Заміна сальника коленвала ваз 2109

Заміна сальника коленвала ВАЗ-2109 вважається однією з найскладніших ремонтних робіт для «дев'ятки», тому якщо ви не впевнені в своїх силах, краще звернутися на СТО. При заміні деталі доведеться частково розібрати вузол двигуна, що не так просто зробити, якщо під рукою немає всього необхідного. Але якщо слідувати інструкціям, то виконати ремонт навіть в гаражних умовах можливо.

роль сальника

Сальник - це деталь, яка необхідна для запобігання витоку масла з механізмів під час їх роботи. Деталь має форму кільця, зазвичай виконується з гуми з жорсткою зовнішньою частиною і пружною внутрішньої. У внутрішній частині кільця є насічки. Така форма дозволяє зробити з'єднання елементів конструкції більш надійним.

Згодом сальник може стиратися, в результаті чого з'єднання деталей перестає бути досить щільним. Герметичність конструкції порушується, і масло може випливати, потрапляючи в інші частини вузла, тим самим порушуючи роботу всієї системи.

Нас цікавить сальник колінчастого вала. На коленвале є дві манжети, які з часом доведеться змінити:

Передня, розміщується між шківом коленвала і самим колінчастим валом.
Задня, знаходиться біля зчеплення.

Сама по собі деталь дуже проста, демонтувати її легко, та й поміняти теж неважко. А ось дістатися до місця розташування сальника не так просто. Обидва елементи знаходяться в глибині машини між робочими органами вузла, тому доведеться демонтувати кілька деталей, а потім все збирати заново. При цьому залишається ризик неправильної установки манжети, якщо поспішити.

Коли потрібно міняти сальник?

Існує кілька ознак того, що пора поміняти сальник коленвала. Якщо сальник вже зносився, ви можете помітити масляні патьоки, які будуть збільшуватися з плином часу. Утворюються течі біля шківа колінчастого вала. Під час технічного огляду моторного відділення виявити їх неважко.

З заднім сальником все складніше. Оскільки деталь розташована дуже глибоко в конструкції, візуально оцінити її стан не вийде. Єдине, що може дати привід оглянути задній сальник колінчастого вала, - пробуксовка зчеплення, яка відбувається через потрапляння масла на кошик.

Як додатковий симптом - збільшена витрата масла. Всі ці ознаки дають привід для проведення детального техогляду з подальшою заміною деталей.

Причиною заміни може стати банальний знос деталі. Термін експлуатації в обох сальників може відрізнятися, але міняти їх рекомендується разом. Тому, якщо ви помітили текти в моторному відділенні, знадобиться заміна заднього сальника коленвала ВАЗ-2109 і переднього одночасно.

Заміна переднього сальника

Тепер поговоримо про те, як замінити деталь. Заміна переднього сальника коленвала трудомістка. Для проведення робіт вам знадобиться повний набір ключів і дві викрутки. Не забудьте купити прокладку для масляного насоса, крім нового сальника.

Перш ніж розбирати вузол, протріть всі деталі - так буде простіше працювати. Тримайте біля себе ганчірку на випадок, якщо знадобиться терміново видаляти масло або бруд з елементів конструкції під час робіт.

Найпростіше проводити роботи з естакадою, оскільки потрібно дістатися до картера двигуна. Але не у кожного є естакада. З цієї причини багато автолюбителів не виконують роботу по заміні сальника самостійно, а довіряють все майстрам на СТО.

Якщо ж у вас є можливість підняти авто, приступаємо до роботи. Її послідовність виглядає так:

Перш за все злийте масло, потім відключіть АКБ.
Тепер можна зняти захист картера - відкручуйте 4 болта ключем-десяткою.
Далі знадобиться зняти кришку захисту моторного відділення. Тут 6 кріплень. Знадобиться ключ на 8.
Після цього послаблюємо гвинт натягу ременя приводу для генератора і знімаємо сам ремінь. Тут стане в нагоді великий ключ на 17.
Далі доведеться демонтувати обидва передні колеса.
Виставте передачу на першу. Для подальших робіт озброюємось ключем на 19 і шукаємо болт шківа. Скручуємо кріплення, знімаємо шків.
Поршень першого циліндра ставимо в положення ВМТ (верхньої мертвої точки). Шукаємо мітку на кожусі і приводі распредвала. Загляньте через невелике прямокутний отвір. На маховику мітка повинна збігатися з розподілом шкали.
Можна підкрутити колінчастий вал за допомогою одного вивішеного колеса, щоб мітки збіглися, але перед цим включите 5 передачу.
Знову знадобиться ключ на 17, за допомогою якого потрібно послабити натяжна ролик. Демонтувати ремінь ГРМ.
Тепер зніміть нижню кришку картера зчеплення. Тут всього 4 болтика, які можна відкрутити ключем-десяткою.
Далі трохи важче. Попереду вас чекає незабутнє заняття - відкручування 16 кріплень кришки картера двигуна. Тут знадобиться накидний ключ на 10 і трохи терпіння. Після того як всі болти скручені, зніміть кришку разом з прокладкою.
Далеко накидний ключ на 10 Нехай не прибираємо, попереду вас чекає маслоприемник.
Після демонтажу маслоприемника перед вами повинен бути шків. Беремо дві викрутки і витягуємо зубчасте колесо з посадкового місця. Чи не втратьте шпонку.
Ключем-десяткою відкручує ще 6 болтів, які кріплять масляний насос, після чого можете зняти і його.
Обстукаєте корпус насоса по сторонам, потім витягніть його з гнізда.

Тепер можете спокійно витягнути передній сальник коленвала і замінити його на новий.

дідівський спосіб

Є ще один варіант, як зняти сальник коленвала на ВАЗ-2109, але до нього не варто вдаватися, якщо ви не впевнені в своїх силах.

Після того як прибрали ремінь ГРМ двома викрутками, зніміть з клонували шків, витягнувши перед цим його шпонку. Далі вам знадобиться шліцьова викрутка або гачок. Акуратно піддягаємо сальник і витягуємо його. Нову манжету перед монтажем потрібно змастити маслом, щоб вона легше зайшла на місце.

Оправленням рівномірно забиваємо новий сальник коленвала ВАЗ на місце.

Ось всі поради, які стануть в нагоді вам для заміни сальника коленвала. Якщо у вас немає необхідного інструменту та часу, краще зверніться в майстерню.