Через що можуть запобіжники плавитися
Проблема виникла: плавляться запобіжники. і що цікаво не перегорають а плавляться підстави (вони начебто пластмасові). Кто-нить з такою проблемою стикався. а то з мене електрик ніякої.
через поганого контакту в блоці предохранітелей.контакт плохой-> підвищений опір, великий струм йде -> падіння напруги.
потужність = ток * напряженіе.далее вважай. якщо є тестер-включи на вимір напруги і поміряй напругу при включеному світлі прям на контактах утримувача запобіжника і на самому запобіжнику. в будь-якому випадку, більше 1 вольта-неприпустимо.
підчистити контакти, збільш притиск. а може і запобіжники зроблені з порушенням технології (метал з підвищеним опором, пластик легкоплавкий. зустрів у продажу предахранітелі з нальотом іржі (.), ясна справа, з жерсті, такі використовувати неприпустимо! тільки алюміній або мідь) .или постав керамічні (може і будуть грітися, але не сплавів)
для manowar. Ок. спасибі за пораду
Блін, плавиться - це не біда. Біда - якщо не плавляться. Тут "За кермом" тестував запобіжники, так вони 6-ти кратну навантаження витримували. Ось де біда.
запобіжник-це пристрій охороняє самого себе за рахунок навантаження.
не знаю, я вобще без запобіжників їжджу і все в порядку, та й вобще, стандартна проводка повний відстій, там проводів зайвих просто * бнутся, висмикнути її і поставити свою, і проблем знати не будеш.
Їздив я без запобіжників. Виїжджаю якось на перехрестя, а мотик у мене візьми та й заглохні. Прокотився по інерції, зупинився за перехрестям - не зрозумію, че за. І тут як з під сидухи дим попре. Вимкнув запалювання - ефект нуль. У мене підніжки немає. Сяк-так скинув Сідухі (прямо між ніг витягнув), а там- краса - провід який від акума йде вже обгорів і світиться (справа була ввечері). Руками не відірвати (он-же розпечений), в будь-який момент може бак пропалити і рвонути. Понишпорив по кишенях, знайшов викрутку, підчепив, вирвав.
Потім тягнув моц на собі до будинку хвилин 30 (вже темно було, та й проводів для времянки небило- ті які на Моцик в межах достигаемости обгоріли). Потім, при детальному вивченні, виявилося, що коротнуло провід, що йде до сигналу. Начебто-б якась фігня, а міг моц спалити, та й сам згоріти. Ось така от історія.
Висновок: Ставте запобіжники - НЕ прінебрегать безпекою.
тож один чол полихнул- про заднє крило перетерся провід заднього габариту.
тож один чол полихнул- про заднє крило перетерся провід заднього габариту.
Біда - якщо не плавляться. Тут "За кермом" тестував запобіжники, так вони 6-ти кратну навантаження витримували. Ось де біда
Поставив собі АЗС (автомат захисту мережі, не плутати з бензозаправкою) від вертольота МІ-8, ними там весь стелю в пілотської кабіни втиканий, залишилася заначка з часів служби в СА. Це така фігня, по виду майже як тумблер, струми трохи більше. Від тумблера відрізняється тим, що якщо струм більше, ніж на третьому написано, то він вимикається. Можна використовувати і в якості тумблера. Поставив на Урал під сідло, на місце штатного вимикача "маси". За кріпленню підійшов один до одного. Якщо КЗ, а запобіжник не спрацював, то відрубує аккум, і горіти вже немає від чого. Є можливість подрегуліровать- внизу з боку контактів є отвір з болтиком, залите якийсь фігньою. Прибираєш енту фігню, і крутиш болтик, поки не виставиш який тобі треба струм. Якщо пошукати, то знайти не проблема, счас в порядку конверсії і вертоліт по запчастинах купити мона.
для uri. ЦІКАВА ШТУКА, ХОЧУ ТАКУ! А ТО В МЕНЕ ПРОВОДКА саморобних БЕЗ ЗАПОБІЖНИКІВ ЕСТ-НО.
для uri: цих автоматів повно в будь-якому господарському.
яка різниця, є досить мініатюрні автоматики на 16 і на 25 ампер.
для bullet: вірніше і не скажеш.