Заміна масла в варіаторі аутлендер своїми руками

Сьогодні мова піде про те, як проводиться заміна масла в варіаторі Аутлендер. Для початку, розберемо, що ж таке варіаторная коробка передач.

В основу роботи вариаторной коробки передач покладено принцип безступінчатим передачі крутного моменту, за рахунок тертя через проміжний вузол (наприклад це може бути ролик, ремінь або кульку). Ще одна особливість цього механізму - це його здатність переводити обертання в будь-яку точку змінного радіуса коліс, на виході отримуючи зміна передавального відношення.

Особливості варіатора Outlander XL

Прогрес не стоїть на місці, і варіаторний тип коробок передач захоплює все більшу частину автомобільного виробництва, так як є на сьогоднішній день найбільш успішним типом трансмісії. Але для українського ринку, цей тип трансмісії все ще далекий, тому не всі знайомі з тим яке вибрати масло для цього типу коробок, а також в якому обсязі його потрібно туди заливати. Заміна масла в такому агрегаті для наших автолюбителів - річ досить нова, і вимагає детального розгляду.

Машини серії Outlander XL (Мітсубісі Аутлендер XL) оснащуються CVT (це маркування вариаторной КПП) виробництва Японської марки JATCO серії JF011FE. Ця коробка, завдяки своїм позитивним якостям, має велику популярність серед таких Маров виробників автомобілів, як:

• 
  Ніссан;
• Сітроен;
• Сузукі;
• Рено.

Навіть з огляду на всі свої примхи в обслуговуванні і експлуатації, і інші недоліки, варіаторниє коробки перемикання передач прийнято вважати більш надійними, ніж наприклад звичайний автомат. Для того, щоб точно визначити що пора робити заміну в вариаторе, слід звернути увагу на наступні чинники:

• 
  Помітні пробуксовки на рівних і твердих поверхнях;
• Постійні або періодичні вібрації в області коробки передач;
• Автомобіль починає помітно «троить»;
• Погіршується динаміка і потужність машини;
• Неприємні звуки з коробки передач, скрегіт;
• Передачі стали перемикатися значно гірше.

Нюанси заміни масла в варіаторі

Як і в багатьох машинах, заміна масла в Mitsubishi Outlander XL (Мітсубісі Аутлендер XL) заводом не передбачена. Вважається що масло там залито на весь термін служби автомобіля і заміна просто не потрібно. Але ми з Вам прекрасно розуміємо, що при експлуатації машини в наших, часом близьких до екстремальних умов, цей термін служби стане дуже коротким. Тому наші майстри і придумали відмінний спосіб перехитрити виробника, і робити заміну трансмісійної рідини. Рекомендується міняти масло в варіаторі приблизно раз в 90 000 км.

Яке масло заливати і скільки його потрібно

Перед тим, як приступити безпосередньо до процесу заміни трансмісійної рідини - необхідно визначитися з вибором цієї рідини. Настійно рекомендую Вам заливати виключно оригінальне масло, розроблене спеціально для Аутлендер XL - DIA QUEEN CVTF-J1. Ця трансмісійна рідина зроблена спеціально для варіатора, встановленого на Outlander XL. Купувати масло для коробки передач слід тільки у перевіреного постачальника, так як велика ймовірність зіткнутися з контрафактною продукцією, що призведе до сумних наслідків (ремонт або заміна КПП). Завжди пам'ятайте - заміна масла в варіаторі це дуже серйозний процес, він сильно впливає на ходові якості і зносостійкість автомобіля в цілому. Тому приділяйте якості заливається рідини максимум уваги.

Заміна масла в варіаторі - підготовка

Для того, щоб самостійно провести заміну масла в варіаторі Аутлендер XL, не потрібно бути професійним автомеханіком, досить базових знань в пристрої автомобіля. Але якщо у Вас немає відповідного для проведення робіт місця, а також Ви смутно собі уявляєте що конкретно потрібно зробити - довірте заміну масла в варіаторі професіоналам.
Ну а якщо ж Ви все-таки зважилися на самостійну заміну трансмісійної рідини в Аутлендер XL, Вам будуть потрібні наступні інструменти:

• 
  Ключ, або головка на «19»;
• Ключ, або головка на «10»;
• Трансмісійне масло марки DIA QUEEN CVTF-J1 - потрібно приблизно 12 літрів;
• Гумова прокладка для піддону (каталожний номер 2705А015);
• Шайба для пробки картера варіатора (якщо вимагає заміни);
• Ацетон і ганчір'я для очищення картера від продуктів зносу, або купіть спеціальний засіб для прочищення варіатора марки «LIQUI MOLI»;
• Пара лійок;
• Плоска викрутка, або звичайний ніж;
• Ємність під відпрацьовану трансмісійну рідина (відмінно підійде відро або тазик);

Заміна масла в варіаторі Аутлендер

Переходячи до самого процесу заміни масла в варіаторі, спочатку встановіть її поточний рівень. Для цього Ви можете використовувати щуп. Для максимальної точності цього показника необхідно прогріти машину до робочої температури (90 градусів). Діставши щуп, Ви побачите три позначки, які утворюють два інтервали - це «COLD» і «HOT». Так ось рівень масла на прогрітому автомобілі повинен бути на позначці «HOT», і після заміни рідини повинен бути на тому ж рівні. Уважно стежте за рівнем масла в варіаторі - його не повинно бути не більше ні менше, інакше це негативно вплине на подальшу роботу коробки.

Етапи заміни масла в варіаторі Аутлендер

Всю процедуру заміни трансмісійної рідини ми розділимо на кілька умовних етапів, кожен з яких представляє з себе послідовний комплекс робіт.

Етап №1 - Сливаем масло з варіатора

1. 
   Заганяємо автомобіль на спеціальний майданчик для проведення подібного роду робіт - це може бути гараж з ямою або естакада.
2. Виробляємо завмер рівня трансмісійної рідини за допомогою щупа.
3. Знімаємо захист картера, або зрушуємо її, відкрутивши пару передніх болтів і послабивши задні, протираємо картер варіатора приготовленої заздалегідь дрантям.
4. Закріплюємо лійку до картера варіатора, так, щоб вона розташовувалася в тому місці, де розташована зливна пробка (для закріплення лійки Ви можете використовувати дріт, або мотузку);
5. 
   Приступаємо до відкручування зливної пробки, попередньо підставивши під лійку ємність для відпрацьованої рідини;
6. На гарячу зливаємо старе масло з коробки - так воно вийде по-максимуму, а також забере з собою все небажані відкладення, що накопичилися в коробці за 90 тисяч кілометрів.
7. Визначаємо кількість злитої трансмісійної рідини - заливати масла потрібно рівно стільки ж.
8. Чекаємо близько години, поки вся трансмісійна рідина не вийде з варіатора (злитися має приблизно 5.8 - 6 літрів відпрацювання).

Етап №2 - Промивання варіатора

1. 
   Як тільки масло перестане капати з коробки, Ви можете закрутити назад пробку (не забувайте про шайбу).
2. Тепер перебираємося наверх, беремо чисту лійку, і заливаємо в неї рівно стільки ж олії, скільки у нас його злилося.
3. Через отвір в яке встановлюється щуп, акуратно заливаємо нову трансмісійну рідина. Ще раз перевіряємо що залили рівно теж кількість масла.
4. Закінчивши заливати нову трансміссіонку, повертаємо щуп на місце, і сідаємо за кермо.
5. Запускаємо мотор і чекаємо пару хвилин, після чого плавно, без ривків перемикаємо черзі всі передачі, затримка між перемиканнями повинна бути приблизно 30 секунд. Повторюємо цю дію близько десяти разів. Ця процедура необхідна для того, щоб змішати залишки старого мастила з новим маслом.
6. Після цього ми глушимо двигун і повертаємося під автомобіль. Підставляємо ємність для зливу відпрацьованої рідини і повторюємо процедуру заміни масла, зазвичай зливається стільки ж, скільки і в перший раз (5.8 - 6 літрів).
7. 
   Коли вся рідина зіллється, демонтуємо картер варіатора, відкрутивши болти кріплення ключем або головкою. При знятті картера, пам'ятайте - там ще залишилося масло, і воно гаряче. Акуратно злийте з картера залишки масла. Всього вийде близько 6.2 - 6.3 літра трансмісійної рідини.
8. Тепер уважно огляньте картер варіатора на наявність продуктів зносу (металева стружка, нагар і інше). Якщо вони є (а вони точно будуть) приступаємо до чищення картера за допомогою спеціальних засобів для чищення, або ацетону.
9. Також не завадить і огляд вузлів і агрегатів самого варіатора на наявність дефектів і явних несправностей. У нормальній коробці їх бути не повинно.
10. Перевіривши всі, знімаємо фільтр грубої очистки трансмісійної рідини, і також його прочищаємо. Чекаємо поки він висохне.
11. Поки чекаємо, акуратно видаляємо стару прокладку картера, скориставшись для цього або ножем, або шліцьовій викруткою (Тільки спочатку природно проведіть дефектовку і переконайтеся що заміна дійсно потрібна).
12. Повертаємо фільтра на місце, встановлюємо картер на місце, перевіривши перед цим що всі деталі після чистки на місці (наприклад магніти).
13. Якщо пробка скручена, повертаємо її на місце.

Етап №3 - Заливаємо нове масло в варіатор

1. 
   Повторюємо процедуру затоки нової рідини (пам'ятаємо про те, що залити її потрібно стільки ж, скільки злили в останній раз).
2. Запускаємо двигун, перевіряємо перемикання передач.
3. Перевіряємо по щупі рівень масла в варіаторі і в разі потреби, доливаємо потроху.
4. Спускаємося під автомобіль, перевіряємо чи немає патьоків.
5. Трохи покатавшись, періодично перевіряємо рівень масла в коробці (воно не повинно пропадати).

висновок

Звичайно може здатися що процес заміни трансмісійної рідини в Mitsubishi Outlander XL це досить трудомісткий і складний процес. Але по факту, виходячи з наведених рекомендаціях, Ви можете легко провести процедуру заміни масла в варіаторі самостійно, не вдаючись до послуг сервісного центру. Не забувайте про те, що заміна трансмісійної рідини необхідна як мінімум один раз в 90 000 км.