Автомобільний багажник для дощок - як перевезти дошки на автомобілі

На цей раз хочу поділитися з самодельщикамі-умільцями своїм маленьким пристосуванням, яке стане в нагоді для дачників, що мають автомобілі класичної моделі «Жигулі» і спантеличив, як же перевезти дошки на автомобілі і як пристосувати багажник для перевезення дощок (або інших довгомірних матеріалів).

Пристосування для перевезення дощок само по собі не нове, сам не раз бачив на дорогах навантажені автомобілі з верхнім багажником, додатково обладнані подібним пристосуванням (рис. 1). Але не надавав значення тому, як пристосування прикріплено до автомобіля, поки самому не довелося зайнятися перевезенням довгомірних будівельних матеріалів на верхньому багажнику своїх «Жигулів». Хочу відразу попередити автовласників, що дане пристосування підходить тільки для «Жигулів» класичної моделі, які мають зчіпний пристрій для причепа та верхній багажник на кузові. Звичайно, в принципі можна виготовити подібну конструкцію і для інших моделей легкових автомобілів.

Мал. 1. Автомобіль з багажником і пристосуванням для перевезення дощок.

Взагалі, при наявності причепа багато будівельних матеріалів перевозять саме на ньому. Однак, маючи це пристосування, яке в розібраному вигляді поміщається в багажнику, придбаний будівельний матеріал довжиною понад 4 роки 5 м (один раз я перевозив навіть 6-метрові дошки) завжди можна з упевненістю привезти на свою дачу, не вдаючись до послуг вантажного таксі.

Отже, пристосування для автомобільного багажника являє собою раму, прикріплену до штатних буксирним проушинам. Поперечна (верхня) труба рами знаходиться на рівні верхнього багажника і служить опорою для довгомірного матеріалу (див. Рис. 1).

Вертикальні стійки пристосування для автомобільного багажника для перевезення дощок виготовлені з алюмінієвих труб діаметром 25. 30 мм (рис. 2).

Мал. 2. Пристосування для перевезення дощок в зборі:
1 - поперечна (несуча) труба; 2 - болти-заклепки; 3 - вертикальна стійка;
4 - знімні болти; 5 - упори (розгорнуті на 90 ° в різні боки;
6 - розкоси; 7 - хомут.

Для своїх стійок я використовував труби від зламаної колективної телевізійної антени нашого будинку. Довжину вертикальних стійок, які надягають на упори, необхідно зробити такий, щоб поперечна труба і верхній багажник на кузові автомобіля знаходилися в одній горизонтальній площині. З такою ж труби виконав і поперечну (несучу) опору. Практика показала, що вона цілком витримує ту навантаження, на яку розрахований верхній багажник. Для упорів (рис. 3) підібрав смужки стали завтовшки 5. 7 мм.

Довжина упорів залежить від конкретної моделі машини, тобто від типу встановлених бампера і зчіпного пристрою. На заготовлену смугу приварив відрізок водопровідної труби, яка повинна вільно входити в трубу вертикальної стійки. Сама конструкція упору не надто складна і немає необхідності давати його докладний опис і технологію виготовлення. Кожен упор, як уже говорилося, кріплять до штатної буксировочной вушку за допомогою болта (рис. 4). Для розкосів підібрав алюмінієві лижні палиці. Вони легкі і зручні в обробці. Кріплять розкоси до вертикальних стійок чотирма болтами, при цьому верхні болти для зручності складання і демонтажу пристосування розклепати. Щоб при затягуванні болтів алюмінієва трубка розкосів НЕ сплющилася, перед свердлінням отворів для болтів в трубку забивають дерев'яну пробку. Довжину розкосів і розташування болтів підбирають за місцем так, щоб розкоси «працювали» як на стиск, так і на розтягнення.

Мал. 4. Кріплення упора до буксирувальної вушка:
1 - задня стінка багажника; 2 - буксировочная проушина;
3 - поперечна штанга зчіпного пристрою; 4 - зчіпний пристрій;
5 - упор; 6 - вертикальна стійка; 7 - задній бампер.

Пристосування для автомобільного багажника для перевезення дощок легко розібрати на дві частини. Тому його зручно перевозити в багажнику автомобіля. Багато місця не займає, збирається швидко, тобто завжди готове до застосування.

Для зручності демонтажу і зборки кріплення поперечної труби до лівої вертикальній стійці здійснено за допомогою хомута з складеного вдвічі оцинкованого заліза і болтів, розклепати з боку гайок (див. Рис. 2). З внутрішньої сторони верхній кінець вертикальної стійки заокруглені, щоб поперечну трубу можна було повертати навколо болта в стійці, укладаючи її поруч з вертикальною стійкою. Хомут правої стійки до поперечної трубі кріплять болтом-заклепкою, а ось до вертикальної стійки - звичайним знімним болтом. Зауважу, що у всіх незаклепанних болтах для гарантованої впевненості в тому, що гайки у них не відкрутив при тривалій їзді, вище кожної гайки свердлять отвір і встановлюють в ньому чеку (шплінт).

Для демонтажу пристосування для автомобільного багажника для перевезення дощок відкручують всі «незаклепанние» болти на вертикальних стійках, виймають стійки з упорів, потім, повернувши поперечну трубу, притискають її до лівої вертикальній стійці, складають вздовж вертикальних стійок розкоси і упаковують пристосування в багажник, попередньо акуратно зв'язавши.

Як у будь-якого ноу-хау, тут є і деякі незручності. Так, щоб кожного разу не займатися демонтажем та встановленням упорів, доводиться їздити, не знімаючи їх з «штатних» місць, хоча вони трохи виступають за бампер автомобіля, надаючи останньому не дуже пріглядний вид.

Думаю, може, кого зацікавить дане пристосування. Виготовити пристосування для автомобільного багажника для перевезення дощок не дуже важко, а в господарстві знадобиться.