники не здатні забезпечити безперервну напрацювання в 25 тисяч годин або 16 тисяч годин в умовах максимальних радіальних і осьових навантажень при номінальній швидкості обертання;
• якщо потужність насоса, виражена в кінських силах, помножена на число оборотів в хвилину, дорівнює або перевищує значення 2 700 000.

Всім, хто скористається перерахованими рекомендаціями, ми гарантуємо справну роботу підшипників протягом тривалого часу.

Дивіться також: