10 Великих винаходів українських вчених, які приписують іноземцям

ЯКБИ ВСЕ ГЕНІАЛЬНІ ІДЕЇ НАШИХ тлумачний СПІВВІТЧИЗНИКІВ НЕ припадали пилом НА ЗАДВІРКАХ ІСТОРІЇ, ФАНТАСТИЧНИЙ СВІТ МАЙБУТНЬОГО СТАВ БИ РЕАЛЬНІСТЮ ВЖЕ СЬОГОДНІ

СРСР міг би стати комп'ютерної державою на сім років раніше США

Базікали тут з родичкою, що живе в Німеччині. «Синові на хімії про періодичну таблицю елементів розповідали і заявили, що її якийсь німець склав! Про Менделєєва вони навіть не чули », - обурювалася вона. На жаль, це не єдиний випадок, коли заслуги українських дослідників замовчуються, як і багато інших досягнень нашої країни. Особливо якщо патент подсуетился отримати хтось інший. Але є історичні факти. На честь Дня української науки ми хочемо згадати наших вчених, першими придумали те, що круто змінило життя людства.

1752г. крути педалі

Селянин Леонтій Шамшуренков (1687 - 1758) до 40 років почав цікавитися механікою та інженерною справою. Майстрував підйомні машини - прообраз нинішніх кранів. А до своїх 65 зібрав самобеглую коляску: чотириколісний екіпаж на педальному приводі. Інженерне рішення по тим часам проривна: двоє людей обертають воріт, він запускає привід, від цього крутяться колеса. Розвивала коляска нечувану швидкість - 15 кілометрів на годину! Виміряли її за допомогою «спідометра»: умілець поєднав секундомір і верстомер (цей прилад він сам і придумав). Дивину подарували царської сім'ї, вона деякий час розважала двір, однак незабаром була занедбана. Інженер-самоучка, правда, отримав 50 рублів золотом. Але пам'ять про нього і його дітище швидко стерлася. І тепер вважається, що першим конструктором самохідного кошти був француз Ніколя Куньо. який в 1769 році представив громіздку триколісний віз на паровому ходу, здатну розганятися до чотирьох кілометрів на годину.

10 Великих винаходів українських вчених, які приписують іноземцям

МЕХАНІЗМ ДЛЯ самохідної коляски, ПРИДУМАНИЙ українським самородком. ФОТО: VIKOND65.LIVEJOURNAL.COM

1765.. Піддай пару!

Спеціаліст по гірничозаводської справи Іван Ползунов (1728 - 1766) працював на Алтаї. Тоді для часткової механізації видобутку руди використовувалися водяні колеса. Іван Іванович вирішив, що парова машина буде ефективніше. Проект він представив в 1763-м. Парові машини вже існували, але вперше двигун був зроблений двоциліндровим і настільки потужним (1,8 кінської сили). Агрегат зібрали через два роки. Він здійснював відразу дві операції: приводив в русі повітродувні хутра та откачивал воду.

На жаль, Ползунов помер від сухот за тиждень до випробувань. Вони пройшли успішно, машина працювала і протягом півроку приносила колосальний прибуток. Поки не зламався котел, що призначався лише для пробного запуску. Новий вирішили не замовляти: не було віри в прогрес, та й кріпосну працю обходився даром. Машину розібрали на запчастини. А винахід парового двигуна приписують шотландцеві Джейсм Уатту в 1774 році.

Парова машина Ползунова МОГЛА СПРОСТИТИ ВИДОБУТОК ГІРСЬКОЇ РУДИ

1800г. винайшов велосипед

Фортечний Юхим Артамонов (1776 - 1841) з 14 років гарував на Тагильский заводі Демидових. Там і розжився металом на свій винахід: два колеса, вигнутий дугою каркас, педалі, кермо - пізніше це назвуть велосипед. Заводські прикажчики, правда, наказали видерти різками єфимків за те, що катався на дивині, лякаючи людей та худобу. Але господар заводу нововведення оцінив, всій родині дарував вільну, Артамонова отруїв в «велопробіг» - в Москву, на коронацію Олександра I. І адже той доїхав. На жаль, подальші сліди Юхима Артамонова разом з його винаходом губляться. Вважається, що велосипед придумав німецький барон Карл Драйз. отримав патент в 1818 році. Хоча він створив просто дерев'яний самокат, пересуватися на якому потрібно було, відштовхуючись ногами від землі. Без всяких педалей!

Пам'ятник винахіднику ВЕЛОСИПЕДА Юхим Артамонова в Запоріжжі. ФОТО З САЙТУ ALKATRION.COM

1868р. Зернятко до зернятка

Агроном Андрій Власенко (роки життя невідомі) добре знав, наскільки важкий а ручна праця хліборобів. І придумав машину: вона зрізала колосся, вони подавалися по транспортеру в молотарку, і вже обмолоченное зерно, очищене від соломи, землі і іншого бруду, надходило в дерев'яний ящик. Стебла і бур'яни скидалися в підвішені до агрегату мішки. Тягнули машину двоє коней, керував один чоловік. Продуктивність праці відразу виросла в 20 разів! Після успішних випробувань в 1868 році Власенко подав прохання видати йому десятирічну привілей (вважай, патент) на «кінну зерноуборку на корню».

- Виконання складної машини не під силу нашим механічним заводам, - була відповідь влади. Власенко вручили золоту медаль Вільного економічного суспільства з формулюванням «за високополезний діяльність», і все. Дві машини, побудовані на його кошти, працювали, поки не зносилися всі механізми. А через 11 років в США представили комбайн - він давав ту ж продуктивність при обслуговуванні сім'ю робочими і тяглової сили в 24 мула.

1869р. нахімічили

МАЛ. З САЙТУ KTELEGRAF.COM.RU

1872р. Да буде світло!

1885р. мені б в небо

У 1876-му Олександр Можайський (1825 - 1890) спрацював модель, пролетів пристойну відстань в приміщенні з офіцерським кортиком як вантаж. На дослідження Можайському відчайдушно не вистачало грошей: військове відомство не вважало за потрібне витрачатися на сумнівні, на їхню думку, проекти. Але, незважаючи ні на що, в 1885 році побудований на його власні кошти літак розігнався і трохи відірвався від землі. На жаль, зачепив дерев'яні містки крилом, і воно обломилося. Однак факт залишається фактом: важку машину з людиною на борту підняв в повітря український інженер, а не брати Райт. Він помер у злиднях, витративши всі заощадження на удосконалення свого дітища, так і не побачивши його другого польоту.

1895р. Цілком таємно

І знову історія про підприємливості, а не кмітливості. 7 травня 1895 року Олександра Попов (1859 - 1906) демонструє на засіданні українського фізико-хімічного товариства в Харкові прилад, що дозволяє передавати і приймати радіосигнали на великих відстанях. Факт не оприлюднюється - Попов служить в Морському відомстві, військові секрети зберігають строго.

Гульєльмо Марконі в тому ж році придумує подібний передавач. Через рік показує його в Великобританії, пізніше отримує патент, організовує комерційне підприємство і вкладається в завод бездротового телеграфу. Відтепер всі апарати називаються його ім'ям. Попов марно намагається довести, що створив радіоприймач раніше. Суперечка між країнами навряд чи колись закінчиться, але ми-то з вами знаємо, хто правий.

1957р. Як чутно? Прийом!

1968р. непотрібний інтеллектор

Цього у нас не відняти

На щастя, набагато більше винаходів, які належать громадянам неможливо оскаржити. Про всі не розкажеш: українські вчені були основоположниками наукових напрямків і теорій, винаходили вузькоспеціальні речі, важливість призначення яких нам з вами просто не зрозуміти. Перерахуємо лише деякі штуки, які придумали і створили наші співвітчизники.

* Микола Пирогов. Анестезія, гіпс, військово-польова хірургія, атлас «Топографічна анатомія». 1847 рік.

* Федір Піроцький. Електричний трамвай. 1880 рік.

* Сміла Шухов. Сталеві сітчасті оболонки. 1896 рік.

* Сергій Прокудін-Горський. Кольорова фотографія. 1902 рік.

* Ігор Сікорський. Гвинтокрил. 1909 рік.

* Гліб Котельников. Ранцевий парашут. 1910 рік.

* Дмитро Григорович. Гідролітак. 1913 рік.

* Сміла Зворикін. Телебачення. 1923 рік.