Чи є сенс встановлювати дросельну заслінку 54 мм
Штатна дросельна заслінка ВАЗ 2110 (дросельний вузол) має діаметр 46 мм. Багато любителів тюнінга в пошуках нових відчуттів вирішуються замінити цю деталь на альтернативну, з великим діаметром (52, 54 або 56мм). А Ви знаєте, чи є користь від такого тюнінгу?
В інтернет-магазинах часто пропонують замість штатного 46мм дросельного вузла (ДУ) встановити 52, 54 або 56мм. В описі товару написано, що збільшений дросель (патрубок (корпус) дросельної заслінки) знижує швидкість повітряного потоку і сприяє збільшенню продуктивності впускної системи по повітрю. Ефект від установки буде особливо помітний якщо в системі використовується фільтр нульового опору. Рекомендується встановлювати дросель діаметром 52 мм, тому що діаметр повітряного вхідного отвору стандартного ресивера 53мм.
Щоб встановити дросельний вузол іншого діаметру, як правило нічого допрацьовувати не потрібно. Максимум, що буде потрібно зробити, це трохи підрізати прокладку (найчастіше при установці дросельного вузла 56мм). Після установки багато помічають позитивні ефекти:
- Машина стає більш жвавою.
- Пропали проблеми з холостими оборотами.
- Педаль газу стає більш чуйною.
- Збільшується витрата палива по БК і нібито свідчення не вірні, витрата не змінився.
Насправді картина описана вище може бути представлена трохи інакше. Позитивний ефект, який багато хто помічає при установці дросельного вузла більшого діаметру пов'язаний з тим, що старий дросельний вузол потребував чищенні і двигун працював неправильно. Після установки нового ДУ мотор починає працювати в штатному режимі, що представлялася як "нове дихання". Іншими словами, машина стала б більш жвавою, а педаль більш чуйною після елементарної чистки ДУ.
Крім того, після установки ДУ з великим діаметром з'являються нові проблеми в роботі двигуна, яких раніше не було. Пов'язано це з тим, що співвідношення бензину і повітря порушується, і ЕБУ коригувати його не в силах. Замість того, щоб повернути дросельний вузол штатного діаметра багато вирішуються на заміни прошивки.
Багато дотримуються такої позиції, що ДУ 52, 54 або 56мм марна річ, але якщо він встановлений в комплексі з іншим тюнінгом двигуна. то ефект однозначно буде помітний. Однак, не ясно, цей ефект буде викликаний ДУ або все таки іншими доробками мотора. Адже навіть на турбо двигун яких не перевищує 200к.с. залишають стандартні 46мм дросельні заслінки, і їх цілком вистачає.
А які Ви можете залишити відгуки про дросельному вузлі 52, 54 або 56мм?