Збільшення висоти транця, навіщо і як це зробити

Збільшення висоти транця, навіщо? І як це зробити.

Іноді потрібно збільшити висоту посадки П.Л.М. на транце. Варіанти як це зробити і для чого це потрібно. пропоную обговорити в цій темі. Почну з себе. перший комплект п.в.х. + Мотор був К-360 і Суза 15.2т. (Не мій. Братана). Тут думок не виникало про регулюванню мотора. пристойний запас потужності і відсутність "неприємних" бризок таму сприяло. На наступний сезон придбав свій комплект К-330 і Мерк 5.2т. Оскільки комплект був близький до межі при моєму завантаженні. то вирішив по експериментувати почав з висоти і кута. в процесі характеристики змінилися так. до 23 км.ч. була максималка. після підйому на 47 мм. максималка була 26 км.ч. плюс до цього зменшився час виходу на глиссе і додалися зайві кг. виведені на глиссе. що з урахуванням дрібно мотора було дуже добре. Кут підвіски мотора в ідеалі перебував між другим і третім отвором і більше вплинув на не тривалий експерименти з гідрокрилом. На Хідее 9.8 підйом над транцем состовляет 41мм. як було б у "голому" вигляді не пробував.

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Яка відстань виходить від кав плити до днища? Якщо ви підняли на 41мм

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Мені теж треба піднімати транец, якщо не продам човен! Дивлюся на неї і навіть не знаю з чого починати все літо проходив з проставкой, але це не справа, треба піднімати транец приблизно на 4 см точно не заміряв! З чого починати з чого робити і т.д. буду багато дурних питань задавати!

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

хуторянин писал (а): Яка відстань виходить від кав плити до днища? якщо ви підняли на 41мм

К сожелению точно не скажу зараз. НЕ міряв так як в даному випадку мотор не піднімав а опускав на скільки можна без глобальної переробки. просто замінивши верхню накладку ал. 7 мм. на нерж. 1мм. Якщо на грубо. то зазор на подив маленький але Пошивайлів немає. за сезон б помітив. Оскільки сезон поки що не закрив (як погода звичайно поверне) то поміряти ще якщо треба зможу точно (у вихідні). човен мити все одно треба на зиму якщо більше не поїду.

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Олег писав (а): Мені теж треба піднімати транец, якщо не продам човен! Дивлюся на неї і навіть не знаю з чого починати все літо проходив з проставкой, але це не справа, треба піднімати транец приблизно на 4 см точно не заміряв! З чого починати з чого робити і т.д. буду багато дурних питань задавати!

Ти з човном питання вирішуй продовать чи ні. А з накладкою на транец постараюся допомогти у виготовленні. на даний момент проблема тільки в дюральке відповідної. на жаль вибухозахищених приладів "совкових" на заводі практично не залишилося, а там були такі шикарні дверцята. а тепер кругом одні комп'ютери і як з них транец тюнінгнуть х.з.

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Як підняти транец.
Всі питають, яка відстань має бути від АКП (антікавітаціонной плити) до низу транця. В інструкціях до човновим моторам ця цифра варіюється від 5 до 1,5 сантиметрів. За спостереженням встановлених моторів можна зробити висновок: Що золота середина це якраз 2,5 сантиметра, коли не буде прохвата повітря і принесе нам найкращий результат.
І так, нам потрібно підняти транец. З різних причин. Наприклад для більш легкого виходу на глиссирование, для зменшення кобри, і т.д. і т.п..

Ось так човен виглядала спочатку:

Було 6 см від АКП до транця

Було 6 см від АКП до транца.JPG

Беремо відповідний нам брусок. Я взяв що у мене був, з ялини:

Брусок для заготовкі.JPG

Обстругівем і ошкурівать його, до того стану, який нам потрібно. Тобто підводимо під розміри транця. І отримуємо таку детальку:

Заготівля обстругвна і ошкурена.JPG

Далі висвердлюємо отвори для саморізів, для того, щоб наша деталь не розкололася навпіл. І висвердлюємо поглиблення більшого діаметру у отворів, для того, щоб капелюшки саморезов були в потай і не зіпсували матеріал нашого човна в згорнутому стані .:

Робимо конавку для того щоб заховати головки саморезов.JPG

Далі беремо морилку і моримо цей виріб. Кому нравиться вид світлого дерева можна залишити так як є:

Продовження в наступному повідомленні!

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

В процесі моренія.JPG

Після того як ми проморіть деталь до потрібного нам відтінку її треба покрити Ятним лаком. Опятьже якщо кому не подобатися лак, можна залишити так як є або пофарбувати. Так як я не зафіксував процес покриття лаком, викладу фото готової деталі:

Наступним дією у нас буде відкручування накладок на транце. Беремо викрутку або шуруповерт, у кого що є і відкручуємо їх нафіг:

Без накладок 1.JPG

Без накладок 2.JPG

Відзначаємо отвори на транце і висвердлюємо їх. Це потрібно для того, щоб транец НЕ расслоился по дією розтягування від саморізів. Особливо якщо транец як у мене 18мм .:

Попередньо разметив свердлимо транец, щоб він не расслоілся.JPG

Продовження в наступному повідомленні.

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Після того як ми просвердлили отвори беремо герметик. Я взяв що був в магазині по близькості, безбарвний. І наносимо його на транец. Це допоможе уникнути нам затапліванія від хвилі, що набігає при гальмуванні. До моєї човні це не відноситься, але всерівно додасть хоч який-небудь фортеці .:

Ну і прикладаємо нашу заготовку до Транці і прикручуємо її. Ось що вийшло:

Далі беремо накладки і закріплюємо їх таким чином, щоб вони знаходилися по середині, але заходили на планку і були врівень з нею по вершині. Беремо накладки і по ним свердлимо транец і прикручуємо їх за новим місцем:

Розмічаємо нові отверстія.JPG

Продовження в наступному повідомленні.

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Після підняття транця отримуємо такий вигляд. Транец піднявся на 3,5 см. Що дало нам відстань від антікавітаціонной плити до низу транця 2,5 см. Як раз що написано в інструкції до човнової мотора .:

Ось що получілось1.JPG

Ось що получілось2.JPG

Стало відстань від АКП до транця 2,5 см.jpg

Ну ось і отримали, що хотіли. Буду дуже радий, якщо, хоч кому-небудь це керівництво допоможе розібратися і зрозуміти як це робиться. І якщо, хто небудь їм скористається. Робіть що вам потрібно і не бійтеся, щось зіпсувати! Адже все можна полагодити!

Усе ШЕФ! Можна зібрати в одне! Тобі зробимо краще!

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Закінчив сьогодні транцевую накладку під підйом мотора на 25 мм. (Хідея 15) Фото збірки уявляю.

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Токар КВП писал (а): Закінчив сьогодні транцевую накладку під підйом мотора на 25 мм. (Хідея 15) Фото збірки уявляю.

Сергій, а для чого стільки ямок відфрезерованих в алюмінії? Ну для п'ят зрозуміло, а решта?

Re: увіліченіем висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Во блин.
Серйозно підійшов до переробки.

Re: Збільшення висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Висоту транця зраджував, приблизно, як Темик. Тільки замість ялинового бруска, попався шматочок алюмінієвого профілю (як на замовлення - 20мм товщиною і 30мм висотою, яка виявилася оптимальною при "бубнах" з підкладками). При спробі вивернути шурупи, якими кріпляться транцеві накладки, намучився вдосталь. Саморізи схоже виготовлені, просто з чорного металу, без жодного покриття і за три роки поржавіли геть. Зате при спробі висвердлити головки переконався що вони загартовані на совість - замучився точити свердло - горить. А коли тільки взявся пассатижами за римок, для страховки мотора він тихо відвалився не чекаючи особливих зусиль з мого боку.
Тобто якби йому довелося виконувати своє призначення, то він, просто пірнув би слідом за мотором. Візьміть на замітку і перевірте стан оних на своїх човнах, якщо є натяк на корозію міняйте відразу. За новою все кріпив аннодірованнимі болтами М6 і потайними гайками зі сверловкой наскрізь.

Re: Збільшення висоти транця. навіщо. І як це зробити .

якщо питання не для цієї теми прохання перенести в відповідну
питання-недавно став володарем комплекту боатмастер 310 до + Суза 5 4т човен нова мотор з пробігом по рф))) купив його давно ставив на прокатні човни
може у кого є вже досвід схрещування саме цих човна і мотора чи є способи підвищити швидкість і зробити так щоб удвох на глиссе виходила-два рибалки кг по 110 + клограмм 25-30 барахла різного
так само вітаються будь-які корисні поради

Re: Збільшення висоти транця. навіщо. І як це зробити .

дід писав (а): якщо питання не для цієї теми прохання перенести в відповідну
питання-недавно став володарем комплекту боатмастер 310 до + Суза 5 4т човен нова мотор з пробігом по рф))) купив його давно ставив на прокатні човни
може у кого є вже досвід схрещування саме цих човна і мотора чи є способи підвищити швидкість і зробити так щоб удвох на глиссе виходила-два рибалки кг по 110 + клограмм 25-30 барахла різного
так само вітаються будь-які корисні поради

Дід, прохання велика, постав в профілі своє імя.Что б звернеться можна було по человеческі.А по твоєму комплекту скажу-одного зі шмурдяком на глиссе він потягне але двох не витягне навіть з гідрокрилом.
Ну а якщо хочеш швидше, міняй мотор як мінімум на вісімку.

Re: Збільшення висоти транця. навіщо. І як це зробити .

я один на ньому норм ходжу а ось з напарником вже геморой верзеш як на веслах
розумію що чудес не буває а так хочеться)))

Re: Збільшення висоти транця. навіщо. І як це зробити .

дід писав (а): так щоб удвох на глиссе виходила-два рибалки кг по 110 + клограмм 25-30 барахла різного

Цього не буде НІКОЛИ з таким мотором, навіть до бабки не ходи і ніякі танці з бубном тут не допоможуть

Re: Збільшення висоти транця. навіщо. І як це зробити .

Кайман 300, піднімав на 4 см (на фото видно), просто поставив брусок (на епоксидку), зверху притягнув саморізами, і підняв транцеві накладки. Поки політ нормальний, ніяких проблем.