Заміна моторчика і сіточки бензонасоса

Після покупки цієї машини, поїздивши місяць, я зрозумів, що вона повинна їхати краще, і принаймні не сіпатися на 1-й і 2-й передачах. Тому я відразу-ж замінив свічки, почистили форсунки і дросель, замінили сіточку в бензонасосі, і перевірили тиск насоса. Рівне 2 ((. Я-б відразу і замінив його, якщо-б майстер порадив, але він сказав. "Нормально."
Поїхала, звичайно-ж веселіше, майже перестала сіпатися, а іноді, без видимої причини, взагалі не смикалася, і при цьому значно зростала потужність.
Року 2 назад, я став помічати сторонній шум від насоса. Особливо помітно було, зі знятим сидінням. Звук схожий, як якщо-б в тазик насипати гайок, і крутити їх там. Коротше - скрегіт. Але машина їхала більш-ніж нормально, і тому я туди не ліз.
Нарешті, я вирішив замінити цей моторчик, так-як шуміти там більше нема чому.
Купив, типу Бош, який з Німеччиною і поруч не лежав). Судячи за ціною в 600 грн. (25 $) - 100% -а підробка, в кращому випадку китайська)). Интерестно, в Німеччині є оригінальні запчастини?
Спасибі продавцеві-жінці, яка нагадала, що потрібна ще сіточка і нове кільце ущільнювача на бак. Ось-уж заповажав я її відразу, тому-що сам забув).

Все дуже зрозуміло описано.
Як знімається насос в зборі, писати не буду. Тут повно цього опису в бортовий комп'ютер у інших.
Найголовніше - я скинув обидві клеми АКБ.
Колбу зняв з працею. Всі поради про просунути смужки пластика від пляшки - в опу. Цей пластик туди не просунеш. Знімав за допомогою тонких викруток.
Внутрішня кришка, у мене була тріснути, очевидно, що після попередньої заміни сіточки в сервісі, тому вона легко витягнулася.
Ось так все виглядало:

Усередині колби, а так-же на внутрішній кришці, було сміття. Интерестно, звідки він там узявся, і навіщо в такому разі, ця сіточка взагалі?

До речі, моя сіточка була порівняно чиста. Я тут бачив фотки таких чорних сіточок, как-будто їх в смолу занурювали.
Це моя. Пробіг - 30000. Заправлявся тільки на ОККО!

Зняв самоконтрящейся шайбочку, і від'єднав сіточку: