Заміна ременя грм, помпи і ролика akl

Після покупки б / у машини, все-таки довіряй, але перевіряй, бо це в підсумку окупилося б, ролик натягу люфтить, від помпи, як виявилося видавалися теж звуки! Хоча запевнили, що міняли ... :( Сервисмени на натяжній ролику навіть не звели приціл з мушкою ...
Вирішив поміняти комплект ГРМ: ремінь, ролик, помпу:
- Ремінь Contitech CT908 - 610 рублів

- Помпа Hepu P 545 - 1 767,23 рублів

- Ролик натяжна SKF VKM 11113 - 1 487,07 рублів

Для цього процедури ще необхідний спец. інструмент:
- Торцевий ключ 12-Тиграна, на 19 мм (для провертання коленвала)
- І ось такий ключик довелося зробити для натяжки ролика, тому що знімачем стопорних кілець, просто не зручно жах як!

Для початку зняли облицювання двигуна, вона на 5 гайках.
Зняти захист двигуна і бічні пильовики.
Злити рідину, що охолоджує за допомогою краника :)

Потім, зняти розширювальний бачок, і бочок Гура (з Гура шланги краще не знімати)

Знімаємо ремінь допоміжних агрегатів, стягнувши ролик і засунути в збіглися отвори свердло або будь-яку шпонку, але не більше 3.5 мм
Тепер потрібно вивісити двигун знявши опори!
Торцевих ключем на 16 відкрутити: качальную опору.

Саме складно - це зняти кріплення опори до двигуна, місця жахливо мало, але найскладніше - це її звідти дістати на світ божий, тільки на це пішов годину, т.к по книзі дістають її зверху, а насправді вона знизу дістається і також вставляється, але при цьому потрібно "грати" підвішеним двигуном, вгору, вниз його.
Важкувато так сфоткати коли вона ще на двигуни, які не підлізти, тому сфоткали зняту.
Болти знаходяться ...

тепер можна, а можна і раніше, зняти натяжітель допоміжних агрегатів, тримається на трьох болтах.

Тепер нічого не заважає виставити запалювання! Не знімаючи ремінь ГРМ, головкою в 12 граней на 19 мм, потрібно обертати коленвал поки мітки не співпадуть.
тут

Тепер можна зняти шків від ременя допоміжних агрегатів, відкрутивши 4 болта шестигранником на 6мм.

Після шківа потрібно зняти пильовики, торцевих ключем на 10.

Тепер можна відкрутити натяжна ролик і зняти ремінь ГРМ.
Відкручуємо комп'ютера, на трьох болтах, можна шестигранником, можна торцевих або накидним ключем на 10.

Вставляємо нову помпу, новий ремінь з роликом, ремінь краще одягати знизу. Натягуємо ремінь роликом-натяжителем, спец. інструментом і обертаючи в напрямку стрілки (проти годинникової) поки мушка не зведеться з прицілом і затягуємо ролик, встановлюємо все в зворотній послідовності, ще 10 раз перевірити всі мітки і потрібно приділити увагу опорі, вона повинна ставитися, як на картинці.

Хто міняв ремінь до мене, м'яко сказати, зіпсуватися мені всю опору, зірвали болти і різьблення, так, що тепер не знаю, коли у мене відвалиться двигун. )))
Нарізав нову різьбу ... :( Втратив оригінальність ...
Шкода, що тут кількість картинок обмежена 20-ма.
Всім удачі, сподіваюся комусь допоміг. )

Ціна питання: 5 000 ₽ Пробіг: 130000 км