Заміна датчика фаз на Пріорі

Способи заміни датчика фаз на Пріорі з двигуном 1.6 - 1.4л 16кл і Калині неодноразово
обговорювалися на форумах, але я опишу ще один спосіб заміни ДПРВ заснований
на використанні дещо іншого по конструкції датчика.

Попередньо рекомендую виставити ВМТ (такт стиснення) першого циліндра це полегшить установку датчика і виключить його поломку про задану пластину

Для роботи збирається ключ з декількох подовжувачів і головки на 10 мм:

Знявши грати радіатора, отримуємо хороший доступ до першого болта кріплення датчика фаз,

відкручую його (фото далі). Другий болт датчика погано доступний, його закриває приплив роз'єму:

Далі, вставивши довгу викрутку між датчиком і ГБЦ, просто обламують друге вухо датчика.

Далекий болт стає видимим і доступним, відкручую його. Знявши уламок вуха, шматочком
якогось пластичного герметика, типу «Герлен» або подібного, склеюю болт і штатні
шайби - плоску і гроверную.

На капелюшок болта теж приклеюю герметик і вставляю його в
головку ключа. Герметик охоронить від розсипання шайб і випадання болта з головки ключа.
Потренувавшись деякий час, з енної рази, наживляю болт і вкручують на третину його довжини.
У коробках з запчастинами, на очі потрапив датчик, не такий як завжди, а з проводами. років сім
тому мені їх нав'язали на оптовке.

Свій не сфоткали, знайшов подібний в інтернеті, мій був
якісний, з чорними проводами з'єднаними гумовим хомутом, на зразок, як на датчику
швидкості старого типу:

Відсутність роз'єму на тілі самого датчика значно полегшить його установку. пропилює вухо
датчика для далекого болта:

Вставляю датчик, наживляю ближній болт і затягую їх, обидва болта тепер видимі і доступні:

Даний способи заміни датчика фаз на Пріорі мені здався досить цікавим.

Читати Промивання форсунок