Заміна реле стартера ВАЗ 2112 своїми руками, masteravaza

Заміна реле стартера ваз 2112, ось так воно виглядає

Реле стартера ВАЗ 2112 призначений, щоб подавати живлення до електричного мотору стартера при цьому одночасно воно виштовхує Бендикс і той входить в зачеплення з маховиком. Від нього фактично залежить правильне спрацьовування стартера і запуск двигуна, однак якщо виникають несправності стартера і мотор не запускається, щоб виконати ремонт потрібно знати на ВАЗ 2112 де знаходитися реле стартера.
Заміна та ремонт його не важке завдання, посильна будь-кому, важливо лише знати пристрій, і черговість дій.

Принцип дії і пристрій

Спочатку розглянемо призначення і пристрій, потім принцип роботи, щоб простіше було виконати заміну і ремонт своїми руками:

Призначення втягує реле - щоб Бендикс стартера входив в контакт (зачеплення) з маховиком (точніше з його вінцем)
Система спрацьовування грунтується на ефекті електричного магнетизму
Сердечник, виконаний у вигляді порожнистої трубочки, всередину якої поміщається якір, поверх сердечника розташована дротова обмотка (котушка)
Струм на котушці створює електромагнітне поле, якір втягується в сердечник під його дією
Припинення подачі струму до котушки вивільняє якір, і він під дією пружини приходить в початкове положення

У ВАЗ 2112 реле включення стартера складається з:

Якоря, корпусу, електромагніту з обмотками, поворотної (повертає) пружини і електричних контактів
Електромагніт виглядає як дві незалежні котушки: одна називається утримує, а друга називається - втягує
Тільки утримує котушка підключена до висновків управління і зістикована з корпусом
А втягує катушечки - пов'язана з клемою управління, а так же з електродвигуном пускача (стартера)
При подачі живлення на контакт управління, в цей час в котушці під дією струму виникає електромагнітна індукція, яка створює магнітне поле
Це поле притягує якір, якір починає стискати свою поворотну пружину
Одночасно при цьому відбувається виштовхування Бендикс (см.Замена Бендикс на стартере ВАЗ своїми силами), що з'єднує стартер з мотором за допомогою маховика
Коли відбувається замикання контактів, тоді втягує обмотка живиться від плюсової клеми, при цьому магнітне поле більше не генерується на котушці, однак якір залишається всередині під дією електромагнітного поля в утримує котушці
Як тільки запустився двигун, харчування відразу відключається, поворотною пружиною витягується якір на свою позицію
Розмикаються контакти, і Бендикс відразу виходить з контакту з маховиком

ознаки поломки

Основна причина поломки реле це вигоряння його контактних пластин, які знаходяться всередині, перегорання обмотки, руйнування матеріалів через втому металу.
Ознаки його несправності такі:

Якщо після того як мотор завівся, але при цьому стартер не відключився, і продовжує обертатися разом з мотором, це буде помітно по характерному дзижчання
Якщо при повороті в замку ключа запалювання до стартового положення чути клацання включення, однак пускач не крутить
Після повороту в замку ключа в положення запуску пускач обертається, не обертаючи мотор (працює в холосту)

знімаємо стартер

У ВАЗ 2112 реле стартера перебувати на самому стартере, тому краще знімати його в зборі, при цьому і зняти реле буде набагато простіше і заодно зробите профілактику самого пускача.
Отже:

Щоб легко було зняти стартер, вам необхідно заїхати на яму оглядову, естакаду або підйомник знеструмити машину, відключивши акумулятор
Якщо була встановлена захист або бризговики, тоді їх доведеться зняти
Знизу стартера (пускача) знаходиться гайка, дістатися до якої зручно з-під днища машини, цю гайку необхідно відкрутити
Потім з боку мотора зверху потрібно відключити (зняти) клеми, розташовані на втягуючому реле, потім верхню гайку, якої кріпиться пускач
Після цього він легко витягується
Тепер можна від'єднати від стартера втягує реле

Переходимо до зняття реле

Всю процедуру заміни легко можна виконати самостійно, і для цього лише потрібна ця інструкція, і мінімум інструменту:

Викрутка (вона ж плоска)
Тріскачка з подовжувачем і головка «8»
Паяльник потрібен для ремонту

Зрозуміло, можна викрутити і замінити його без зняття пускача з машини, рекомендується все ж це робити при знятому пристрої:

Після зняття (описаного вище) відкручуємо гайку, якої кріпиться клема до шпильці, це наочно показано на фото:

Відкручуємо гаєчку за допомогою головки «8» з тріскачкою і знімаємо клему стартера зі шпильки

Акуратно знімаємо клему, потім відводимо небагато в сторону, щоб не заважала
Тепер розгортаємо пускач, і з цього боку відкручуємо два гвинти, скориставшись приготовленої плоскою викруткою
Все це видно на наступній картинці

Викручуємо гвинти, якими кріпиться реле розгорнувши, стартер іншою стороною

Щоб зручніше було проводити перевірку:

Візьміть два дроти 30-40сантіметров довжиною і перш ніж підключати до акумулятора ці дроти
Потім необхідно з'єднати безпосередньо провід, який йде від негативної клеми з відповідною йому клемою на реле, потім підключаємо проводок, який з'єднується з позитивною клемою
Реле при цьому має втягнути сердечник з характерним клацанням
Коли це не відбулося - тоді причиною неполадки дійсно є саме реле, встановлюємо назад, можна прикручувати пускач назад
Виконуючи заміну реле, неодмінно варто зробити і профілактику для самого стартера
Відкрутіть задню кришку, очистивши попередньо (за необхідності) з неї бруд, і оглянути стан щіток щітки крім цього вилки Бендикс
Якщо ви виявили, що щітки або вилку необхідно міняти, тоді найкраще зробити це відразу, інакше незабаром, обов'язково доведеться знову знімати стартер і ремонтувати

Після перевірки стану реле можна спробувати його відремонтувати, якщо ціна нового вас не влаштовує, та й просто хочете розібратися з пристроєм:

Додаткове реле стартера

У ВАЗ 2112 реле захисту стартера встановлюється не на всіх автомобілях з заводу, однак зараз є популярною додатковим захистом стартера:

Контролер автомобіля управляє виключенням і включенням додаткового реле, все залежить від частоти обертання коленвала, а так само часу обертання двигуна стартером
Відбувається це так: після повороту в замку ключа в положення «Стартер» як тільки частота обертання коленвала досягає 500оборотов в хвилину, від контролера подається сигнал до додаткового реле і включається стартер
Таким чином, після включення стартера він буде працювати, поки ключ запалювання стоїть в положенні «Стартер» близько 20-ти секунд за тієї умови, що частота обертання валу не збільшиться до 500оборотов в хвилину
Таким чином, запобігає випадковому включення пускача, коли вже запущений двигун, а так само охороняється від перегріву при тривалій роботі

Іншими словами воно необхідне:

Щоб захистити стартер від випадкового (тривалого запуску, або запуску під час роботи мотора) внаслідок спікання контактів усередині замку запалювання
Ще, щоб відключити від стартера харчування, в разі, коли мотор запущений, а ключ в цей час, за будь-якої причини, ще знаходиться в режимі «пуск стартера»
Ще воно розвантажує контакти в замку запалювання

Як з'ясувати чи варто у вашій машині додаткове реле пускача:

Перш за все, перевірте наявність його в монтажному блоці
Другий спосіб, щоб перевірити його роботу чинимо так - обертаємо стартер, в режимі для продувки циліндрів, при цьому через 12-13секунд пускач вимикається автоматично