Заміна охолоджуючої рідини 16 кл

Всім доброго часу доби.
Шукав докладного звіту по заміні ОЖ на 16 клапанної Калині і не знайшов, причому не тільки на цьому сайті, а й взагалі в принципі його немає в інтернеті (за моїми пошуків). Щоб було описано для новачків, де і які пробки шукати і відкручувати (на 8 клапанної все по-іншому і набагато простіше).
Отже приступимо: для початку піднімаємо праву сторону автомобіля на домкраті (якщо у вас є яма або естакада, то ще краще), щоб відкрутити захист двигуна, (знадобиться трещетка з головкою на 10, накидним або ріжковим ключем буде проблематично відкрутити деякі болти захисту) Всього близько десяти болтів. Захист знімається для того, щоб підлізти до пробки (болта на 13) блоку циліндрів. Можна піти іншим шляхом для вирішення цього завдання: зняти весь корпус повітряного фільтра, тоді так само можна буде підлізти до цього болта-пробці. Але я використовував 1 варіант ще і для того, щоб зливається ОЖ витікала не на захист. Якщо двигун ви заглушили недавно- дайте йому охолонути, інакше, при зливанні ОЖ можете отримати опіки ... Захист знята, двигун охолов, йдемо далі. Відкручуємо пробку на радіаторі

Пробка на радіаторі

знаходиться вона зліва за переднім бампером (якщо дивитися на авто спереду). Пробка ПЛАСТИКОВАЯ! буде обережні при відкручування, а особливо при закручуванні її, легко може лопнути. Вона під ключ 22 або 24 (неточно тому, що я його не використав, відкрутилася від руки), підлізти рукою не дуже зручно, але все ж можна. Якщо при цьому у вас все ще закручена кришка розширювального бачка (раджу на цьому етапі її залишити закрученої), то ОЖ з радіатора сильно не хлине (фізика))), це на той випадок, якщо ви не сильно дочекалися остигання двигуна (і тоді ви це зрозумієте не «в повному розмірі"))). Після відкручуємо кришку блоку циліндрів

Кришка блоку циліндрів

ключем на 13 (знову ж використовував Трещетка з головкою, але, я думаю, можна буде підібратися до неї і ріжковим або накидним ключем.

Приблизно на цьому рівні знаходяться: 1 кришка радіатора 2 кришка блоку циліндрів

Після того, як ви відкрутили кришку блоку циліндрів, ОЖ хлине набагато активніше з обох отворів. Тепер можете відкривати капот і відкручувати кришку розширювального бачка, для оцінки його стану зсередини. Мій від старої ОЖ був весь в піні і я вирішив його промити. Для цього знімаємо його. Кріпиться він на 1 болт з головкою на 10 і двох таких же гайках. Одна гайка кріпить його до правій стійці, другий, але вже болт, теж знайдете без праці (дивлячись на бачок зверху), а ось третій крепеж- гайка, просто жахливо, вона зміцнює бак як-би до крила, його простими ключ не відкрутити, так, що запасайтесь трещеткой з подовжують коліном. Відкручуємо 2 хомута зі шлангів бачка або ключем на 8, або викруткою, знімаємо шлангі.После численних матів), знімаємо бачок (раджу для цього зняти акумулятор, по-іншому у мене бачок витягнути не вийшло), моєму бачок і прикручуємо (знову ж таки не без матів) його назад і кріпимо шланги. Поки ви виконували ці маніпуляції, ОЖ остаточно скла, для впевненості можете пару раз дути в розширювальний бачок.
Пункт Х: Закручуємо 2 кришки: (радіатор (тільки від руки) і блок циліндрів.
Тепер увага. знімаємо шланг з дросельного вузла (робиться це для того, що б уникнути повітряних пробок в системі.

Шланг дросельного вузла, який потрібно зняти

Оскільки я використовував промивання

то заливаємо воду (краще дистильовану) з промиванням в розширювальний бачок. Робив я це поки рідина не зупинилася на позначці MAX. Після чого дуеті в розширювальний бачок, поки рідина не піде зі шланга дросельного вузла і швидко його одягаєте на своє місце, затягуємо його. Кришку розширювального бачка не закриваємо, заводимо автомобіль, включаємо грубку "на гарячу" і даємо попрацювати двигуну на холостих обертах хвилин 10-15 (дайте двигуну прогрітися до робочої температури). Після глушите двигун і даєте йому охолонути хвилин 15 (потерпіть, тому що ОЖ дуже гаряча). Закрутіть кришку розширювального бачка. Знову відкручує кришку радіатора і блоку циліндрів, відкручує кришку розширювального бачка все зливанн і дуеті в розширювальний бачок.
Повторюємо Пункт Х, але вже з водою без промивки, після 10-15 хв. на холостому, все зливаємо.
І знову повторюємо Пункт Х, але вже з заливанням нової ОЖ і без подальшого злиття
Знову піднімаємо праву частину авто, ставимо захист на место.Вот і все.)) Щоб перевірити чи немає повітряних пробок в системі: включіть піч на гарячу, на прогрітому авто, і якщо повітря з печі дме гарячий, то все ок і ніяких пробок немає !
ОЖ я використовував Sintec Ultra, "увійшло" в систему близько 7 літрів.
Начебто розписав все детально і сподіваюся вам буде простіше виконати дане обслуговування автомобіля.
Всім дякую за увагу!