Заміна підшипників пральної машини ariston (аристон)

На прикладі, який розглянуто нижче, здійснена заміна підшипників пральної машини Ariston. В процесі експлуатації гумовий сальник бака починає пропускати воду, яка потрапляючи на підшипники, сприяє виникненню корозії і прискореного їх зносу. Середній термін служби підшипників складає 6-10 років.

Перед початком ремонту необхідно від'єднати пральну машину від напруги і забезпечити доступ до всіх її бічних поверхнях. На першому етапі потрібно звільнити бак і вийняти його з корпусу машинки. Для цього отримати доступ до внутрішньої частини, від'єднавши пластикову заглушку, що знаходиться на задній стінці машинки, в цокольній зоні. Викрутити натяжна гвинт хомута, який зміцнює зливний патрубок до баку. Від'єднати патрубок від бака.

Від'єднати контакти харчування електродвигуна. Зняти ремінь приводу. На фото праворуч (зняття ременя) зображена інша пральна машина, але принцип зняття двигуна актуальний і для інших моделей.

Викрутити, в повному обсязі, два болта кріплення електромотора. По черзі, з обережністю, натиснути на один і на другий болти руків'ям молотка, щоб зрушити двигун з полозів. Після цього остаточно відкрутити обидва болта і, притримуючи, зняти двигун.

Тут же, в нижній частині бака, знаходиться нагрівальний елемент. Від'єднати від нього контакти харчування. Так само від'єднати всі дроти від бака. Перейти до верхньої частини пральної машини Ariston (Арістон). Викрутити два гвинти кріплення верхньої кришки з боку задньої стінки. Зрушити кришку назад і від'єднати від корпусу.

Висунути і витягти касету для миючих засобів. Це дозволить отримати доступ до двох кріпильних гвинтів панелі управління, які необхідно викрутити.

Відкрутити другу пару кріпильних гвинтів зверху (праворуч і ліворуч). Від'єднати панель управління, спочатку від бункера дозатора, потім нижню частину.

Гумова манжета люка (ущільнювач) закріплена до передньої панелі пральної машини за допомогою хомута з металевого дроту, стягнутої пружиною. Потрібно знайти пружину натягу, рухаючись по периметру кромки манжети. Плоским предметом підчепити пружину, акуратно потягнути за неї і зняти разом з хомутом. Від'єднати манжету від корпусу пральної машини. Від'єднати блокування люка, викрутивши два гвинти кріплення (на фото праворуч).

Переходимо до нижньої частини і від'єднуємо цокольну панель спереду. Робимо це за допомогою за допомогою плоского предмета, піддягаючи верхній край панелі. Тепер отриманий повний доступ до кріплень передньої стінки пральної машини Арістон. Відкручуємо два гвинти зверху (праворуч і ліворуч) і кілька гвинтів знизу.

Трохи зміщуємо вгору і від'єднуємо передню стінку. Отримано доступ спереду до внутрішньої частини машинки. Викручуємо кріпильні болти переднього, нижнього противаги бака (в даному прикладі три болта).

Від'єднуємо і відкладаємо в сторону нижній противагу. Переходимо до верхнього противазі, викручуємо кріпильні болти і акуратно знімаємо його з посадкового місця пластикового бака.

Відчепити і зняти пластиковий хомут, що закріплює наливний гумовий патрубок до баку. Після цього буде можливо не від'єднувати зайві елементи, а цілком перемістити бункер дозатора до задньої стінки і тимчасово його там помістити.

Від'єднати трубку реле рівня (прессостата) від бака. Таким чином, залишиться від'єднати тільки систему підвіски (амортизатори і пружини). Починаємо з амортизаторів, які знаходяться в нижній частині пральної машини. Верхнім кінцем вони кріпляться до баку, нижнім до днища машинки. Від'єднати потрібно той кінець амортизатора, який кріпитися до баку.

У даній моделі обидва кінці амортизатора закріплені за допомогою пластикового штиря на клямці. Один кінець штиря загострений, інший має отвір. Для того щоб витягнути штир, можна використовувати саморіз, який потрібно вкрутити в отвір штиря як показано на фото.

З іншого боку пластиковий штир має засувку, яка не дозволяє йому мимовільно переміститися під час роботи пральної машини. Стиснути засувку можна за допомогою накидного ключа. Потім однією рукою утримуючи ключ, інший, за допомогою плоскогубців, акуратно витягнути штир, тримаючись за саморіз.

Від'єднати амортизатор від бака, змістивши його в сторону бокової стінки. Перейти до верхньої частини, а саме до пружинам підвіски. Плоским предметом (на фото це шліцьова викрутка), підчепити і від'єднати фіксатор верхнього кріплення обох пружин.

Ще раз перевірити, чи всі елементи від'єднані від бака, після чого його можна буде зняти з пружин підвіски і витягнути з корпусу пральної машини Арістон. Робити це потрібно акуратно, щоб не пошкодити проводку та інші елементи машинки, які знаходяться навколо бака. Для зняття, бак потрібно підняти вгору до повного ослаблення і від'єднання пружин. Потім обережно зміщуючи назовні, витягти бак і покласти його манжетою вниз на підставки, щоб не пошкодити пластикові елементи бака.

Другий етап ремонту по заміні підшипників - це розбирання пластикового бака пральної машини Ariston. Почати потрібно з зняття шківа барабана. Для цього потрібно відкрутити болт кріплення, зупинивши шків за допомогою дерев'яної ручки молотка або іншого предмета. Після цього зняти шків з вала.

Іноді цей процес проходить складно, тоді потрібно запастися терпінням, і руками, по периметру витягати шків на себе до повного зняття з вала. Під шкивом знаходиться невелика частина вала барабана і зовнішній підшипник.

Покласти дерев'яний брусок на вал, і ударами молотка, вибити вал з підшипників. Після цього можна приступити до від'єднання один від одного двох половин бака. Для цього потрібно викрутити всі гвинти кріплення двох половин по периметру бака.

Після того, як всі кріпильні гвинти зняті, акуратно вставити широку шлицевую викрутку в щілину між двома половинами бака і провернути її навколо своєї осі в декількох різних місцях. Після того, як щілину між половинами збільшиться, руками розділити обидві половини.

Одна з половин легко зніметься, а з другої потрібно зняти барабан. Якщо відразу це зробити не вдається, то потрібно ще раз приставити до валу барабана брусок і додатково нанести кілька ударів молотком по бруску, до відділення барабана від половини бака.

Після того, як барабан буде остаточно звільнений, необхідно перевірити вал і втулку (найчастіше вона бронзова) на предмет пошкоджень. Якщо пральна машина довгий час експлуатувалася з несправними підшипниками, то вони могли частково або повністю зруйнуватися і пошкодити вал і втулку. Якщо вал або втулка мають сильні борозни і відколи, то нові підшипники встановляться на валу нещільно, а сальника буде пропускати воду, що знову призведе до зносу підшипників.

Тому, якщо вал і втулка справні, то потрібно ретельно їх очистити від іржі і нашарувань. При очищенні вала можна застосувати наждачний папір дрібної фракції. При очищенні втулки наждачний папір застосовувати не рекомендується, це може завдати пошкодження сальнику. Втулку очищають найдрібнішої абразивної губкою або іншими засобами дозволяють зберегти її абсолютно гладкою.

Так само при огляді барабана необхідно перевірити хрестовину, за допомогою якої вал кріпиться до барабана. Матеріал силумін, з якого виготовлена ​​хрестовина іноді руйнується під дією агресивного середовища в баку. Тоді жорсткість кріплення вала з барабаном порушується, що призводить до шуму і вібрації під час віджиму, а в подальшому і повного руйнування вузла прання.

В даному прикладі проводиться заміна вала барабана з хрестовиною, так як вона пошкоджена (на фото в центрі). Справа на фото зображена половина бака, в яку впресовані старі підшипники.

Старі підшипники бака необхідно вибити з допомогою металевого прута (наприклад, зубило) і молотка. Починати зручніше з зовнішнього підшипника (на фото зліва). Розташовувати зубило потрібно як показано на фото, при цьому потрібно не пошкодити посадочні гнізда установки підшипників. Наносячи удари, необхідно рухатися по колу, щоб підшипник НЕ перекосило. Після зняття зовнішнього підшипника, перевертаємо половину бака і вибиваємо внутрішній тим же способом. Відмінність внутрішнього підшипника в тому, що разом з ним назовні вийде і сальник бака.

На фото праворуч зображено нові підшипники, сальник бака і хрестовина барабана з валом.

Після зняття обох підшипників, необхідно видалити всі нашарування і іржу з посадочних місць. Для цього можна застосувати WD-40. Після цього ретельно все протерти і змастити мастилом Літол-24.

Установку нових підшипників починаємо з внутрішнього. Утапливаем його трохи руками, після чого, з б'ючи молотком через дерев'яний брусок, садимо нижче.

Щоб остаточно впрессована підшипник, необхідно, приставляючи зубило до зовнішньої його кромці наносити удари молотком по колу. Коли підшипник зупиниться, це буде чутно по звуку ударів. Слідом за внутрішнім підшипником встановити сальник. Той, що зображений на фото, складається з металевої оболонки і гумового ущільнювача, який вставляється в метал.

Встановити слідом за підшипником сальник в зборі і ударом молотка, через дерев'яний брусок, посадити сальник. Остаточно впрессована сальник потрібно за допомогою тупого зубила і молотка, б'ючи і рухаючись по колу. Після того, як внутрішній підшипник і сальник встановлені, перевертаємо половину бака і переходимо до зовнішнього підшипника.

На фото нижче показано, як зовнішній підшипник вставлений в розмір отвору і по його кромці наносяться удари молотком до його повної посадки. Для остаточної запрессовки можна використовувати зубило, завдаючи удари тільки по кромці підшипника рухаючись по колу.

Після того як підшипники встановлені, перейти до складання бака, а перед цим необхідно ретельно очистити стики обох половин і гумову прокладку між ними. В даному прикладі показано, що прокладка встановлюється на ту з половин бака, яка без підшипників.

Нанести на прокладку силіконовий, водостійкий герметик і залишити на кілька хвилин. Перейти до іншої половини бака. Встановити барабан на рівній поверхні і надіти на нього другу половину бака, так, щоб вал увійшов в підшипники.

Переконавшись, що вал рівно встановився щодо підшипників, надіти на нього шків, як показано на фото. Вкрутити болт кріплення шківа і затягнути його до кінця, використовуючи як стопор дерев'яну ручку молотка. Перевернути бак шкивом вниз і з'єднати бак, при цьому правильно поєднуючи обидві половини.

Після стикування обох половин бака, перевірити правильне і щільне прилягання їх один до одного. Вкрутити все кріпильні гвинти по периметру стику з'єднання бака. Отже, бак зібраний.

Для зручності подальшої збірки заздалегідь встановити і закріпити до баку електродвигун, як показано на фото. Зачепити за бак обидві пружини.

Обома руками за бак, підняти його, завести всередину корпусу і, притримуючи коліном передній край, правою рукою повісити на пружини. Встановити пластикові фіксатори пружин.

Подальшу збірку здійснювати в порядку зворотному розбиранню, в тій же послідовності. Після закінчення зборки пральну машину Ariston необхідно перевірити на герметичність бака і інших з'єднань. Для цього запустити будь-який з режимів прання і, висвітлюючи днище бака та інші сполуки, перевірити машинку на предмет протікання.

Перше прання запустити на 60-70 градусів без білизни з невеликою кількістю порошку, щоб очистити внутрішні поверхні бака від ремонтної мастила.