Бортове харчування, skynav

Сьогодні ми поговоримо про літакової їжі або бортовому харчуванні. Здавалося б, що може бути тут такого особливого, проте тема це вельми цікава. Обід на висоті 10 кілометрів це скоріше свого роду традиція, ніж необхідність. Погодьтеся, адже немає нічого страшного в тому, щоб потерпіти кілька годин без їжі. З самого початку пасажирських авіаперевезень, авіакомпанії прагнули підкреслити ексклюзивність повітряних подорожей, пропонуючи нечуваний на ті часи рівень сервісу на борту, який, зрозуміло, включав харчування пасажира на борту. Сьогодні самолетная їжа - це ціла індустрія, яка, незважаючи на існуючу тенденцію до скорочення кількості харчування на борту у більшості перевізників, успішно розвивається. З появою лоу-кост авіакомпаній і початком буму бюджетних перевезень, багато звичайні перевізники, непозіціонірующіе себе як бюджетні, взяли приклад і почали надавати харчування на борту за гроші, до речі, в числі таких перевізників основні американські компанії, такі як American Airlines, Delta, United . У цій статті ми спробуємо розповісти про «кухню», пов'язаної з бортовим харчуванням і відповісти на основні питання, що цікавлять пасажира питання.

Хто і де готує?

Виготовленням літакової їжі займається цех бортового харчування або в професійному середовищі просто бортцех. Часто можна почути слово кейтеринг (від англ. Catering), що власне означає те ж саме. Зазвичай цех бортового харчування розташований на території аеропорту або в безпосередній близькості від нього. Тут їжу готують, охолоджують, формують раціони, завантажують в літакові візки. Гаряче харчування охолоджується до околонулевой температури. Після того як харчування для рейсу повністю сформовано, його відправляють на літак. На порівняно короткі рейси харчування, як правило, намагаються завантажувати відразу і на зворотний шлях, по-перше, в базовому аеропорту воно дешевше, а по-друге, це дозволяє скоротити час стоянки в транзитному аеропорту. При цьому, строго відслідковуються допустимі терміни реалізації харчування. Для збільшення терміну зберігання касалеткі з охолодженим харчуванням додатково обкладають сухим льодом (касалетка - це алюмінієвий контейнер для гарячого харчування). Перед зльотом бортпровідники поміщають охолоджене харчування в спеціальні печі, в яких воно розігрівається.

Як їжа потрапляє на літак?

На літак харчування доставляється на спеціальній машині - ліфті. У процесі підготовки повітряного судна до рейсу проводиться завантаження візків з бортхарчування. Співробітник кейтерингу перевантажує вози і контейнери на борт і встановлює їх на штатні місця на кухні. У разі, якщо літак великий, наприклад Аеробус А330 або Боїнг-777, для завантаження харчування використовується відразу кілька машин. Після того як харчування завантажено, бортпровідники перевіряють його кількість, комплектність і терміни придатності.

Завантаження бортового харчування на літак.

Види раціонів.

Склад харчування визначає авіакомпанія, а в разі якщо рейс чартерний - замовник рейсу. Очевидно, що пасажирів бізнес і економ класу годують зовсім різним харчуванням. Якщо економ гарячим харчуванням годують тільки на тривалих рейсах (вУкаіни, як правило, більше 3-х годин), то пасажирів бізнес класу майже на всіх рейсах. Очевидна і різниця в сервіровці харчування, якщо в бізнес класі посуд скляний, а прилади металеві, то в економі майже завжди все одноразове. Склад раціону на конкретному рейсі може варіюватися, залежно від часу вильоту розрізняють сніданок обід і вечерю. Враховуються і особливості напрямки, так, наприклад, на рейсах до Індії яловичину не пропонують.

Харчування на рейсі Київ - Харків. Економ та бізнес клас.

Кількість харчування залежить в основному від тривалості рейсу, на дуже довгих рейсах, наприклад трансатлантичних, зазвичай пропонується два повноцінних раціону. Що стосується, алкогольних напоїв в економ класі, більшість українських перевізників надають їх тільки на тривалих міжнародних рейсах. Вважається, що краще харчування на борту пропонують азіатські компанії, такі як Emirates, Singapore Airlines, Qatar Airways. Ці перевізники пропонують алкогольні напої майже на всіх рейсах і в усіх класах обслуговування.

Спецхарчування.

Великі перевізники на своїх рейсах пропонують можливість замовлення харчування, що враховує ті чи інші релігійні, медичні та інші обмеження. Найбільш популярні види - вегетаріанське, кошерне, мусульманське, діабетичне, дитяче, низькокалорійне. Послуга це безкоштовна, проте, варто пам'ятати, що зазвичай замовлення спеціального харчування повинен бути проведений не пізніше, ніж за добу до вильоту, а іноді й раніше. Замовлення спецхарчування можуть бути доступними не на всіх рейсах, зазвичай на коротких рейсах ця послуга не надається. У разі, якщо така можливість є, при бронюванні квитка на сайті авіакомпанії, швидше за все система сама запропонує вам вибрати харчування. Якщо ж квиток придбаний у посередника, то для замовлення спецхарчування необхідно звернутися в колл-центр авіакомпанії. Слід пам'ятати, що замовлене вами харчування буде видано того, хто сидить на місці, вказаному в вашому посадковому талоні, тому, якщо ви сіли на інше місце, то ризикуєте залишитися без свого харчування.

Чому мені не вистачило риби?

При формуванні бортового харчування на рейс неможливо вгадати переваги кожного пасажира, так, є статистичні дані, відповідно до яких, харчування вантажать в певній пропорції. Єдине, що тут можна порекомендувати, заздалегідь попросити екіпаж відкласти для вас харчування або на реєстрації просити місця на початку салону, так як обслуговування пасажирів, як правило, починається звідти.

Скільки реально коштує бортове харчування?

Все залежить від договору конкретної авіакомпанії з кейтерингом. Середня ціна харчування на пасажира економ класу для коротких рейсів (сандвіч + напої) варіюється від 30 до 90 рублів, а для рейсів на середні терміни (раціон з гарячим) від 130 до 270 рублів на пасажира. Вартість харчування і напоїв для пасажира бізнес класу становить від 250 до 500 рублів. Не варто забувати, що значна частина вартості харчування - це вартість послуг з його доставки і завантаження на борт.

Що їсть екіпаж?

Екіпажні харчування в цілому нагадує харчування бізнес класу, але з невеликим ухилом на здорове харчування, що цілком розумно з урахуванням того, що льотчики і бортпровідники змушені їсти цю їжу кожен день. До речі, у багатьох авіакомпаніях існує правило, відповідно до якого, командир і другий пілот повинні їсти різні раціони, щоб в разі чого, отруївся тільки один пілот.

Що відбувається з рештою харчуванням?

Оскільки харчування вантажиться з невеликим резервом, і багато пасажирів часто відмовляються від харчування, нерідко залишається значна кількість незайманої їжі. Після рейсу під'їжджають ті ж самі машини-ліфти і забирають вози зі сміттям і залишками харчування. Ті напої, які не відкривались, можуть бути використані повторно, особливо актуально це для дорогого алкоголю в бізнес класі. Природно, саме харчування повторного використання вже не підлягає і має бути викинуте. На практиці, у всякому разі в нашій країні до бортцеха невикористане харчування майже не доходить. В першу чергу воно проходить через фільтр бортпровідників, далі на борт потрапляють прикордонники, техніки, прибиральники, які забирають все, що залишилося. Загалом, чи щось пропаде. До речі, екіпажу строго заборонено виносити що-небудь з борта літака.