Чи варто купувати десятирічну skoda fabia
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 роки 2 місяці тому
Популярність на вторинному ринку
Численні продажу «Шкода Фабія» в роки випуску відображені в нинішніх пропозиціях вторинного ринку, які оновлюються щодня. Автомобіль, завдяки низьким цінам, інтенсивно купують і продають, незважаючи на загальну загальмованість активності.
Найбільш популярний в продажах п'ятидверний хетчбек, з двигуном 1,2L, механічною коробкою передач, пробігом близько ста тисяч кілометрів. Як правило, комплектація авто - вище середньої, включає бортовий комп'ютер, кондиціонер, Електроустаткуван склопідйомники, підігрів дзеркал, підсилювач керма, штатну магнітолу. Типова ціна такої «Фабії» - $ 6 300.
Дорожче оцінюються автомобілі в комплектації «Елеганс», обладнані тонованими стеклами, легкосплавними дисками, мікроліфтом водійського сидіння, галогенними фарами, Іммобілайзер, додаткової сигналізацією, поліпшеною акустикою, замком коробки передач. Додаткові опції піднімають ціну машини до $ 6 800 - $ 7 000.
Якщо говорити про всі роках випуску першого покоління, то ціни розташовуються в межах $ 6 200 - $ 8 000. Рідкісні пропозиції з ціною до $ 9 500 - можуть стосуватися машин з маленьким пробігом і ідеальним станом.
Переваги та недоліки міського автомобіля
За п'ятнадцять років експлуатації першого покоління «Шкода Фабія» власниками виявлені всі достоїнства і недоліки моделі. До переваг машини відносять маневреність, відмінну керованість, невелика витрата палива. Переважна більшість власників використовують «Фабію» тільки в місті, де важлива її здатність до легкої парковці, а потужність двигуна відходить на другий план. Міцний кузов машини не іржавіє навіть в місцях пошкодження лакофарбового шару.
Для невеликої родини автомобіль оптимальний за внутрішніми розмірами, габаритами багажника. Прохідність «Шкода Фабія» по поганих міських дорогах, хороша якість збірки - задовольняють всіх власників. Важлива низька вартість обслуговування, витратних матеріалів та запасних частин, взаємозамінність багатьох деталей.
Для умов СНД важлива погана реакція всіх двигунів (в тому числі - рідкісного дизеля) на неякісне пальне. У «Фабії» некомфортно великим водіям. Розташування лівої стійки погіршує огляд. Найбільш частими ремонтами були заміни маточин, зовнішніх гранат, лямбда-зонда, датчиків температури, термостатів, ланцюгів приводу распредвала, задніх сайлентблоков, передніх важелів, гальмівних колодок, втулок стабілізатора.
Найбільші побоювання у потенційних покупців викликає заявлений виробником ресурс двигуна 1, 2L, рівний 270 тис. Км. після чого агрегат не ремонтується, а замінюється. Можна навести кілька заперечень проти. Такий ресурс не догма - відомі факти пробігу в 600 тисяч кілометрів (при дбайливої експлуатації), про що можна прочитати на форумі «Фабії-клубу». Повсюдні ремонти двигуна «народними умільцями» з використанням запасних частин від «Октавії» з двигуном 1,6L. На розбірках за тисячу доларів можна знайти багато двигунів з малої виробленням ресурсу.
І нарешті, якщо машина за десять років пройшла сто тисяч кілометрів, то за наступні п'ятнадцять років експлуатації в такому ж режимі - вона швидше застаріє морально, ніж відмовить двигун. Всі ці аргументи не скасовують ретельного тестування машини при покупці.
