Залізнична леді - Черкассискій інформаційний портал моє! Online

Ганні Коновалової всього 25 років. А вона вже півтора року працює начальником поїзда.

- Не знаємо, як у всейУкаіни, а у нас на Південно-Східної залізниці це наймолодший начальник поїзда! - підтвердили нам в прес-службі ЮВЖД.

Сама Анна з цього приводу скромно зауважує.

- Теж мені знайшли королеву сталевих магістралей, - збентежилася вона, коли дізналася про інтерес журналістів до своєї персони.

Якби не підлеглі Анни Коновалової, які написали в «МОЄ!» Лист про свою начальниці, може, ми б ніколи і не познайомилися з цим цікавою людиною.

«Більш талановитого шефа ми ще не бачили, - говорилося в посланні. - Анна як сонечко, працювати з нею приємно, комфортно і надійно. Ми дуже просимо вас, напишіть про неї. Повірте, вона заслуговує на це. Ми, її вірні провідники, або, простіше сказати, бригада, будемо неймовірно раді бачити радість в її блакитних очах від даного подарунка ».

Чи не відгукнутися на такий лист МОЁшнікі просто не могли. Отже, виконуємо обіцяне ...

Хто такий начальник поїзда

Якщо хто не знає, начальник поїзда - це як капітан на кораблі. У зону його відповідальності входить чи не все, крім управління поїздом. Начальник мало не особисто відповідає за безпеку пасажирів і своєчасне прибуття поїзда, керує діями провідників і технічного персоналу, залагоджує конфліктні ситуації, викликає наряд поліції під час заворушень, реагує на претензії пасажирів.

- Пасажири до мене можуть звернутися з будь-якого питання, - каже Анна. - Хто їм допоможе після того, як вони зайняли в вагоні свої місця? Тільки я і провідники. Якщо провідник не в змозі вирішити проблему, йдуть до мене.

Про штабний вагон

З Ганною кореспонденти «МОЄ!» Зустрілися минулої неділі перед її черговим, 64-м за рахунком рейсом в якості начальника поїзда (скільки їх було в якості провідниці - Анна вже й не пам'ятає). Поки пасажири сідали в 81-м поїздом Черкаси - Київ, ми розмовляли біля так званого штабного вагона. Час від часу у начальника поїзда спрацьовувала рація, хтось підходив з різними питаннями ...

У штабному вагоні крім пасажирів і провідників знаходиться начальник поїзда і поїзного електромеханік (контролюючий технічний стан поїзда). Але у випадку з Ганною штабний вагон сміливо можна назвати сімейним. Адже поїзної електромеханік - її чоловік Юрій, а провідниця в цьому вагоні - її мама Лариса Юріївна. Більш того, свекруха Анни теж провідниця. А бабуся Анни свого часу працювала начальником поїзда.

- Мені з дитинства подобався стукіт коліс, вагони, ця форма, - каже Анна. - Я завжди знала, де буду працювати. Та й як я можу не любити залізницю, якщо вона подарувала мені чоловіка!

Про любов

З Юрієм Анна познайомилася, коли вони обидва ще працювали провідниками. До того як стати начальником поїзда, Анна близько 3,5 років працювала провідницею.

- Але тоді навіть і мови не могло бути про якісь відносинах, - каже вона. - Коли я стала начальником поїзда, а він - поїзним електромеханіком, нас почали постійно ставити на рейси разом. Спочатку ми були шалено один одним незадоволені з професійної точки зору. Обидва молоді і амбітні (чоловік Ані старший за неї всього на кілька місяців. - «Е!»), Кожен гне свою лінію, відстоює свою точку зору. Навіть до скандалів доходило! Але потім якось так вийшло ...

У які прикмети вірять провідники

Незважаючи на величезну відповідальність, Анна запевняє, що за весь час роботи у неї не було ніяких форс-мажорів, а всі пасажири, яких вона перевозила, - люди спокійні і адекватні. І тут же, щоб не наврочити, додає: «Тьху-тьху-тьху». Як виявилося, залізничники - народ забобонний. У них є свої прикмети.

- Дощ в дорогу - це добре, - розповідає Анна. - Якщо оголосили посадку і першим в вагон увійшов чоловік, значить, рейс пройде успішно. Ключі в дорозі класти на стіл не можна. Одного разу одна з моїх провідниць поклала ключі на стіл, а через дві станції сіли ревізори з перевіркою. Але слава Богу, перевірка для нас не страшна. У мене в поїзді завжди порядок.

Про перший потяг

Анна працює на різних поїздах. Але переважно це напрямки Черкаси - Київ і Київ - Черкаси. Хоча, коли вона після закінчення Черкассиского електромеханічного коледжу залізничного транспорту прийшла працювати провідницею, перший її потяг був Черкаси - Одеса.

- Зараз цього рейсу вже немає, але я ніколи його не забуду, - каже Анна. - Це він мене всьому навчив. Шість днів у шляху, сильні морози взимку і нестерпна спека влітку. На цьому рейсі можна розслаблятися ні на хвилину. Але це чудовий рейс. З ним я підкорювала Сибір.

Поїзна бригада - одна велика сім'я

Багато провідники працюють на своєму місці все життя. Щоб стати начальником поїзда, деяким потрібні десятки років. Анна ж досягла такого кар'єрного зростання всього за 3,5 року.

- Просто я дуже цього хотіла, - каже вона. - Намагалася виконувати свою роботу від і до. І мої старання не пройшли непоміченими. У цій справі багато нюансів. Найголовніше - знайти спільну мову з підлеглими. Дивлячись на своїх колег, з ким мені довелося проїхати пліч-о-пліч не один десяток тисяч кілометрів, можу сказати, що поїзд - це одна велика сім'я.

Дітей у Анни з Юрієм поки немає. Але на питання, побажала б вона своєї майбутньої дитини таку ж долю, Ганна відповідає: «Тільки якщо у нього буде сильніший характер, ніж у мене».

На цьому ми й розпрощалися з нашою героїнею. Диспетчер по вокзалу оголосив, що до відправлення поїзда № 81 Черкаси - Київ залишилося 5 хвилин, і Анна втекла вирішувати останні організаційні моменти. Ну а ми побажали їй і її великій родині щасливої ​​дороги.

Дякуємо за увагу до нашого сайту! Будь ласка, при повному або частковому використанні матеріалів ставте активне посилання на портал МОЄ! Online.