Бракувальні показники суднових масел
Морський сайт Україна немає
температура спалаху у відкритому тиглі;
Вимірювання в'язкості - завмер часу, який потрібен для протікання певної кількості масла через калібрований отвір. Для вимірювання в'язкості використовують кінематичну в'язкість. Одиниця виміру - сСт, один сСт представляє в'язкість дистильованої води при 20,2 град.Цельсія.
При утриманні в маслі нерозчинних домішок понад 2% в'язкість масла може істотно зрости. З підвищенням в'язкості масла зростає втрата двигуном потужності на подолання сил тертя, погіршується прокачуємо ость і розтікання масла, зменшується відведення маслом тепла від поверхні тертя.
Надмірне збільшення в'язкості масла може порушити його нормальну циркуляцію в двигуні і не забезпечити достатню мастило тертьових деталей.
Попадання в масло 5% ДТ знижує його в'язкість на 15 - 18%, а температуру спалаху на 30%.
На думку західних фірм не допускається попадання в масло більше 5% палива і рекомендується проводити зміну масла якщо його в'язкість зміниться в більшу або меншу сторону на 20 - 25% від в'язкості свіжого масла.
Але важливо не тільки абсолютне значення величини в'язкості працюючого масла, а й причини, що викликали його зміни.
Якщо в'язкість масла підвищується внаслідок накопичення в ньому нерозчинного осаду, то в цьому випадку можна допустити підвищення в'язкості до 30% за умови, що масло володіє достатніми диспергуючими властивостями.
Більшу частину забруднень, що знаходяться в маслі складають продукти неповного згоряння палива, що вносяться до масло разом з прориваються з циліндрів в картер газами. Чим вище форсировка двигуна, тим гірше його технічне, особливо ЦПГ.
При цьому. при всіх інших рівних умовах швидкість забруднень масла в тронкових двигунах в 5 - 10 разів вище, ніж в крейцкопфних. Розміри і число частинок нерозчинних в маслі забруднень, якщо воно не містить диспергирующих присадок, зростають зі збільшенням тривалості роботи масла в двигунах. У маслі, що містить диспергирующие присадки, нерозчинні забруднення знаходяться в тонкодисперсном стані і в процесі роботи масла в двигуні збільшується лише кількість частинок, що утворюють забруднення.
Допустима кількість нерозчинних в маслі загряз нений, які можуть містяться в ньому без погіршення стану двигуна, зростає зі збільшенням диспергуючих властивостей масла. 1% - цю величину слід прийняти для крейцкопфних двигунів, де до чистоти масла пред'являються більш жорсткі вимоги, ніж до масел тронкових двигунів.
Введені в моторні масла лужні присадки являють собою сполуки лужноземельних елементів кальцію, барію або магнію, крім нейтралізації кислот ці присадки, що володіють високими диспергуючими властивостями, оберігають поверхні деталей двигуна від утворення на них лаків і нагару. У початковий період лужне число знижується, а потім стабілізується на певному рівні. Тривалість збереження цього рівня показує наскільки застосовується масло відповідає умовам його роботи.
У тронкових двигунах до лужного числа пред'являються більш жорсткі вимоги тому воно завжди повинно містити необхідну кількість активних лужних присадок для нейтралізації сірчанокислих продуктів, що утворюються в циліндрах дизеля при його роботі на сірчистому паливі, а також підтриманням чистоти деталей ЦПГ.
Для цих двигунів лужне число свіжого масла визначається ступенем їх форсування і якістю палива, яке застосовується, а рівень, нижче якого не повинно знижуватися лужне число олії, що працює в двигуні, зазвичай регламентується заводом будівельником і фірмами, що виробляють масла.
При наявності в маслі активних диспергирующих присадок можна допустити зниження лужного числа масла:
у допоміжних дизелях до 2,0 мг КОН / г;
в головних середньооборотних дизелях - до 5,0 мг КОН / г;
МОД - лужне число не повинно падати нижче 10% від лужного числа свіжого масла.
Для суднових ВД, що працюють на диз.паливо min. рівень лужності, що забезпечує необхідні нейтралізують і миючі властивості може бути прийнятий 1,5 - 2,0 мг КОН / г;
Для ГД СОД при роботі на ДТ рівень не повинен бути нижче 6 - 8 мг КОН / р
У лужних маслах поява мінеральних кислот може мати місце тільки при повному спрацьовуванні лужних присадок.
Присутність води в маслі значно підсилює реакційну здатність кислоти.
При відсутності води в маслі або незначному його кількості (сліди) загальна кислотність масла не повинна перевищувати 2,0 мг КОН / г.
Величина кислотного числа мала чисельно дорівнюватиме кількості їдкого калію (КОН), необхідного для нейтралізації кислоти, що міститься в 1 гр. масла, виражається в мг КОН. Кислотність в оліях, що містять лужні присадки незалежно від її величини не може являтся бракувальною показником до тих пір, поки масло буде містити активні присадки тобто в пробах масла поряд з кислотністю буде визначатися і лужність.
Підвищена швидкість накопичення в маслі кислотних продуктів вказує на несправності в роботі двигуна (пропуск газів, перегрів масла в будь - якому вузлі і т.д.).
Чи не повинна бути нижче 170 град. Цельсія; в іншому випадку масло підлягає заміні.
ГД МОД - 500 годин.
Для лабораторії-ВД 500 годин, МОД - 1500 годин.