Збивається запалювання 1

Господа, через що може йти запалювання? Гайки на трамблері затягую далі нікуди, а все одно 300-400 км і машина вже поводиться по-іншому. Подивишся стробоскопом - все виїхало. Знову виставиш, затягнеш - пре, як в дупу ужалена. Через 100 - вже так собі, а ще через 2-3 сотні знову тупить.

Подшибник трамблера подивися. мож клинить. (-)

Re: Підшипники трамблера подивися. мож клинить.
Це той, до якого вакуумника прикріплюється?

А ремінець ГРМ нормально натягнутий? (-)

Re: А ремінець ГРМ нормально натягнутий?
Так начебто так. А що, якщо він ослаблений, запалювання постійно збиватися буде? По-моєму, воно раз злетіло, його перебудували і далі все нормально.

Re: Сбіватся запалювання
не може. Зв'я-колінвал, распредвал, тпрамблер практично жорстка. Зміна може внести тільки вакуум-коректор, вірніше його положення під час налаштування. У деяких інструкціях Предлогаются виключити його вплив при налаштуванні запалювання. Якщо відбуваються зміни в процесі роботи - шукай причину в приводі.
Успіхів DVS. Автомобіль не розкіш, а стиль життя.

Re: Сбіватся запалювання
Таке відчуття, що десь щось розбовтує: ((Хоча може, вакуумника з'їжджає. Треба глянути, як там гвинти закручені. Хоча коли збирав трамблер, затягував все, що потрібно затягувати, будь здоров, а через те, що вакуумника починає підсмоктується, це може бути? Якщо так, то як це відбилося б на роботі движка в цілому?

Re: Збиватися запалювання
не може. Зв'я-колінвал, распредвал, тпрамблер практично жорстка. Зміна може внести тільки вакуум-коректор, вірніше його положення під час налаштування. У деяких інструкціях Предлогаются виключити його вплив при налаштуванні запалювання. Якщо відбуваються зміни в процесі роботи - шукай причину в приводі. Або це містика!
Успіхів DVS. Автомобіль не розкіш, а стиль життя.

Ілля, говорив я тобі -
НЕ геморой ти з ремонтом трамблера - постав новий.
Всього-то 450р. все задоволення.
Там же механіка - пружинки, важки. щось розтягне, щось зачепиться. регулюється підгинанням та ін. це не регулювання.
Забий і купи новий.
Бери приклад з мене :) Я так і зробив.

ИМХО новий не означає хороший. (-)

Значить мені пощастило :) (-)

Re: Ілля, говорив я тобі -
Я як комсомолець, легких шляхів не шукаю :)). Та й хто сказав, що це трамблер здох? Треба ж розібратися, перш ніж змінювати все підряд. До речі, корпус допоміжних агрегатів (до якого прикручується трамблер) може якимось чином повернутися по осі або він там закріплений так, що не може?

Не може, звичайно.
він сидить на тих-же шпильках, що і тр-р (крім верхньої, там всередині болт з внутреннмі шестигранником "на 5"), але отвори круглі, без пазів, як на тр-ре.УДАЧІ!
Володимир, СПб.

Це не трамблер
Це комутатор. З якої причини йдуть його електричні характеристики.
Щоб виключити трамблер можна помітити взаємне розташування частин. Подряпати наприклад.
А ще один приклад-про Волгу.
Там через шлюбу зношувався завзятий буртик і вал трамблера по похилим шліцам йшов вниз і повертався. Теж запалювання уходіло.Непреривно і в одну сторону.
Сергій.

Додам до нижче сказаного.
Чи не полінуйся і зніми клапанну кришку і сумісності мітки. Заодно перевіриш як натягнута ланцюг. Якщо ланцюг прослаблена, значить не працює натягувач або ланцюг витягнута до межі.
Друге. Зніми трамблер і подивися стан шліців приводного вала, потім заточеною під конус палицею витягни приводную шестерню (поросяти) і подивися як у нього зі шліцами, якщо видно, що вони мнуться, то заміни.
З повагою Андрій.

Андрій, у нього не 2109 хіба? (-)

Знову прогавив, та у нього "зубілку". (-)
З повагою Андрій.