Академічний вузол - студопедія

У туризмі академічний вузол - це не морська академічний вузол. Академічний морський вузол дуже схожий з хірургічн-ським вузлом. Від свого прабатька - прямого вузла - він відрізняється тим, що ходовий кінець мотузки обносять навколо ходового кінця іншої мотузки двічі, після чого ходові кінці зводяться на-зустріч один одному і знову двічі обносяться. Іншими словами, внизу в'яжуться два полуузла і вгорі два полуузла, але зав'язаних в протилежну сторону. Це дає академічному морському вузлу перевага в тому, що при великому навантаженні на мотузку ок не так сильно затягується як прямий, і його легше розв'язати звичайним способом.

Академічний вузол, прийнятий до використання в туризмі, виглядає інакше:

Вузол досить спірне. В'язку його можна побачити тільки на змаганнях з техніки пішохідного туризму, та й то на дис-танці низького класу. Вузол туристами майже не застосовується. Сміла Ілліч Ганопольский в своїй книзі «Туризм в школі» про це вузлі пише наступне: «. цей вузол практичного при-трансформаційних змін для скріплення двох верёвск, призначених для орга-нізації страховки, не знайшов: для зв'язування двох мотузок однакового діаметра цей вузол не представляє інтересу, оскільки. прийду-ман дуже простий і дуже надійний зустрічний вузол; для зв'язок-вання же двох мотузок різного діаметру академічний вузол не-багатьох надійніше прямого - йому і в цьому була знайдена куди більш надійна альтернатива ».

На ходових кінцях обов'язково в'яжуться страхувальні вузли.

«Австрійський кушнірський» вузол Шамова

Поговоримо спочатку про кушнірські вузлі.

Цей чудовий вузол давно відомий Кушнір, але до теперішнього часу залишається непоміченим моряками Його схема говорить сама за себе. Він порівняно простий, має досить пересічених решт і компактний.

Крім того, кушнірський вузол володіє відмінним свойст-вом. Розрахований для сильної тяги, він міцно затягується, але і без особливого купа розв'язується. Цей вузол з успіхом можна при-міняти для зв'язування синтетичних мотузок.

Свого часу, вивчаючи цей вузол, я звернув увагу на те, • то цей вузол не є симетричною фігурою. Працюючи зі кушнірським вузлом і домагаючись його симетрії, я отримав новий вузол, який умовно назвав «австрійським кушнірським» вузлом.

Вузол має кілька властивостей, що вигідно відрізняють його від інших вузлів цієї групи. Він не розв'язується при знакопере-тимчасової навантаженні, легко в'яжеться, легко розв'язується при необ-хідності роз'єднати мотузки. Але навіть не це головне. Туристам не потрібно вивчати спеціально цей вузол. Вони його знають! При де-Тальному розгляді виявляється, що схема цього вузла - точна копія австрійського провідника, за винятком одного: щоб з австрійського провідника отримати австрійський кушнірський вузол, потрібно розрізати його робочу петлю. Звідси і випливає його назву.

На малюнку показаний один із способів в'язання цього вузла. Два інших вже описані при розгляді австрійського провід-ника. Наскільки мені відомо, цей вузол до мене ніким спеці-але не досліджувався, що не випробовувався і не описувався. Це перше видання з його описом.

І останнє. Так як цей вузол відноситься до класу допо-них вузлів, то рекомендую на ходових кінцях зав'язати страхувальні вузли.

(Невірна назва - серединні вузли)

(Вибленочний вузол, поплавнее вузол)

Вузол складається з двох напівбагнетів, зав'язаних в одну і ту ж сторону. Це дуже надійний затягується вузол, який без-відмовні тримає, поки тяга прикладена до обох кінців мотузки. Туристи застосовують його при в'язанні носилок, при роботі з Жумар-ми (в цьому випадку в робочі петлі вставляється стопа ноги - отсю-та й його назва). За допомогою цього вузла можна закріпити мотузку до гладкому стовпа або перекладині, навісити мотузку и. кд7 двома опорами і т.д.

Існує два основних способи в'язки стремена. Перший спосіб застосовується у випадках, коли один з кінців опори (предмета), навколо якої в'яжуть вузол, відкритий і доступний:

Другий спосіб, коли мотузку доводиться обносити безпосереднім-ного навколо опори (в'язання вузла одним кінцем):

Якщо вузол в'яжеться посередині мотузки (чи не їхньому кінці), то, природно, страхувальні вузли не в'яжуться. У разі, коли вузол в'яжеться на кінці мотузки, необхідна в'язка страхувального вузла.

Вузол відомий і використовується у всьому світі під назвою «констріктор». Що означає це слово? Слюсар Іноземна слів (Москва. «Українська мова», 1988 г.) нам дає такі пояснення: «констріктор» (від лат. Constriction - стяжение, звуження) -це анатомічна м'яз, що стискає будь-який канал або ес-тественного отвір, наприклад , верхній і нижній краї глотки ».

Лев Миколайович Ськрягина в своїй книзі «Морські вузли» пі-шет наступне: «Боа констріктор - це зоологічне назва удава по-латині. Такі змії, як удав, пітон, анаконда, як з-Вестн, вбивають свою жертву, стискаючи її трьома петлями свого тіла. Вузол, відомий у всьому світі під цією назвою, є одним з найбільш сильно затягуються вузлів. У той же час він вважається і одним з найбільш важко розв'язує вузлів. Як правило, його навіть не розв'язують, він служить один раз. Констрік-тор добре затягується, якщо він зав'язаний на круглих, які не мають гострих кутів, предметах; в цьому випадку він незамінний ».

Як стремена цей вузол більш зручний, ніж звичайне стремено. Він не так швидко затягується і менше тисне на стопу. Крім цього, цим вузлом туристи користуються при навішуванні перил (констріктор в'яжеться одним кінцем і спеціально не втягує-ся на опорі). Констріктор може в'язатися на кінці мотузки або в її середині. У разі в'язки констриктора на кінці мотузки, необ-ходимо обов'язково в'язати страхувальний вузол (ходовим кінцем на корінному кінці).

Цей вузол можна застосовувати і в інших цілях. За допомогою констриктора можна туго зав'язати мішок, вентиль камери ката-марана або надувного плоту, обжати протікає гумовий шланг і т.д.