Автомобільне дзеркало-монітор і камера заднього виду з бездротовим блоком

Розповідь про автомобільний моніторі, виконаному в форм-факторі штатного дзеркала заднього виду, камері, а також підключенні їх один до одного без проводів

За кермом вже не перший рік і досить добре вмію маневрувати і паркуватися заднім ходом, але, як багато хто з вас напевно знають, досить часто бувають такі ситуації, коли одним умінням впоратися досить складно, особливо коли доводиться крутитися на тісній парковці багатоповерхівки, і при цьому ще як на зло запітнілі скла / дощ / сніг всіляко намагаються ускладнити і без того непросте становище ... Після кількох таких випадків я остаточно вирішив обзавестися камерою заднього виду за принципом "краще з нею, ніж без неї".

Після цього я не те щоб розчарувався в самій ідеї використання дзеркала заднього виду в якості монітора - мені просто дуже не сподобалася її реалізація вищеописаним способом.

До моменту пошуку монітора для камери, китайці вже щосили почали наповнювати ринок автогаджетов нової реалізацією старої ідеї і вирішили таки доповнити варіант виконання у вигляді "нахлабучкі" новим - у вигляді повноцінного штатного дзеркала, що кріпиться безпосередньо на лобове скло. Стало зрозуміло, чому вони не робили цього раніше, все виявилося досить банально - просто кожна марка авто найчастіше має своє індивідуальне кріплення дзеркала (в т.ч. не завжди на лобове скло), що привносить за собою деякі труднощі в комплектуванні китайських дзеркал цими самими кріпленнями. З метою вирішення даної задачі китайські виробники стали виготовляти кілька найбільш поширених на даний момент типів кріплень для різних марок авто і пропонувати їх на вибір при продажу своїх гаджетів-дзеркал.

Ось на такому варіанті виконання монітора я і вирішив зупинитися і спробувати його в справі.

Почнемо з дзеркала-монітора.

Зовні пристрій дуже нагадує штатний дзеркало, але при цьому все ж трохи довше

Дзеркало-монітор має невелику тонування, так улюблену китайськими виробниками. Для порівняння - фото поруч зі штатним дзеркалом.

Зліва від кнопки знаходиться вічко датчика освітленості, праворуч - світлодіод індикації роботи пристрою

Ззаду, крім посадкового місця для кріплення дзеркала, передбачений ще одне очко, призначений швидше за все для ще одного датчика, але є він там чи ні я не зрозумів, принаймні ніякої реакції на зміну освітленості з цього боку від пристрою я не помітив. Можливо, що цей датчик, також як і динамік, сіточка під який також тут присутній, встановлюються в якійсь іншій модифікації подібного дзеркала.

Кріплення виконане повністю з металу

У поданій до дзеркала інструкції наведено каталог можливих типів кріплень. При цьому на сайті для замовлення поки доступні лише три з них: №1, №3 та №7

За заявою виробника, дані типи кріплень повинні відповідати наступним маркам авто

Список сумісності кріплень

До дзеркала кріплення прикручується за допомогою чотирьох шурупів з комплекту поставки

Декоративна накладка кабелю може регулюватися по довжині, в залежності від відстані від дзеркала до стелі

Одним кінцем накладка вставляється в спеціальні пази на кріпленні дзеркала, а другим - під обшивку стелі

Харчування на дзеркало подається через спеціальний блок, призначений для фільтрації можливих перешкод від генератора автомобіля, тут же передбачений запобіжник

Камера виконана з металу і це відразу відчувається по її вазі.

Побачивши, що зверху кришка камери закріплена за допомогою чотирьох шурупів, у мене з'явилося бажання їх відкрутити і подивитися, що ж там усередині ... Але мабуть виробник не збрехав про вологозахист і відкрутивши ці самі шурупи я зрозумів, що зняти кришку все одно не вийде, т .до. вона, схоже, додатково посаджена на якийсь герметизирующий клей

Комплект бездротової передачі зображення працює на частоті 2,4 GHz і складається з двох пристроїв: передавача (підключається до камери) і приймача (підключається до монітора)

Приймач відзначений написом "Receiver"

А ось про призначення другого блоку-передавача доводиться здогадуватися методом виключення - тут чомусь вирішили не писати нічого поясняющего.

Зазначу, що якщо ви плануєте використовувати бездротовий блок, то при виборі камери необхідно приділити особливу увагу до виконання роз'ємів для її підключення, тому що зустрічаються різні варіанти і не всі вони можуть бути сумісні з роз'ємами передавача

Передавач закріплюється в зручному місці, в моєму випадку - під обшивкою кришки багажника

Акуратно простягаємо провід живлення від передавача і підключаємо його по квітам до відповідних проводам ліхтаря заднього ходу. При включенні заднього ходу на передавачі загоряється синій світлодіод

Схема підключення дзеркала-монітора приблизно така ж

Єдина відмінність, що харчування на дзеркало подається окремо, в обхід блоку-приймача, тому дроти живлення від дзеркала і приймача, за кольорами, я скрутив разом і вже потім підключив до замку запалювання.

Провід від дзеркала пропустив під обшивкою лівої стійки, бездротової блок розташував знизу зліва під панеллю, за невеликим водійським бардачком

В даному випадку декоративне кріплення для кабелю мені не знадобилося, оскільки його мінімальна довжина виявилася більше ніж відстань від кріплення дзеркала до стелі

При включенні запалювання дзеркало автоматично включається, про що говорить зелений світлодіод. Світлодіод цей звичайно красивий і все таке ... але його мельтешение перед очима, особливо вночі, досить сильно відволікає.

Тому довелося використовувати старий перевірений спосіб і заколхозіть його шматочком чорної ізоляційної стрічки з невеликою дірочкою :)

Перевіряємо роботу системи в цілому.
Включаємо задню передачу. Після цього, приблизно через 1-2 секунди в дзеркалі загоряється екранчик монітора, під'їжджаємо до перешкоди (цегляній стіні) і заміряють відстань для того, щоб в подальшому орієнтуватися по відображається на екрані сітці

Акуратно підкочує ближче і заміряємо приблизну відстань, відповідне позначці STOP на сітці монітора

Виходить, що відмітка STOP приблизно відповідає відстані в 60 см від бампера. На такій відстані, при парковці без камери, мені б уже здавалося що я не тільки мав впертися в перешкоду, а й заїхати за нього :)

А ось так виглядає картинка вночі, джерелами світла в даному випадку є лише ліхтарі заднього ходу

Якість картинки з камери конечно не HD, але його цілком достатньо, щоб розглянути найближчі перешкоди, вночі картинка також цілком Новомосковскемая, хоча кут огляду хотілося б побільше.

Бездротовий блок зі своїм завданням справляється, передавач і приймач працюють але все ж іноді можуть з'являтися короткочасні перешкоди, що впливають на якість картинки. Думаю це пов'язано з розміщенням передавача в металевій кришці багажника, тому з часом спробую його перенести кудись в сам багажник.

Дякуємо за увагу.

Планую купити +17 Додати в обране Огляд сподобався +13 +25