Чиним - концевики дверей - форум всеукраїнського клубу suzuki - клуб Сузуководов-союз друзів

"Чиним" концевики дверей

Не можу сказати коли саме це почалося (знову?). оскільки я вже навіть встиг звикнути до думки що після зняття машини з сигналізації треба відкрити одну з передніх дверей протягом 20 секунд, інакше машина знову встане на сигналку - тобто концевики задніх дверей і багажника не працюють.

Але в ці вихідні вперше не спрацював кінцевик водійських дверей - і це навело мене на думку що кінцевиками треба зайнятися.
Схоже я ними вже колись займався (коли володієш машиною 9 років, часто складно щось сказати точно) оскільки був цілком впевнений що досить їх розібрати і почистити.

Отже:
1. Знімаємо гумовий ковпачок. Треба його підчепити нігтем або викруткою і акуратно стягнути. витираємо з нього ганчіркою бруд зсередини і по площині прилягання.

2. витягуємо кінцевик. "Найскладніший" етап. Пару я витягнув просто пальцями, потім втомився і став акуратно підколупує невеликий плоскою викруткою.
Трохи акуратності і все вийде. Тримається за рахунок пружних сталевих пластинок тому докладаємо трохи сили - і вуаля.

3. Витягуємо, витягуємо трохи дроти назовні щоб було зручно працювати - у мене сантиметрів на 6 все вилазили. Там в принципі є клема, можна кінцевик зовсім зняти - але я цього робити не рекомендую, старі клеми - річ така. Втім якщо після виконання всіх кроків кінцевик не запрацює то можна взятися і за клему.

4. беремо що-нить гостре і зачищаємо торцевої край отвору - для кращого контакту. Я тієї ж викруткою це робив.

5. дивимося на зовнішній край металевих вусиків - у мене на них в місці контакту з кузовом був бурий наліт. Саме наліт - після акуратного соскребания оного (думаю здогадалися ніж соскребать :-)))
вусики знову заблищали.

6. І наостанок чистимо місце контакту вусиків і контакту. Натискаємо на кінцевик щоб контакти розійшлися і користуючись тією ж викруткою (хоча ось тут невеликим ножиком буде все ж зручніше) захищаємо обидва краї отскребая бруд. Потім я трохи "притер" ці контакти один до одного тримаючи однією рукою за корпус і повертаючи другий клему туди-сюди. Потім ретельно витер ганчіркою контактні поверхні.

7. ставимо на місце, поки не защелкивая до кінця - і натискаючи на кнопочку тестуємо що вийшло. У мене ВСЕ П'ЯТЬ концевиков чудесним чином заробили. Ось за що я обожнюю цю машину.

8. защипувалися до кінця, ставимо на місце гумку. Її треба після установки злегка втиснути по периметру - все таки вона не така пружна як була 18 років тому.

Вуаля. У мене вся операція зайняла хвилин 15-20 - і тепер все концевики знову працюють як годинник.

__________________
Escudo '93 "Дитсадок" TD01W G16B AT
Samurai '91 "Коник" G13BA MT
Trailblazer '06 "Багіра" 4.3 AT