Чищення і промивання дросельного вузла, ремонт ваз 2110
Якщо хтось думає, що система харчування на інжекторних автомобілях ВАЗ 2110 не потребує чищення, то він сильно помиляється. І робити це необхідно також регулярно, як і на будь-який карбюраторної машині. На прикладі двигуна ВАЗ 21114 з об'ємом 1,6 літра я постараюся показати як зняти, почистити або промити дросельний вузол на вашому автомобілі.
Зняття дроселя на ВАЗ 2110
Щоб ви не бігали постійно за потрібним інструментом, краще заздалегідь сказати, що для виконання даної процедури знадобиться наступне:
- викрутка з хрестоподібним і плоским лезом
- ключ на 13, а точніше головка торцева з Трещеточний рукояткою
- плоскогубці при необхідності
Насамперед відкриваємо капот автомобіля і відкручуємо стягнутий гвинт вхідного патрубка - це той самий товстий гофрований «шланг», який йде від корпуса повітряного фільтра до дросельного вузла.
А також другий - від більш тонкого шланга, який йде від патрубка:
Тепер можна злегка відвести патрубок в сторону, щоб в подальшому, при знятті він нам не заважав:
Далі відвертаємо три гвинта, які відзначені на фото нижче:
І четвертий, який знаходиться знизу:
Якщо з якої-небудь причини верхні шланги знімаються проблематично, то можна скористатися плоскогубцями, дію гранично акуратно, щоб не пошкодити шланг.
Потім необхідно від'єднати штекери з проводами живлення від датчика положення дросельної заслінки і регулятора холостого ходу. Наочно це показано на наведеній нижче фотографії, точніше видно вже результат:
І залишається відкрутити всього лише дві гайки кріплення дросельного вузла до ресивера, що і показано на фото нижче:
Відводимо його в сторону і вузол знімається без будь-яких проблем:
І є ще пару моментів - це від'єднання і зняття троса управління дросельною заслінкою. Тут все досить просто:
- Витягуємо фіксуючу скобу троса, підчепивши її плоскою викруткою
- Виймаємо трос із зачеплення з заслінкою, провернув до необхідного моменту
Чистка дроселя своїми руками
З приводу очищення або промивання можна сказати зовсім небагато, так як після зняття все робиться буквально за кілька хвилин. Під рукою досить мати хороший очищувач карбюратора. На особистому досвіді користувався штуковиною від Ombra (інструмент у мене до речі теж такий).
З приводу інших засобів сказати нічого поганого не можу, так як ними не користувався, а ось стосовно цього кошти - тільки позитивні емоції. Видаляє всю кіптява і чорний наліт за лічені секунди. Єдиний недолік - це швидкий витрата рідини, можна було б зробити отвір в розпилювачі трохи поменше.
Також, варто відзначити, що для якісної очистки краще викрутити і зняти ДПДЗ. а також РХХ. Після промивання і очищення встановлюємо все в зворотній послідовності. До речі, забув про ціну очищувача сказати: цей обсяг 500 Мл можна купити за 250 рублів.