Заміна свічки на скутері

Свічка запалювання в конструкції скутера грає важливу роль. Свічка завжди повинна відповідати номіналу, зазначеного заводом виробником скутера, мати правильний зазор мінімальні відкладення нагару на електродах.

В ідеалі, електроди свічки повинні бути світло-коричневі, без помітного відкладення нагару й іржі. Освіта бархатистого нагару свідчить про багату суміші або надмірному зносі ЦПГ. Білі електроди, з явною ознакою плавлення або перегріву свідчать про бідну суміші, коли пропорція кисню до бензину збільшена.

У будь-якому з перерахованих вище випадків, необхідно налаштувати якість суміші. Якщо регулювальні гвинти на карбюраторі не реагують на настройку, як і переміщення голки, очевидно, що карбюратор забитий або знос ЦПГ досяг того рівня, коли без заміни елементів поршневої групи не обійтися.

При правильно працюючому двигуні і правильно налаштованому карбюраторі, як говорилося вище, колір свічки запалювання на скутері повинен бути світло-коричневим. Як і будь-який елемент в конструкції скутера, свічка має номінальний термін служби, після якого рекомендується її заміна незалежно від наявності пошкоджень або відхилень. Заміну рекомендується проводити кожні 8-10 тис. Кілометрів пробігу.

Розглянемо, як правильно замінити свічку запалювання на скутері.

Виробники скутерів, як правило, для полегшення доступу до свічки запалювання, передбачають наявність різних лючков і відсіків в конструкції. Якщо таких немає, доступ здійснюється з днища, або з боку заднього колеса, як, наприклад, на скутерах Honda Dio AF-18, 27 і ін.

Кришки люка можуть кріпитися саморізами, болтами, гайками, за допомогою ключа або методом замикання, в залежності від конструкції кожної окремої моделі скутера. Щоб відкрутити свічку, необхідно зняти ковпачок, який подає на неї напругу по високовольтного проводу. Ковпачок досить із зусиллям потягнути в сторону від головки циліндра, щоб контакт роз'єднався.

За допомогою свічкового ключа з достатнім зусиллям відкручуємо свічку проти годинникової стрілки. Досить зірвати її з місця, далі її легко можна відкрутити зусиллям руки, головне не обпектися, якщо двигун все ще гарячий.

Зняття свічки може проводитися з метою профілактики, очищення, перевірки і регулювання зазорів, а також заміни. Заміна проводиться в тому випадку, коли видимі явні дефекти самої деталі, а також дефекти електродів. Заміна проводиться також по закінченню терміну експлуатації. Як говорилося на початку, він становить в середньому 8-10 тис. Км.

Нову свічку встановлюємо на місце і закручуємо спочатку зусиллям руки, потім акуратно затягуємо торцевих ключем, надавши достатнє зусилля, однак тут не можна перестаратися, щоб не зірвати різьбу головки циліндра, яка виготовляє з алюмінію. Якщо в наявності є динамометричний ключ, важливо дотримуватися зусилля в 18-20 Н-м. Одягаємо свічковий ковпачок на місце, переконавшись, що він не зафіксується. Скутер готовий до експлуатації.