Чіп-тюнінг 8 клапанного logan new

Привіт шановні логановоди!) Писати дуже розгорнуто мені не хочеться, так як це буде довго і скучно.Поетому постараюся писати коротко і ясно нічого не пропускаючи.

Чому я вирішив зробити чіп-тюниг?

Мене не влаштовувало наступне (дані проблеми могли спливати часто, а могли і пропадати на якийсь час):
1. Іноді при холодному запуску машина заводилася "брудно", проскакувало явище »не з пів обороту", тобто мені доводилося крутити стартер і чекати.
2. При включеному кліматі машина брикала \ підстрибувала \ штовхати навіть якщо я не сильно тиснув на педаль газу. Про втрату потужності говорити не доводиться.
3. При вимкненому кліматі, при різкому натисканні на педаль, машина спочатку не їхала, а потім немов "вистрілювали". Траплялося що з незрозумілих причин я спостерігав посмикування навіть при абсолютно спокійній їзді.
4. Витрата взимку становив 13,4 літрів в місті, і впевнені 7,6 літрів по трасі. Багато.
5. При рушанні з місця доводилося подгазовивать, особливо при включеній задній передачі.
6. На низьких оборотах машина не тягнула, в принципі то напевно мало які машини добре на низах тягнуть, але тут якось зовсім ватно. Хоча це скоріше одна з купи причіпок, які я описувати не буду.

У групі логановодов я багато разів бачив тільки позитивні відгуки про прошивці Логана. Мене звичайно ніхто не запевняв і не нав'язував прошивку, скоріше я сам собі нав'язав необхідність прошу в надії що все перераховане вище вилікується.

На початку майстер прошив машину Паулюсом. За його словами майже всім клієнтам подобається більше Паулюс, та й свою дорестайлинговую 8кл Сандеро він теж порушували Паулюсом. Так само він сказав, що Паулюс дає динаміку, а Адакт зниження расхода.І дійсно, Паулюс дав відмінну динаміку. Майстер пообещел, що якщо не сподобається Паулюс - заллє Адакт, не сподобається Адакт - заллє SVV, якщо і SVV не сподобається - поверне рідну прошивку і гроші без проблем. Крім того машина була відразу прошита під ЄВРО 2. однак дізнався я про це тільки списавшись з майстром пізніше вконтакте:

І так, в машину немов біс вселився, при включеному кліматі машина їхала цілком добре, а без клімату взагалі стала гатити в порівнянні з тим, що було на заводській прошивці (не чекайте що машина поїде як фокус на спортрежимом або спортаж). Ще раз підкреслю: машина стала літаком в порівнянні з тим, що було до прошивки. Було круто гатити зі світлофора і їздити на кліматі набагато впевненіше, але вищеописані проблеми, на жаль не пішли, а шитися то я вирішив саме заради їх устраненія.Все б нічого, але помірявши витрата за допомогою бк в місті і на трасі я блін взагалі аху вирішив що Паулюс мені не підійде. Місто при абсолютно спокійній їзді і без клімату склав 12 літрів, 12 Карл! Без клімату і при спокійному пересуванні Карл! Уявляєте який витрата буде з кліматом ON і якщо топити? Траса виходила 7,3 л незалежно від швидкості від 90 км \ год до 120 км \ год. До речі, машина добре розганяла до 130, а після їхати взагалі не хотела.На заводській прошивці, хоч і ватно, але швидкість росла і після 140, а тут педаль в упор і швидкість не набирається далі, не знаю чому так. Можливо я б і залишив Паулюс за охрененно додаток в динаміці, але витрата переконав мене що ні, не варіант)

Через тиждень користування Паулюсом, мою машину без проблем прошили Адактом. Очевидно, що в групі не дарма писали досвідчені про те, що для 8 клапанного Логана краще Адакт.
Отже, перші відчуття мої можливо комусь здадуться маячними, але тим не менше мені здавалося що після Паулюса на Адакте двигун став працювати якось м'якше что-ли ... Після Паулюса на Адакте машина вже не так жваво розганяла, але куди швидше ніж якщо б це було на заводській прошивці. За весь час користування середня витрата намертво завмер на позначці 8 літрів (це коли я вже перестав міряти витрата окремо траса \ місто) Для порівняння. на заводській прошивці середній показував у мене 9,0 літрів майже. Витрата на трасі при швидкості 90-110 км \ год впевнено тримається на позначці 6-6,3 літрів, мене це цілком влаштовує (при включеному кліматі витрата не збільшувався). У місті, з періодичним використанням клімату, витрата не перевищував 8 літрів. Хоча при їзді по порожньому місту з працюючими світлофорами витрата був навіть якось 7,4 літра.І правда витрата зменшився в порівнянні із заводською прошивкою.
Повернемося до тих проблем, з-за яких я вирішив прошіваться.Машіна як і раніше іноді не заводиться з пів обороту а доводиться її покриття. Посмикування залишилися, особливо з включеним кліматом, але стали менше заметнимі.Прі розгоні або при різкому натисканні на педаль газу машина перестала "вистрілювати", хоча вірніше ця проблема залишилася, але можна з упевненістю сказати що даний симптом став якось згладжені. Коротше кажучи, всі описані вище проблеми залишилися, але стали рідше проявлятися.

Траса. Дрогобич-Таруса.Почті весь час їхав 100-110 км \ ч.Клімат-контроль ON

Резюме (що мені сподобалося):
1. Більш м'яка робота двигуна на холостому ходу і при русі і при наборі швидкості (хтось може з цим і не погодиться)
2. Машина стала подхватістее на низьких оборотах, це дуже помітно
3. Машина частіше заводиться з пів обороту, ніж це було на заводській прошивці
4. Клімат менше душить двигун
5. Знизився витрата в порівнянні із заводською прошивкою
6. Машина їде помітно краще, ніж на заводський прошівке.А так само більш швидко і плавно розганяється
7. На обгонах почуваєш себе впевненіше

Начебто нічого не забув, головне вже точно гірше не стало, ніж було. Стало краще, хоч і проблем не вирішило до конца.Думаю що тут вже справа в каталізаторі, раз я вже на Євро2, то треба його удаліть.В групі логановоди пишуть що Адакт хороший для 8 клапанних, а Паулюс для 16 клапанних (чому не знаю , розбиратися лінь)))). Останній раз, коли я точно зрозумів що не шкодую про те що прошу був зовсім недавно. Я їхав по звичному маршруту Дрогобич-Ярославль з передчуттям початку мого останнього етапу навчання в Ярик. Багажник у мене був вщерть забитий важкими сумками, мішком картоплі, банками з соліннями і маринадами, а в салоні їхали 3 пасажири, сам я важу 110 кг при зрості 189 см. На М-8 є зелененька автомагістраль, ось там я з удвіленіем спостерігав як Логан на Адакте з легкістю розганявся до 130 км \ год, а точніше іноді навіть не помічав як він це робить, педаль в підлогу я при цьому не жал.Но велике було моє здивування, коли з усім цим вантажем машина сама хотіла їхати швидше. Тобто я начебто педаль то особливо не тисну, але машина розганяється до 130 і продовжує розганятися далі, сподіваюся ви розумієте про що я, якщо немає, то сподіваюся коли-небудь якась машина вам подарує це відчуття. До речі обгони такі ж впевнені були, як і якби Логан був не завантажено.

Сподіваюся що все написане мною допоможе вам зробити вибір шитися \ Не шитися, вау не станеться, але стане точно лучше.Опісал все як бачу сам не спираючись на відгуки інших, тому зі мною, можливо хтось і не погодиться. Всім удачі на дорогах.

Спасибі DS-CHIP (vk.com/denjur) за хорошу ціну, ввічливість при спілкуванні і дохідливо пояснення що до чему.Еслі ви живете в Калузі, то можете звернутися до нього.

Ціна питання: 4 000 ₽ Пробіг: 29346 км