Блокування (самоблок) @ нива 4x4

frol314: просто так крутити повисло в повітрі колесо з тапки в підлогу - більше не вийти - вірніше буде чревато!
чим менше коефіцієнт тим менше користі самоблок!

Ну у інжекторного движка чого добре він їде, в усякому разі не глухне, починаючи від ХХ, в принципі я так тапка на 3000 проїжджаю тільки довгі броди на 2 зниженою, де я точно знаю, що немає на дні каменів, колод. і кинутих машин. Як проявляється спрацьовування самоблок скажімо в пухкому снігу товщиною скажімо в бампер. Якщо без блокування, ми маємо плавне заползніе мордою на спессованний сніг і далі крутить або борт, або діагональ. А такі ситуації вони як правило не по всій трасі, а тільки в низинах 30-50 метрів. Машина робить колію зигзагом, тобто тягове зусилля йде від різних коліс. Я його мав на увазі ось для таких ситуацій, ну або дійсно колія від "середнього брата" всюдихода вантажівки і варіант з її багаторазовим перетинанням, скажімо так вибір обочінкі краще. Тобто машина усіма чотирма стоїть на твердому але зрідка треба проходити діагоналлю.

якщо колесо від діагоналкі НЕ клинить про арку (таке теж було завдяки старанням джип-клубу Корсар) то діагоналка не існує!
(Якщо самоблок один то естесно треба хороше зчеплення з дорогою тієї осі де самоблок!)
один раз був прикол:
1 задня вісь цілком на льоду
2 передня вісь в снігу (дуже глибокому 50-70см і щільному)
3 одне колесо спереду наїхало на камінь
результат:
задня вісь буксує на льоду двома колесами
одне колесо спереду буксує на камені
і друге колесо спереду буксує. в повітрі.
його стаб підняв. - відпиляв краю стаб до чортової матері (у мене на ньому РПМ висить - знімати не можна)

Псевдорама, ГУР, yoлка31 ", сидіння і ремені UNP, зчепу ШНіви, амми від Шеви, РК 1к3 + підрамник, лижа, ComUp6000s, все тяги посилені, ДП 5.38,2прінуди, вояка ззаду, СРПМ спереду, електропомпа, люстра, 100А гена зверху , ПП з БК, бампера ст.обр. гідроручнік, гельакк

Пітон: Діффа з різним коефіцієнтом блокування начебто від 4 до 12 кгс на метр. А якщо взяти з невеликим коефіцієнтом піввісь целее будуть.
Це преднатяг, а коеф-т блокування зазвичай однаковий близько 1: 5.
Виходить при висить колесі 12кг * 5 = 60 кг на метр або 170кгс на грунті (приблизно як троє "овочів" штовхають).
Думаю, що чим більше преднатяг, тим менше ймовірність порвати піввісь.
За моїми спостереженнями піввісь рвали, коли колесо в повітрі розкручували, сдігалісь на це з місця і розкручене колесо різко загальмовується.
Читав, що самоблок це приблизно + 7% тяги, якщо немає діагоналкі.
На К-139 НЕ чуствовал необхідності самоблок. У мене самоблок під столом другий рік лежить.

frol314: друге колесо спереду буксує. в повітрі.
його стаб підняв!
Ну що ти хочеш з таким АКБ, у мене в діагоналке красиво гойдається на двох коліщатках.

Да-а. Я розумних розмов не знаю, а поговорити-то з вами хочеться! (С) Вересаєв В. В.

Sokolov: На К-139 НЕ чуствовал необхідності самоблок.

Ясно значить починаю з коліс може і влаштує результат, а що таке преднатяг. Це "жорсткість" зв'язку піввісь при обертанні їх з різною швидкістю, при не спрацював диференціалі? Я правильно розумію?

пітон
Написав в личку.

invisible rainbow hiding in black and white
--
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s. KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, ліфт, ДП 4,3, Cooper STT 31x10,5, СРПМ: VR 6кг, РЗМ: жорстка

Так Новомосковскл я це і ще в кількох місцях знаходив, тільки іншими словами трохи. Загалом по російськи в'язка зв'язок між півосями яка демпфує ривок при початку руху нерухомого колеса моста. При вивішуванні моста цілком обидва колеса будуть обертатися в одну сторону. Так. Кажуть на ГАЗ-66 при використанні переважно на твердому покритті блокування перестають спрацьовувати, а скільки реальний ресурс самоблок, щось не віриться твердженнями виробників "не менше терміну життя моста". Або як той умирав вбиває і міст?

ryzhijlisik: В самоблок сенсу немає.
У сенсі в одному самоблок, та ще й не на зубатою резіне.плюс, з самоблок піввісь заднього моста перетворюються в витратні матеріали. спочатку постав грязьові колеса.Подмігіваніе
Це особистий досвід або чув від "гуру"?
раніше я теж думав що самоблок - це зло, тепер я координально змінив думку, з двох причин.
1. сателіти дуже непередбачувані, а без них їхати взагалі не реально, самоблок допомагає від них піти (мінімум збільшити їх кількість).
2. З самоблок в цьому році проїхали Мегадрайв. взагалі без переднього моста і не з найгіршим часом! Самоблок дійсно підвищує прохідність.

Напівосі рве НЕ самоблок, а водятел.

Дюк: ryzhijlisik писал (а):
У самоблок сенсу немає.
У сенсі в одному самоблок, та ще й не на зубатою резіне.плюс, з самоблок піввісь заднього моста перетворюються в витратні матеріали. спочатку постав грязьові колеса.Подмігіваніе

Це особистий досвід або чув від "гуру"?
раніше я теж думав що самоблок - це зло, тепер я координально змінив думку, з двох причин.
поясню свої слова:
1.В ОДНОМУ самоблок сенсу немає-якщо ставити то два відразу
2. Не на зубастої гумі толку від самоблок трохи-ну і толку, що буксують два ЛИСЬЕНА шосейних.
3.При невмілому поводженні з педаллю газу (а це неминуче на гладкій гумі) півосі на 22 шліца з гвозділіна перетворюються в витратні матеріали.
з самоблок потрібно їздити акуратніше
моє імхо, що на машині, що використовується в цивільних цілях, самоблок зайве
якщо тільки для бездоріжжя два самоблок (а краще ззаду заварений дифф) при акуратному поводженні з педальку-самий айс

я "любитель поганяти", як назвав мене LM-представник автоТАЗа.поетому я більше не їжджу на ніве.ібо автоТАЗу плювати на споживачів.

З блоком на 6 кіло накатав вже пристойно. Напівосі расходниками не стали. Ефект навіть від блоку ззаду відчувається, п'ятою точкою відчуваєш момент спрацьовування, тому приблизно зрозуміла тяга з ним і без нього.

ryzhijlisik
поясню своє питання, якщо не зовсім зрозуміло:

Дюк: Це особистий досвід або чув від "гуру"?

ryzhijlisik: піввісь на 22 шліца з гвозділіна перетворюються в витратні матеріали.
з самоблок потрібно їздити акуратніше
Звідки у тебе настільки таємне знання? Це особистий досвід або.
Мені потрібен чіткий отвт, щоб:
а вибачитися
б попросив не цитувати написи з парканів

maddrive
Думаю абсолютно з тобою згоден, самоблок не ворог.

Пітон: Це "жорсткість" зв'язку піввісь при обертанні їх з різною швидкістю, при не спрацював диференціалі? Я правильно розумію?
Так.

Да-а. Я розумних розмов не знаю, а поговорити-то з вами хочеться! (С) Вересаєв В. В.

Досвід мого товариша на шніве.на помилках інших хочеться учіться.хотя звичайно можна говорити і про якість піввісь і про вміння пілота.самоблок звернув шліци полуосі.в колее.спереді шруси витримали.

ryzhijlisik
не можна одну згорнуту піввісь називати "расходник", навіть два випадки не говорять про конкретну проблему. + Ти сам помітив ще один момент - "умінні пілота", це так-же дуже важливий момент.

У мене теж самоблок струму в ЗМ варто (руки не доходять в перед воткнуть.времені немає) .Проехал дуже много.Тоже погоджуся з Дюком
Дюк: самоблок не ворог.
У мене чомусь сателіти фарбують на вільному дифе, а щас коштує 8, замість 2х.Да і уламки піввісь витягувати удобней.Но я на зм тільки один раз звернув піввісь.
ryzhijlisik: 3.При невмілому поводженні з педаллю газу (а це неминуче на гладкій гумі) півосі на 22 шліца з гвозділіна перетворюються в витратні матеріали.

з самоблок потрібно їздити акуратніше
Їздити завжди треба акуратно.
І ваще.мне нравицца як управляецца машина на блокіровках.Можно легко пустити в занос і так же виправити
Поведінка машини більш передбачувано чи що.

У мене в РЗМ самоблок "Вал-Рейсінг" -6кг або 8, точно не пам'ятаю.
Пробіг 11220км, дуже задоволений.
Питання до знатокам- чи потрібно здійснювати контроль преднатяга і коли?
-який в середньому ресурс таких самоблок?