Заміна сальників клапанів ВАЗ 2106 опис процесу

Заміна сальників клапанів ВАЗ 2106 - важлива і не дуже складна процедура, яка необхідна в тих випадках, коли помічений збільшена витрата масла або виявлено поява диму сизого відтінку. Ці ознаки є провісниками того, що пора ремонтувати двигун автомобіля. Своєчасна заміна сальників є гарантією нормальної роботи машини.

Призначення цього типу ущільнення клапанів ВАЗ 2106 наступне: вони допомагають прибрати зайве масло, яке може потрапити в стрижні клапанів. Вони покликані видалити саме зайву мастило, т. К. Частина масла обов'язково повинна потрапляти під втулку. Їх можна назвати одним з видів манжети, сальники повинні здійснювати ущільнення між деталями автомобіля. Перед тим як проводити заміну ущільнювачів, потрібно з'ясувати, чи придатні вони для використання. Якщо цей компонент конструкції вийшов з ладу, то ознаками поломки є:

поява змазує рідини на різьбі від свічок;
поява підвищеної димності вихлопу при холодному двигуні;
збільшення витрати масла;
поява темних ліній в зоні розподільного вала біля ковпака;
частий вихід з ладу свічок запалювання.

Для визначення причин підвищеної витрати масла можна використовувати компрессометр, який допоможе дізнатися компресію циліндрів. У тих випадках, коли тиск кожного циліндра нижче норми, то потрібна заміна маслос'емних кілець.

Процес заміни сальників клапанів

Щоб провести таку акцію, необхідно заздалегідь підготувати новий комплект маслос'емних ковпачків. Знадобляться плоска викрутка, ключі, олов'яний пруток розміром в 8 мм, пінцет, плоскогубці, обладнання для рассухаривания клапанів і оправлення, яка потрібна для запресовування ущільнювачів. Спочатку необхідно зняти клеми з акумулятора після відкриття капота.

Потім необхідно відкрутити все три гайки, які утримують фільтр подачі повітря. Саму кришку і елемент, який виробляє фільтрацію, необхідно прибрати. На карбюраторі слід відкрутити 4 гайки, щоб мати можливість зняти корпус повітряного фільтра. Тепер необхідно прибрати гайки, які призначені для кріплення кришки клапанів до блоку. Після від'єднання тяги від карбюратора можна зняти цю кришку.

Далі потрібно дуже акуратно прибрати распредвал, який розташований в блоці. Для цього змінюємо положення шківа вала. Потім від розподільного вала откручиваются болти, які з'єднують його з шестернею. Після цього шестерню можна прибрати. Ланцюг краще підвісити, щоб потім легше було знімати розподільний вал. Після цих дій все свічки викручуються.

Далі буде потрібно використовувати Розсухарювач. Після рассухаривания можна буде прибрати ущільнювач з втулки від клапана. Його заздалегідь потрібно змастити моторним маслом. Після цього його можна зняти за допомогою постукування молотком. Збірка проводиться в зворотному порядку.

Процедура заміни сальників піввісь, клонували і хвостовика

Перш ніж почати процес заміни манжет, потрібно провести зняття піввісь ВАЗ 2106. Для цього потрібно монтажна лопатка, яку вставляють всередину, і поддевается піввісь. Після зняття манжети на порожнє місце встановлюється новий сальник. Для цього потрібно легенько пристукнути по ньому, щоб запресувати на посадочне місце. Після заміни ущільнювача піввісь ставиться назад на своє місце. Після зупинки заміна сальника півосі є завершеною.

Заміні на коленвале підлягають передній і задній ущільнювачі. Для того щоб була проведена заміна сальника коленвала спереду, потрібно виконати в строгій послідовності певні маніпуляції. Спочатку відкручується гайка, за допомогою якої закріплюється шків. Шків знімається за допомогою монтажної лопатки. Далі проводиться видалення прокладки і кришки приводу. З колінчастого вала акуратно вибивається пошкоджений ущільнювач.

Новий сальник, який буде встановлюватися на цьому місці, потрібно заздалегідь змастити маслом. В процесі монтажу використовується молоток для усадки і ущільнення сальника. Щоб замінити ущільнювач ззаду, необхідно прибрати болти, які кріплять тримач. Розблокувати утримувач разом з підкладкою. За допомогою викрутки забирається старий ущільнювач і встановлюється новий. При проведенні збірки всі дії проводяться в зворотному порядку. Після проведення всіх операцій заміна сальників коленвала ВАЗ 2106 є закінченою.

Заміна сальників хвостовика

Щоб замінити сальник в такому елементі конструкції, як хвостовик необхідно правильно встановити машину на естакаді або ямі. Потім відкручується шестигранник з редуктора і виливається все масло. Фланець заднього редуктора необхідно відокремити від карданного валу. Після зняття фланця поддевается і забирається сам сальник.

На його місце встановлюється оброблений маслом новий, який необхідно додатково запресувати. Збірка агрегату проводиться в зворотному порядку. Після закінчення складання заміну сальника хвостовика можна вважати виконаною. Після установки нового сальника потрібно замінити масло в редукторі і перевірити роботу пристрою.