Четвертьволновой резонатор або просто ЧВ - теорія автозвуку - бас клуб - все про сабвуферах і
У даній статті ми не будемо заглиблюватися в теорію четвертьволнового резонатора або в простолюдді - четвертьволновік (ЧВ), а розглянемо речі з побутової точки зору звичайного користувача. У даного типу оформлення, використовуваного для сабвуфера, є як переваги, так і недоліки, останніх втім зовсім не багато.
Основні переваги ЧВ є:
- низький рівень групових затримок, точність опрацювання баса і детальність часом навіть вище закритого ящика;
- плавний і на подив широкий діапазон відтворюваних частот, при правильному підході ЧВ легко відпрацьовує як верхній бас, так і найнижчий;
- високий ККД, з однаковою потужності Ви отримуєте віддачу, в середньому на 20-40% перевищує фазоінвертори або Бандпасс, і на 150-300% закритий ящик.
Погодьтеся, це просто відмінний бонус навіть до найкращому сабвуферу.
Однак, є і недоліки:
- займає чималу частину багажника, якщо не його весь;
- досить вимогливий до вибору динаміка, слабкі магнітні системи, низька величина лінійного ходу і важка рухлива частина - все це не для ЧВ, втім, серед сабвуферів DD такого Ви і не зустрінете;
- протипоказаний до використання з потужностями, в 2 і більше разів перевищують номінальну потужність сабвуфера.
У двох словах, якщо Вам не шкода місця - ЧВ буде кращим вибором оформлення для сабвуфера. Отже, класичний четвертьволновой резонатор являє собою тунель певної довжини і певної площі перетину, і все. Він дивно проста під час розрахунків і при наявності вільного простору, простий і в виготовленні. На малюнку 1 представлена принципова схема роботи ЧВ, де червоною лінією вказана розрахункова довжина тунелю. На малюнку зображений тунель з круглим перетином, але на практиці в переважній більшості випадків використовується квадратний перетин тієї ж площі.
Приклад розрахунку ЧВ, налаштованого на 40Гц, для сабвуфера калібром 12 "(30см). Sтуннеля = 1,5 * (3,14 * ((30/2) ^ 2)) = 1060кв.см. Lтуннеля = (343/40) / 4 = 2,14метра. Для зручності, довжина тунелю (L) на всіх наших малюнках зображена червоною лінією. Як ми бачимо, довжина прямого ЧВ виходить близько 2-х метрів, для автомобіля це звичайно не прийнятно і на практиці не використовується. Для того, щоб вмістити тунель такої довжини в багажник, його необхідно згорнути. На малюнку нижче показані класичні схеми згортання тунелю. Розрахували, вибрали найбільш зручну форму згортання, шляхом нескладних геометричних побудов і розрахунків виконали креслення, і готово, можна пиляти і насолоджуватися прекрасним басом!
Напевно після попередніх розрахунків всіх Вас турбує ось таке питання: "габарити корпусу виходять занадто великими для бажаної настройки, що буде якщо зменшити площу перетину ...?" Відповідь на це питання проста - при зменшенні площі перетину аж до 0.75 площі НЧ динаміка поступово зникають і всі переваги ЧВ. На ще менших площах перетину тунелю з'являються неприємні струменеві шуми. При площі тунелю менше 0.5, струменеві шуми ймовірно на слух будуть голосніше баса. Думаю, що тепер багатьом стало зрозуміло, що таке ЧВ і чому він настільки обговорюємо. Будуйте свої унікальні басові установки і діліться враженнями!
за матеріалами сайту www.digitaldesigns.ru