Злетить або НЕ злетить давайте і у нас обговоримо

Літак (реактивний або гвинтовий) коштує на злітній смузі з рухомим покриттям (типу транспортера). Покриття може рухатися проти напрямку зльоту літака, тобто йому назустріч. Воно має систему управління, яка відстежує і підлаштовує швидкість руху полотна таким чином, щоб швидкість обертання
коліс літака дорівнювала швидкості руху полотна.

Питання: чи зможе літак розбігтися по цьому полотну і злетіти?

На одній конфе тема обговорюється вже півроку))

Ну дак а чого б він не злетів - Його ж НЕ колеса штовхають. Просто колеса будуть крутитися швидше і фсе

во-во, машина не розігналася б, а ось літак запросто, і система управління швидкістю обертання полотна не зможе працювати нормально :)

Якщо мені не зраджує пам'ять, літак злітає не через швидкості руху, а з різниці тисків над крилом і під ним. а якщо руху повітря щодо літака немає. адже об'єкт коштує на місці. то і подьемная сила також буде відсутній ..

Конечно не злетить. Літак взлечает за законами аеродинаміки, ті потік повітря над крилом створює менший тиск, ніж потік під крилом через полее високій швидкості його (потоку) руху на крилом.
По-цьому літак і подніматся вгору. А тут він просто стоїть. Повітряних потоком немає.

Ось якби перед літаком поставити мощний вентилятор, кторорий создавалби повітряний потік. Що то на подобі аеродинамічної труби. Ось тут то і можна задуматься..взлетіт чи ні.

ХРЕН ОН зліт Поиде КОЛЁСЯ Крут А РУХУ НІ тобто ОПОРУ ПОВІТРЯ І ВСЕ ТАМ ТАКЕ тобто КОЛИ ВІН підкрилки АБО ЧЄ ТАМ У НИХ відкриється НІЯКОЇ ПРИТИСКНИЙ або відразливим СИЛИ НЕ БУДЕ ВІН ЖЕ сцуко НА МІСЦІ ВАРТО

Ну а якщо літак з вертикальним зльотом. ааа. lol. lol. lol:

Літак рухається вперед завдяки тезі двигунів - грубо кажучи відштовхується від повітря. А колеса - просто опора на землі. Ну і фіг з тим що вони будуть крутитися все швидше під час набору швидкості літаком. Штовхається то він не від смуги а від повітря над нею: lol:
сила тяги врівноважується рухомим покриттям - якщо прибрати тягу - типу літак поїду назад: lol:

пора ввести в обговорення поняття "ПІДЙОМНА СИЛА"

Вспромніте Гран-прі Монако Ф-1. Коли машини йдуть в тунелі.
Чисто теоретично, машини Ф-1 здатні в тому повороті рухатися по стелі тунелю, так як притискна сила антикрил на такій швидкості настільки велика, що перевищує вагу самого автомобіля.
Теоретично здатні, а на практиці як? Ну дик. Макларени вирішили кілька років ДОВЕСТИ це на практиці. Ну і довели, скориставшись гігантського аеродинамічною трубою концерну Даймлер-Бенц.
Кілька імзменілі систему змащення авто, щоб двигун не заклинив, щось там зробили з бензобаком, прибрали зі стін труби кабелі та іншу мішуру, що заважає руху машини, включили вентилятор на швидкість приблизно 250 км / год - і машина рушила вперед, заїхала на стіну , і розігнавшись приблизно так 50 км / год по спідометрі проїхала пару метрів вниз головою і благополучно спустилася.

Злетить за нефуй робити! Якщо буде зустрічний вітер 200 км \ год. lol. lol:

сила тяги врівноважується рухомим покриттям - якщо прибрати тягу - типу літак поїду назад: lol:
Дик рухом покриття не тяга врівноважується - а швидкість обертання коліс. Начебто так в задачці
Уже мозок починає хворіти: lol:
ну це ж не машина - колеса почнуть обертатися від сили тертя
і взагалі літак виявиться нерухомий щодо землі

Літак рухається вперед завдяки тезі двигунів - грубо кажучи відштовхується від повітря. А колеса - просто опора на землі. Ну і фіг з тим що вони будуть крутитися все швидше під час набору швидкості літаком. Штовхається то він не від смуги а від повітря над нею: lol:
вірно, але злітає тому, що Саня описав. а цього не буде!
скільки б він не штовхався від повітря, з місця він не сдвінеца, тому як сила тяжіння тисне його до землі, а земля не стоїть на місці))

Паша, ну нахрена ти. lol:
Я, канешна, скажу, що не злетить, але спору на 25 сторінок скоріше за все не вийде. lol:

Літак і правда не злетить.
Можна уявити найпростішу сітацію всім все буде зрозуміло.
Ставимо ігрушений аероплан (такі які літають якщо його кинути) на транспортер можна навіть обертається з шаленою швидкістю і прив'язуємо аероплан за ніс мотузкою так щоб він никуя не виїхав на цій стрічці.
Що відбувається. щодо траспортёра літак рухаємося як метеор щодо землі коштує. аероплан злітає. немає канечно це дитина навіть зрозуміє. Ситуація дорівнює топіку теми тільки в якості компенсатора руху транспортера витупает мотузка а не двигуни штовхають літак в зворотному напрямку від того куди його хоче везти транспортер.

А тепер прибираємо транспортер і прив'язуємо мотузку до електродвигуна яких буде обертатися з тією ж швидкістю що транспортер і перебувати на тій же висоті що і ніс літака і намотувати мотузку. що станеться. вірно літак почне стрімко двігатсья до електродвигуна і відірветься від землі. і головне мотузка НЕ тягне його вгору.

Тепер ситуація номер 3. мотузка прихильність до літака і нерухомій опорі, літак стоїть просто на землі. без траспортёра. навпаки потужний вертілятор. що відбудеться знову дитина зрозуміє. він відірве від землі причому одночасно буде буде нерухомий щодо землі.

Все прсото. де тут голову ламати не розумію. і головне що обговорювати. що б зрозуміти все необхідно спростити ситуацію тоді її легше перетравити.

а ось якщо стрічка випадково стопорнет, хотів би я подивитися на цей літак. P: P: P
Бля представив уражаються. lol:
Нічого не трапиться.
Коли літак вирулює на взлётку він включає гальма. врубує двигуни на злітний режим це Форсаж на повну потужність. і після цього знімається з гальма. двигуни працюють на повну він неспішно починає розганятися. теж случітсья і зі стрічкою. ефекту кулі не трапитися це помилка.

Всі бачили як винищувачі злітають в авіаносця так ось вони так злітають лише потмоу що їх тягнуть. самі їх двигуни навіть працюючи на всі 120% не забезпечать вибуховий прискорення 22 тонновуму літаку.

а то що транспортер крутив його колеса додасть лише пару відсотків прискореного не більше. це якби транспортер ніс літак з шаленою швидкістю щодо землі і різко зупинився тоді так літак б не встиг погасити свою кінетичну енергію і превратісля б в кулю. приблизно як чол в машині вилітає через скло коли гальмує об стіну свій авто :)

Як на мою дик питання не розкритий до кінця а саме: неясно яким чином після опісалова полотна планується розганяти літак, за допомогою полотна або за допомогою мотора літака ось і як себе буде вести полотно навіть якщо двигун літака запрацює ось. Якщо за допомогою полотна розігнати літак планується щось не злетить 100% якщо за допомогою мотора літака то злетить 100% якщо за допомогою двигуна літака але з працюючим транспортером в зворотну сторону то злетить 100% бо відштовхується літак не від полотна по якому котиться а від повітря і згоден лише колеса будуть швидше крутиться (швидкість літака + швидкість полотна). Ось і вся завдання і нех флудить :): wink:

Давайте трохи змінимо умови задачі: стрічка буде крутитися вперед. тобто намагатися зупинити колеса, що буде? Думаю тут всім ясно що літак злетить? причому з зупиненими колесами. Ще трохи поміркуємо: тепер у нас не літак, а просто машина з правим кермом: випадок перший я сиджу всередині і намагаюся розігнатися а стрічка крутиться зі швидкістю рівною обертанню коліс в зворотному напрямку. Я зрушу з місця? НІ. А тепер вимкнемо двигун поставимо на нейтраль позовом ще пару чоловік і будемо її штовхати вперед спираючись на нерухому землю. Розштовхати машину? ЗВИЧАЙНО. і пофіг що там буде робити стрічка, колеса будуть крутитися в два рази з більшою швидкістю ніж машина, АЛЕ вона буде рухатися вперед. Те ж саме з літаком, він не розганятимуть КОЛЕСАМИ і відштовхується немає від стрічки. Взагалі можна розглядати як дві окремі системи стрічка і шасі одне, а літак з рушієм інше.

ПППрррр наші Су-27, до речі 40-ка тонні, і без всяких катапульт злітають.
Тут краще зі мною не сперечайся.
Cу-27 Фланкер
Маси і навантаження, кг:
злітна максимальна 30 000,
нормальна 22 500;
порожнього літака 16 000;
максимальна бойове навантаження 6 000;
максимальна маса палива у внутрішніх баках 9 400.
довжина розбігу 650-700 м

ПППрррр наші Су-27, до речі 40-ка тонні, і без всяких катапульт злітають.