Заміна заднього крила своїми руками
При-вет-ству Вас на блозі Kuzov.info!
Рас-смот-рим про-це-дуру заміни зад-нього крила кузова.
Зад-неї крило і зад-ня стійка кузова склад-ляють оди-ву панель. Вони кре-пятся по пери-метру точеч-ної кон-такт-ної сварок-кою, а також крило може мати кле-е-ше соеди-ні-ня арки з зад-ним бриз-го-ві-ком.
Заміна зад-нього крила може потре-бо-вать сня-ку:
- зад-нього скла
- боко-вого скла (при його нали-ності)
- труби затоку-ної гір-ло-провини
- в-во-дів з зворотня но-ку (від радіо-ан-тенни)
- кришки багаж-ника
- стоп-сиг-налу
- зад-нього бам-пера
Для демон-тажа зад-нього крила тре-бу-ється висвер-ли-ва-ня точок кон-такт-ної зварювання в місцях його креп-ле-ня на флан-цах, а також сере-за-ня панелі в двер -ному про-yoме і на зад-ній стійки кузова.
Заміна зад-нього крила тре-бует при-ме-ні-ня кон-такт-ної зварювання і / або зварювання напів-ав-то-ма-те (MIG / MAG).
При зварюванні сере-зан-них частин можуть при-ме-тися сле-ду-ю-щие типи сва-Роч-них соеди-ні-ня:
- сти-ко-вий шов
- сти-ко-вий шов з під-клад-кою
- шов вна-хлёст
З'єднання-ні-ня встик більш перед- по-шануй-кові, так як його простіше защи-тить з зворотня но-ку від кор-ро-зії, і воно більш Есте-тич-ве і тре-бует менше шпа -клёвкі для мас-ки-ровки місця соеди-ні-ня, ніж «вна-хлёст».
Ба-тельно сле-до-вати реко-мен-да-циям про-з-під-ді-теля для визна-де-ле-ня місця зрізу і сва-ри-ва-ня.
Перед демон-та-жем і сварок-кой зад-нього крила потрібно закрити оббивку салону нього-рю-чим мате-ри-а-лом і скла від іскор спе-ци-аль-ної пліт-ний буму-гой.
Щоб демон-ти-ро-вать зад-неї крило:
- Удо-сто-вір-тесь, що все сусід-ня панелі кузова уста-нов-лени пра-вильно, з рів-ними зазо-рами. При при-міркою нового крила смеж-ні панелі допо-гут вистав-вить його за місцем.
- Опрі-де-літі рас-по-ло-же-ня точок кон-такт-ної зварювання і, при необ-хо-ді-мо-сти, вва-тіть якесь покриття-тя поверх точок.
- Опрі-де-літі місце рас-по-ло-же-ня зрізу.
- При зрізі на зад-ній стійці, робіть його трохи далі. Нова панель повинна в місці зрізу пере-даху-вать залишати-шу-юся частина на кузові на 25 мм. Це потрібно при раз-мітці і більш точ-ного зрізу. Про-це-дуру раз-мітки і зрізу ми рас-смот-рим нижче. Якщо верх-неї соеди-ні-ня зад-нього крила знахо-диться на фланці даху, то потрібно висвер-лити точеч-ву зварювання, що не пошкоджені-дів сусід-ня панелі. Для цього при-ле-га-ю-щие краю сусід-них пане-лей можна закл-ить маляр-ної льон-тій.
- Висвер-літі всі крапки кон-такт-ної зварювання уздовж флан-ців. При висвер-ли-ва-ванні, в зави-сі-мо-сти від викорис-зу-е-мого инстру-мента, буває зруч-ним пред-ва-ри-кові кер-ном зро-лать углиб-ле- ня в цен-тре точки зварювання, щоб свердел не сме-ща-лось. Потрібно бути осто-пик-ним, щоб не про-свер-лити крізь ниж нюю панель.
- У слу-чаї при-сут-ності кле-е-вих соеди-ні-ний (уздовж арки) може потре-бо-тися нагрів феном. Можна також викорис-зо-вать інфра-крас-ву лампу для цих цілей.
- Демон-ти-руйте зад-неї крило.
Розмітка і стикування нового крила
Щоб соеди-ні-ня нового зад-нього крила і остат-ков ста-рій на кузові було рів-ним при-ме-ня-ється два методу раз-мітки.
Метод з раз-мет-кою і сере-зом сти-ку-е-мих пане-лей по окремих-но-сті:
- Сде-лайт изме-ре-ня і зріжте по раз-міру частину зад-нього крила на кузові і на новому крилі. Потрібно, щоб оста-ток металу на зад-ній стійці кузова був трохи довжин-неї і пере-даху-вал край нового зад-нього крила.
- При-міряйте нове крило до місця і закріпити-піті його спе-ци-аль-ними зажи-мами. Якщо все отме-рено і сере-зано пра-вильно, то осту-ток панелі на кузові буде пере-даху-вать лінію сти-кування з новим даху-лом.
- Начер-титі лінію на остат-ках ста-рій панелі по краю нового крила.
- Сни-міте крило і зро-лайт зріз.
- Таким обра-зом, дві частини повинні сов-па-дати. При необ-хо-ді-мо-сти можна трохи піді-гнати одну з сти-ку-е-мих частин за допомогою йшли-фо-ва-ня «бол-гар-кою».
Метод одно-ча-мен-ного зрізу двох сти-ку-е-мих пане-лей на кузові:
- Сде-лайт изме-ре-ня і зріжте ста-рую панель і нову, так само як і при пер-вом методі, осту-ток панелі на кузові дол-дружин пере-даху-вать край нової панелі.
- При-міряйте нове крило і при-кре-піті його за допомогою спе-ци-аль-них зажи-мов.
- Сде-лайт зріз по цен-тру обла-сті, де одна панель пере-даху-кість дру-гую. Таким обра-зом, буде одне-ча-менно сере-зани обидві панелі, осту-ток ста-рій і нова. У резуль-таті напів-чітся дуже точ-ний стик двох частин з раз-ме-ром зазору рав-ному тол-щині диска, кото-рим був про-з-ве-Ден зріз. Різати краще тон-ким дис-ком, щоб зазор був міні-маль-ним.
Конструкція кузова, при якій дах і бічна стійка з крилом складають один елемент
При кон-струк-ції зад-нього крила, сов-ме-щён-ного з даху-шей, на заводі викорис-зу-ється соеди-ні-ня за допомогою латуні або крем-ні-стій бронзи. Краще зарахувати на раху-стить зад-нюю стійку кузова, щоб визна-де-лити місце рас-по-ло-же-ня цього шва. Можна звичайно отсо-оди-нить зад-неї крило з цього шву і для цього суще-ствует визна-де-льон-ва про-це-дура, але так ніхто, звичайно, не робить, так як це тре-бует допол- ні-тель-них усі-лий. Краще робити зріз нижче завод-ського шва.
Для установки заднього крила:
- Під-го-товьте фланці на кузові до уста-новки нової панелі. Там де необ-хо-димо, потрібно випрямися-мить їх, прибрати залишки від точеч-ної зварювання і обривки ста-рій панелі.
- Очі-тіть сти-ку-е-мі поверх-но-сті.
- На «голий» метал флан-ців потрібно нане-сти сва-Роч-ний грунт. Для промінь-шего якост-ства зварювання краще вва-стить грунт з місць, де буде здійсню-вин-ляться сва-ри-ва-ня. Ці місця потрібно буде зах-тить від кор-ро-зії після зварювання.
- При-міряйте нове крило до кузова і при-кре-піті за допомогою спе-ци-аль-них зажи-мов. Можна викорис-зо-вать само-рези, але залишати-ши-еся отвер-сті від них потрібно буде зава-рить. Зазори з сусід-ними пане-лями повинні бути нор-маль-ного раз-міра і рів-ними по всій довжині. Під час пред-ва-ри-тель-ний при-мірки зад-нього крила вчи-ти-вайте зазор з дахів-кою багаж-ника і рас-по-ло-же-ня крила по висоті відно-сі-кові кришки багаж-ника. При про-верке зазо-рів машина повинна бути в транс-порт-ном відбутися у-я-ванні (сто-ять на колё-сах), без пере-ко-сов кузова.
- При-ва-рите зад-неї крило по місцях отсвер-льон-них точок кон-такт-ної зварювання.
- Зарахувати на раху-тіть сварок-ні соеди-ні-ня і обра-бо-цію анти-кор-ро-зи-он-ної защи-тій.
часткова заміна
Часто зад-ня панель мене-ється частково. Це поз-по-ляет хаті-жати додат-ні-тель-них раз-бо-рок, до при-міру, демон-тажа зад-нього скла. При цьому потрібно пом-нитка, що занадто-ком довжин-ний сти-ко-валь-ний шов не ба-ті-льон. Краще вибі-рать більш вузьке місце для зрізу. Потрібно вчи-ти-вать, щоб сва-Роч-ний шов був неза-ме-тен з зворотня но-ку зад-нього крила.
Зварювання в місцях зрізу
Потрібно вистав-вить пра-віль-ні настройки сва-Роч-ного аппа-рата, щоб напів-ча-лось доста точ-ве про-ник-но-ве-ня шва і, при цьому, метал пане-лей НЕ про-жи-гался наскрізь. Для тон-кого листо-вого металу краще при-ме-нять сва-Роч-ву про-во-локу мень-шего діа-метра.
Як УПО-ми-на-лось раніше, між сва-ри-ва-е-мимі частинами необ-хо-дим невеликих шой зазор. Він потрібен для хоро-шего про-ник-но-ве-ня рас-плав-льон-ного металу при зварюванні і умень-ше-ня короб-ле-ня, кото-рої, також, ослаб-ляет ін-но сть шва. Так як метал рас-ши-ря-ється при нагріванні, то повинно бути місце для його дві-же-ня. Доста-точно зазору 1-2 мм (зазвичай він дорівнює тол-щині сва-ри-ва-е-мого металу). Слиш-ком біль-шою зазор усклад-ніт зварювання.
При при-ва-ри-ва-ванні зад-ній панелі, фор-ми-руйте гер-ме-тич-ний шов, раз-бі-вая його на кілька сег-мен-тов. Варіть стежа-ками або точ-ками. Поч-ните з сере-дини, щоб обидві частини встали в одну пло-ко-сть, потім при-ва-рите Поочье-рёдно обидва краї, після чого при-ва-ри-вайте через інтер-вал залишати-ши-еся місця стику двох сва-ри-ва-е-мих частин. Глав-ве пра-вило - давати ости-вать металу. Це допо-жет хаті-жати пере-Гревьє і дефор-ма-ції листо-вого металу. У підсумку дол-дружин напів-читься гер-ме-тич-ний шов, без про-пус-ков.
Після зварювання, шов зарахувати на раху-ща-ється так, щоб поверх-но-сть напів-чи-лась рів-ною. Потрібно бути осто-пик-ним, щоб не зняти занадто-ком багато металу при йшли-фо-ва-ванні шва, так як це осла-біт ін-но-сть соеди-ні-ня.
Ще цікаві статті:
- Як отре-гу-ли-ро-вать зазори кузова?
- Як пра-вильно шпа-кле-вать дах авто-мо-биля?
- Виготов-тов-ле-ня про-філь-ної лінійки сво-ними руками
- Завод-ської грунт нових кузов-них пане-лей авто-мо-биля
- Заміна нес'ём-них пане-лей кузова
- Заміна даху авто-мо-биля
