Блок bsi ремонт або заміна

Євген Смелаовіч
Я їжджу на Peugeot 307
Запоріжжя, Україна

Трохи передісторії.
Купивши це авто, я мав на ньому кілька помилок в електриці:
- помилка Airbag (підозра на шлейф в кермі)
- при відкритті дверей водія, закриваються всі інші двері (підозра на несумісність встановлених з розбирання замків дверей і блоку BSI)

Але коли зняв його, все відразу стало зрозуміло.

Загальний вигляд блоку BSI

Вода капала на цей роз'єм не один рік.

Висушив блок феном зовні, розбирати не став. І, о диво, машина ожила! Але до глюків вже наявних, додався новий, - пульт ДУ в ключі став працювати тільки при Несплячі блоці BSI. Тобто якщо вимкнути запалювання, через 3 хвилини (начебто) блок відключається, і пульт дистанційного керування вже не працює. Варто якось розбудити його, наприклад відкрити двері, пульт знову видно блоком і кнопки знову керують центральним замком.

Почав вивчати питання ремонту блоку. Вивчив багато інформації в інтернеті, поспілкувався з розумними електриками в нашому місті і підвів підсумок:
- ремонт буде дорогим і довгим (3-5 днів)
- при спробі ремонту він може померти повністю
- гарантії не буде ніякої
- частина функцій може бути втрачена назавжди

Ну а тому що я не люблю півзаходів, і якщо щось робити, то робити це добре, я прийняв рішення - міняти блок. За потрібний мені блок "разборщікі" в Україні на OLX просять 140-150 доларів. Скидають одне і те ж фото і після передоплати готові вислати його через 5-10 днів. Я знайшов саме цей блок, який мені пропонували, в Польщі за 75 доларів з доставкою в Україну) Посередник спрацював ідеально, за що йому велике спасибі! Далі поїхав до елеткріку на заміну. Як він його міняв, залив дамп пам'яті з мого старого блоку або налаштував його як новий і зробив параметри конфігурації, я не знаю. Розповідати це мені електрик не вважав за потрібне. Але все знову запрацювало як треба) Радості немає меж!

Але є нюанс ...) Мабуть блок налаштовувався як новий, про що говорить той факт, що старі транспондери блок не захотів бачити і електрик поклав в ключі нові, щоб іммобілайзер дав запустити двигун. А в такому разі, не будуть працювати пульти ДУ центрального замка. Тому що в пежо, хз як, зуміли зробити зв'язок радиомодуля пульта дистанційного керування та транспондера! Тобто рідний пульт ДУ в ключі буде працювати тільки з рідним транспондером (чіп іммобілайзера в ключі) і з рідним блоком BSI.
Електрик мало того, що не знав про цей нюанс, так ще каже що це маячня) Але електрик НЕ Новомосковскет інтернет, тому що для нього там "барани пишуть одну х-ню", а для мене там досвід тисяч людей. І можливо мій досвід кому-то теж стане в нагоді.

PS Розібрав старий блок і переконався що ремонт був би марним. На перший погляд плати норм ...

Але якщо подивитися всередині, все стає зрозумілим)

Вся плата з чіпами ось в такому вигляді. Деяких контактів і доріжок не видно взагалі під цвіллю. Це результат попадання води на блок BSI.

А щоб таких ситуацій не траплялося в майбутньому, купив спрей для електроконтактів і обробляю їм все, що тільки можна!)

А отвір, через яке вода потрапляла в салон, заклеїв наглухо!

Висновок: бережіть свої блоки BSI =)