Бічний поріз шини - чи можна їздити, відремонтувати бічний поріз гуми

Навіть при акуратному водінні колеса машини залишаються одним з найбільш вразливих місць. Ремонт верхньої (ходової) частини колеса не представляє особливої складності, його можна здійснити самостійно або в шиномонтажі. Але для відновлення бокового порізу шин потрібно набагато більше досвіду, часу і матеріальних витрат. Тому потрібно ретельно зважити всі нюанси ситуації: зношеність шини, унікальність малюнка, глибина порізу, інтенсивність поїздок і т.д.

Що таке бічний поріз

Шина має складну багаторівневу конструкцію:

верхній шар з звареної за спеціальною технологією особливо міцної гуми,
тканинний і металевий корд - це шар з переплетених тканинних або металевих ниток. Нитки можу йти паралельно один одному уздовж радіуса колеса (радіальний корд) або припинятися під заданим кутом (діагональний корд).

При порізі боковини, причиною якого можуть послужити погані дороги або навмисний шкоду з боку недоброзичливців, лопається і гума, і самі нитки корду. Неправильно зроблений ремонт призводить не тільки до повторного пошкодження колеса, але і може викликати небезпечні ситуації на трасі. Тому перш за все потрібно оцінити збиток і зрозуміти, чи варто ремонтувати бічний поріз шини.

Умови, при яких ремонт бокового проколу шини легкових машин не проводиться:

поріз знаходиться в межах 4 см від краю шини,
довжина поздовжньої подряпини перевищує 35 мм (45 мм для шини з камерою) або 25 мм поперечної (35 мм для шин з камерою).

Для вантажних автомобілів ремонт неможливий, якщо пошкоджено більше 10 ниток корду.
Якщо шина нова, має малий пробіг і надійний протектор, то виникає питання - чи легко її полагодити і чи можна їздити при бічному порізі шини. До ремонту використовувати пошкоджену шину однозначно небезпечно. Навіть невелика на вигляд подряпина здатна стати причиною серйозних проблем. Від неї на шині може утворитися здуття (грижа) і інші деформації. При найменших нерівностях дороги шина може вибухнути і привести до ДТП.

Чи можна заклеїти бічний поріз на шині

Пошкоджені шини заклеюються спеціальними кордовими пластирами з пресованої гуми. Якщо верхні проколи можна обробити холодним способом, посадивши пластир на клей, то ремонт бокового пошкодження трудомісткий і вимагає високої кваліфікації майстра. Він проходить в кілька етапів:

шина знімається,
край обробляється так, щоб отвір прийняло вид «воронки»,
кромка порізу змащується спеціальним цементом,
«Воронка» заповнюється тонко нарізаної сирої гумою,
вулканізатором запаюються кордону порізу,
поверхню навколо шва отшкурівается ізнежирюється,
на шов накладається армована латочка,
шина повертається на колесо і проводиться балансування.

Іноді в дорозі виникають ситуації, коли потрібно негайно полагодити машину. Ремонт бокового порізу шини своїми руками вимагає великої акуратності і точного дотримання черговості етапів цього процесу.

Етапи і самостійна заміна деталей камерних шин (при непошкодженій покришці):

поставити колесо на домкрат і уважно оглянути характер порізу,
якщо зовні або всередині стирчать нитки корду, їх необхідно повністю зрізати, щоб вони не пошкодили камеру,
через ніпель в шину впорснути спеціальний аерозоль з балончика, кілька разів провернути колесо, щоб засіб рівномірно розподілилася всередині і заклеїти подряпину.

Як закрити бічний поріз шини своїми руками (безкамерні шини):

спиртом знежирити поверхню порізу, насухо витерти чистою ганчіркою,
шилом трохи збільшити отвір і акуратно розподілити клей на внутрішній поверхні порізу,
просочити джгут (входить в комплект набору для ремонту шин) клеєм і вкрутити за допомогою шила в отвір,
трохи почекати, щоб клей «схопився» і витягнути шило (воно повинно вийти без зусиль),
накачати колесо, перевірити герметичність,
зрізати виступаючі кінці джгута.

Продовжувати рух слід дуже обережно, поступово нарощуючи швидкість і навантаження на колеса. При першій же можливості рекомендується провести діагностику шин в професійній майстерні.

Немає однозначної відповіді на питання, чи доцільно ремонтувати бічні порізи або краще купити нову шину. Все залежить від конкретної ситуації, в кожному випадку вирішує власник машини. Відремонтувати порвану шину можна, але при високій швидкості і нерівній дорозі вона може знову лопнути і привести до непередбачених наслідків. Часто водії йдуть на компроміс - ремонтують шину, але використовують її тільки в якості запасного колеса для ближніх дистанцій.