Заміна генератора на Пріорі з кондиціонером Панасонік

І так. Купив і поїхав міняти його на естакаду щоб наочніше можна було цей процес закарбувати. на землі чесно навіть маленько зручніше міняти ніж на естакаді.

Ось власне і сам процес. Якщо ще хтось не знає він досить простий. в цей раз я пішов на рекорд і зняв його за 9 хвилин. Від'єднуємо мінус АКБ. Це дуже важливо так як машини горять дуже швидко. Повірте я свою гасив.
Від'єднуємо від генератора два дроти під одним гайкою і фішку яка йде на приладову панель
Якщо є захист знімаємо її. Потім знімаємо ремінь генератора. тут теж особливо розписувати нічого.

Потім відкручуємо верхній болт кріплення генератора. Потрібно два ключа на 13

потім ліземо під машину і відкручуємо нижній болт кріплення генератора до кронштейну. Знадобитися трещетка подовжувач можливо карданчик і головка на 17. Ще є нюанс. ніби як з заводу з цього боку йде гайка. але потім цей болт перевертають. так як на зразок так зручніше ставити. Але затягнути ставати не просто.

Якщо болт прокручує то потрібно зуміти і поставити ключ на 13 на гайку з іншого боку. Вважаю ключем достовірніше це зробити буде більш простіше.

відкручуємо витягуємо болт зриваємо генератор зрушуємо його не багато в сторону акб ліземо під машину і він падає нам в руки. Рукав кондиціонера буде не багато заважати.

Новий генератор КЗАТЕ на 115 ампер

Збираємо в зворотному порядку. Заводимо його під машиною. можна наживити його на болт верхнього кріплення і ловити отвори знизу.

Самий мінус на естакаді практично немає можливості підлізти до гайки нижнього кріплення. на землі це зробити простіше) Ставимо все затягуємо все чіпляємо перевіряємо.

Це на холостих. Так само провів заміри на різних навантаженнях. описувати не буду. скажу тільки що очікування виправдав. Осідань в вольт як на минулому помічено не було.

Price tag 4 700 ₽ Mileage 58000 km