А термостата

Везу ввечері свого тіло домой.І тут моє око виявляє щось не лагідний на приладовій панелі.Продолжая лівим оком стежити за дорогою, правим вишукую вада на пріборке.😑

Температура! Без кашлю і соплів! 🤒

Врубаю максимальний обдув грубки на все 29 по Цельсію.Окошкі вниз! З погодою на кшталт пощастило - не жарко, але дощик! Хоч невеликий, а не пріятний.😖
По дорозі до дому температура двигуна стабілізіровалась.Температура мого тіла стала повишаться.Ну і смажить же наша печка.😤
Припарковавшись біля будинку, біжу до капоту змахуючи краплі пота.Вентілятор НЕ крутіт.Ну все думаю, пріплилі.😳Глушу машіну.Гугл.Цени ...
Знову пробую завесті.🤞🏻Молчаніе і про боги JDMа, закрутіл.😃Пробний коло у дома.Температура зростає вище положенного.Снова гугл ... 😒
З'ясовуємо навіщо нам термостат. 👇
Термостат існує для того, щоб перенаправляти і регулювати подачу потрібним чином антифризу в системі охолодження двигуна. Він підтримує тепловий режим, який потрібен для роботи силового агрегату.
Його принцип роботи полягає в наступному. Коли заводиться двигун, то температура охолоджуючої рідини дорівнює температурі навколишнього середовища. Необхідно максимально швидко прогріти двигун. Для цього термостат блокує рух антифризу до радіатора. Тому рідина тече тільки по малому колу - від помпи крізь сорочку охолодження двигуна і радіатор підігріву салону. Коли температура мотора доходить до потрібної позначки, то термостат відкриває клапан.
(Початок відкриття термостата - 80-84 градуси, повне відкриття на двигуні LF - 97 градусов.Соответственно і нормальна температура двигуна повинна бути в цьому діапазоні.)
І антифриз починає рухатися по великому колу. Антифриз потрапляє і в радіатор системи охолодження. Якщо ж температура мотора знову падає (наприклад, після стояння в пробці машина виїжджає на порожню дорогу), то термостат знову закриває свій клапан, охолоджуюча рідина знову рухається по маленькому колу, не потрапляючи в головний радіатор.
Також є деяка межа температур, перебуваючи в діапазоні яких, термостат знаходиться в проміжному положенні. У такому випадку через радіатор проходить тільки частина антифризу, тобто клапан відкритий не повністю. Це дозволяє досить плавно регулювати робочу температуру двигуна.
З'ясувавши, гугл як перевірити роботу термостата. 👇
Для перевірки термостата на автомобілі, запустіть двигун і поторкайте рукою нижній шланг радіатора. Він повинен бути холодним. Після того як температура охолоджуючої рідини досягне 87-92 ° С, шланг повинен почати нагріватися. Якщо цього не відбувається, термостат послав вас на всі чотири сторони потрібно зняти і перевірити його працездатність.
Дзвоню в сервіс, який давно хотів випробувати АвтоБокс178.В Харків велику кількість маздовод лікують своїх вихованців маздозавров в цьому сервісі.
Спекотного вранці відправився до нім.Воскресенье, день ВМФ.Думаю, поїду я краще через Кад.Ехал я до них 23 км під кльовим солнишком.Печка все на тих же 29 градусах ніжно палила мені то стопи то ліцо.😢
Прибувши в сервіс, хлопці закотили машину в бокс, а мені вручили склянку холодної води.
Попередивши про те, що я до них їжу, вони вже замовили новий термостат і антифриз.
Термостат LF7015170 - 1600 руб. (28 $)

Цей термостат в форди втикают.В сервісі сказали ціна і якість 🔥.
Замінили термостат, злили близько 5 літрів антифризу і залили новий.
Антифриз в наші мазди ллють типу FL22 зеленого цвета.Мне залили антифриз фірми Nord.Прочел потім про нього в інете.Вообще для тракторів предназначен.😆Ладно, краще ніж вода.
Антифриз Nord NG20362 - 500руб. (90 $)

Роботи в сервісі - 1500руб. (25 $)
У сервісі була купа маздоводов.Даже засмутився, що так швидко полагодили машіну.Сделалі загальне фото і я повіз своє тіло додому!
Ну що же.Уровень охолоджуючої рідини залишився в норме.Температура в норме.Мой маздозавр знову здоровий! 👍
Всім вдалої погоди! ☀☁⛅

Ціна питання 3 600 ₽