Благоустрій земельної ділянки

5.61 Слід передбачати сучасну систему благоустрою земельної ділянки.

Об'єкти, розташовані в кліматичних районах, схильних до за три найбільш холодні місяці впливу вітрів із середньою швидкістю більше 10 м / с, повинні бути захищені смугами деревних насаджень з боку вітрів переважного напрямку. Ширина смуг повинна бути не менше 40 м.

5.62 Для озеленення земельної ділянки слід застосовувати місцеві види рослин з урахуванням їх санітарно-захисних та декоративних властивостей і стійкості до шкідливих речовин, які виділяються підприємствами.

Існуючі деревні насадження слід по можливості зберігати.

1 В зоні розташування об'єктів харчової промисловості, цехів з точними процесами виробництва, а також повітродувних, компресорних і моторовипробувальних станцій забороняється застосовувати деревні насадження, які виділяють при цвітінні пластівці, волокнисті речовини і опушені насіння.

2 В межах нормативних протипожежних відстаней посадка дерев хвойних порід не допускається.

5.63 На земельних ділянках об'єктів, що виділяють шкідливі речовини в атмосферу, не допускається розміщення деревно-чагарникових насаджень у вигляді щільних груп і смуг, що викликають скупчення шкідливих.

5.64 Площа ділянок, призначених для озеленення, слід визначати з розрахунку не менше 3 м 2 на одного працюючого в найбільш численній зміні. Площа ділянок, призначених для озеленення, не повинна, як правило, перевищувати 15% території об'єкта.

5.65 Відстань від будівель і споруд до дерев та чагарників слід приймати, як правило, не менше зазначених у таблиці 4.

Елементи будівель і споруд

5.67 Відстані між кордоном деревних насаджень і охолоджувальними ставками і бризгательнимі басейнами, рахуючи від берегової кромки, повинні бути не менше 40 м.

5.68 Основним видом озеленення земельних ділянок виробничих об'єктів слід передбачати газон.

5.69 На земельних ділянках об'єктів слід передбачати упорядковані майданчики для відпочинку та фізкультурних вправ працюють.

Майданчики слід розміщувати з навітряного боку по відношенню до будівель з виробництвами, що виділяють шкідливі викиди в атмосферу.

Розміри майданчиків слід приймати з розрахунку не більше 1 м 2 на одного працюючого в найбільш численній зміні.

5.70 Для об'єктів з виробництвами, що виділяють аерозолі, не слід передбачати декоративні водойми, фонтани, дощові установки, що сприяють збільшенню концентрації шкідливих речовин на майданчиках.

5.71 Вздовж магістральних і виробничих доріг тротуари слід передбачати у всіх випадках незалежно від інтенсивності пішохідного руху, а вздовж проїздів і під'їздів - при інтенсивності руху не менше 100 чол. в зміну.

5.72 Тротуари повинні розміщуватися не ближче 3,75 м від осі найближчої залізничної колії колії 1520 мм. Скорочення цієї відстані (але не менше габаритів наближення споруд) допускається при влаштуванні поручнів, огороджувальних тротуар.

Відстань від осі залізничної колії, по яким здійснюються перевезення гарячих вантажів, до тротуарів має бути не менше 5 м.

Тротуари уздовж будівель слід розміщувати:

а) при організованому відвід води з покрівель будівель - впритул до лінії забудови зі збільшенням в цьому випадку ширини тротуару на 0,5 м;

б) при неорганізованому відвід води з покрівель - не менше 1,5 м від лінії забудови.

5.73 Ширину тротуару слід приймати кратною смузі руху шириною 0,75 м. Кількість смуг руху по тротуару слід встановлювати в залежності від кількості працюючих, зайнятих в найбільш численній зміні в будівлі (або в групі будівель), до якого веде тротуар, з розрахунку 750 чол . в зміну на одну смугу руху. Ширина тротуару повинна бути не менше 1,5 м.

При інтенсивності пішохідного руху менше 100 люд.-год в обох напрямках допускається влаштування тротуарів шириною 1 м, поздовжні ухили тротуарів не більше 8%, поперечні ухили - не більше 3%.

При пересуванні по ним маломобільних груп населення, які користуються кріслами-колясками, слід приймати: ширину тротуару не менше 1,8 м, поздовжні ухили тротуарів не більше 5%, поперечні ухили - не більше 2%.

Ухили тротуарів, призначених для можливого проїзду крісел-колясок, не повинні перевищувати: поздовжній - 5%, поперечний - 1%. У місцях перетину таких тротуарів з проїзною частиною автодоріг підприємства висота бортового каменю не повинна перевищувати 4 см.

5.74 При розміщенні тротуарів поряд або на спільному з автомобільною дорогою земляному полотні вони повинні бьггь відділені від дороги розділювальною смугою завширшки не менше 0,8 м. Розташування тротуарів впритул до проїжджої частини автомобільної дороги допускається тільки в умовах реконструкції об'єкта.

При примиканні тротуару до проїжджої частини тротуар повинен бути на рівні верху бортового каменю, тобто як правило, на 15 см вище проїжджої частини.

Примітка - Для кліматичних зон з многолетнемерзлих грунтів тротуари та велосипедні доріжки уздовж автодоріг необхідно проектувати на спільному з нею земляному полотні, відокремлюючи їх від проїжджої частини газоном не менше 1 м, без установки бортового каменю, але з пристроєм наскрізного огорожі між газоном і тротуаром.

5.75 Перетин пішохідного руху із залізничними коліями в місцях масового проходу працюючих, як правило, не допускається. При обгрунтуванні необхідності влаштування зазначених перетинів переходи в одному рівні слід обладнати світлофорами і звуковою сигналізацією, а також забезпечувати видимість не менше передбаченої в СП 34.13330.

Перетину в різних рівнях (переважно в тунелях) належить передбачати у випадках: перетинання станційних колій, включаючи витяжні; перевезень по шляхах рідких металів і шлаку; виробництва на перетинаються шляхи маневрової роботи і неможливості її припинення на час масового проходу людей; відстою на коліях вагонів; інтенсивного руху (більше 50 подач на добу в обох напрямках).

Перетину автомобільних доріг з пішохідними шляхами слід проектувати відповідно до СП 42.13330.

5.76 Огорожа земельної ділянки об'єктів слід передбачати відповідно до норм МВС по охороні підприємств при класифікації об'єктів по [5] чи іншими умовами охорони, відбитими в завданні на проектування.