Заміна переднього сальника коленвала

Сумна для нас картина - текти масла з двигуна. У нашому випадку картер двигуна спереду виявився сильно замаслилися. Знявши захисну кришку ГРМ, оглянули кришку маслонасоса. Місце це важкодоступне, закрито шківом генератора. Однак видно, що масло рясно тече із зони переднього сальника коленвала. Можна приступати до ремонту. Міняють сальник так: або швидко, або правильно. У першому випадку манжету виколупують і ставлять нову без демонтажу масляного насоса, у другому - з повним розбиранням, так, як наказано керівництвом по ремонту. Ми вибрали другий. З запасних частин буде потрібно сам передній сальник коленвала, прокладки під маслонасосів і масляний картер. Роботу виконуємо на канаві, естакаді або підйомнику без спецінструменту.

Вивішуємо праве переднє колесо і знімаємо його. Зливаємо масло з картера двигуна.

Ключем "на 10" відвертаємо чотири болти кріплення передньої захисної кришки ГРМ.

Ключем "на 8" відвертаємо шість болтів кріплення правої половини нижнього захисного кожуха двигуна і знімаємо його.

Ключем "на 17" послаблюємо гайку кріплення генератора до натяжної планки і, зсунувши генератор, знімаємо ремінь приводу.

Включаємо першу передачу і ключем "на 19" відвертаємо болт кріплення шківа до коленвалу.

Знімаємо шків з клонували.

Перш ніж зняти ремінь ГРМ, поєднуємо установчі позначки на шківі распредвала і задній захисній кришці, обертаючи одне вивішене переднє колесо при включеній V передачі.

Не зайве переконатися при цьому, що мітка на маховику, видима в люку кожуха зчеплення, знаходиться проти середнього ділення шкали.

Ключем "на 17" послаблюємо болт кріплення натяжної ролика.

і знімаємо зубчастий ремінь ГРМ.

Ключем "на 10" відвертаємо чотири болти кріплення нижньої кришки картера зчеплення і знімаємо її.

Головкою "на 10" відвертаємо 16 болтів кріплення масляного картера до блоку циліндрів.

і знімаємо картер разом з прокладкою.

Ключем "на 10" відвертаємо болти кріплення маслоприемника до корпусу насоса і кришці другого корінного підшипника; знімаємо маслоприемник.

Двома викрутками зрушуємо і знімаємо зубчастий шків з клонували.

Піддягаємо викруткою шпонку і витягаємо її з паза клонували. При цьому діємо акуратно, шпонка маленька і досить підступна - легко губиться.

Ключем "на 10" відвертаємо шість болтів кріплення маслонасоса до блоку циліндрів.

Масляний фільтр - це фільтраційний елемент, призначений для очищення моторного масла від забруднень і різних домішок. Забезпечує максимальний захист двигуна та інших вузлів. Завдяки йому стала можлива тонка ступінь очищення від можливих забруднень серед всіх використовуваних автомоб.

На новенькій "дев'ятці" ви від'їхали від бензоколонки, де тільки що залили повний бак. Але буквально через двісті метрів двигун зачіхал, затрусився, як у лихоманці, і в довершення всього заглох. Стартером скільки не крути - без толку! Ні спалаху! Зірвавши шланг і натиснувши при разл.

Найсучаснішим і в той же час популярним вважається V - подібний двигун внутрішнього згоряння. Багато про нього чули, але не всі знають, що він із себе представляє. Поява v - образного двигуна є невід'ємною частиною розвитку світового автопрому, так що таке подія не прир.