Захист мінімальної напруги - студопедія

Захист мінімальної напруги встановлюється на електродвигунах, які необхідно від-ключать при зниженні напруги для забезпечення самозапуску відповідальних електродвигунів, а також електродвигунів, самозапуск яких при відновленні напруги неприпустимий по усло-виям техніки безпеки або особливостям технологічного процесу.

Якщо потужність всіх відповідальних електродвигунів перевищує допустиму потужність за умовою самозапуска, то при зниженні напруги необхідно відключати і деякі відповідальні елек-тродвігателі. Після закінчення часу, достатнього для розгортання відключаються електро-двигунів, відключені відповідальні електродвигуни можна включати назад за допомогою АПВ.

Відключення електродвигунів при зникненні напруги забезпечується установкою одного реле мінімальної напруги, включеного на лінійну напругу. Істотним недоліком такої РЗ мінімальної напруги є можливість її неправильної роботи в разі обриву ланцюгів напруги. Тому РЗ з одним реле напруги може бути застосована лише для невідповідальних елек-тродвігателей. Зазвичай застосовується ЗМН з контролем зниження напруги одночасно в трьох фазах (схема «І»). Така логіка не годиться, якщо ЗМН використовується в якості блокування по напрузі максимального захисту (потрібно реагування блокування на замикання між двома будь-якими фазами, тому, до складу УЗА = АН входить щабель (U<) работающая по схеме "ИЛИ". Более сложное микропроцессорное устройство защиты имеет переключение логики: схема «И» для ЗМН и схема «ИЛИ» для блокировки по напряжению.

Напруга спрацьовування реле KV1 приймається близько 70% Uном. Витяги часу на відключення: 0,5-1,5 с - для невідповідальних електродвигунів, 10-15 с - для відповідальних. На блочних електростанціях зазвичай застосовується групова захист мінімальної напруги з уставками:

- 1 щабель - забезпечення самозапуску залишаються електродвигунів. Вона діє на частину двигунів (маловідповідальних). Уставка вибирається за умовами забезпечення повернення при відновленні напруги після відключення коротких замикань захистом, а так само запобігання відключення двигуна при коротких замиканнях.

Витримка часу першого ступеня відбудовується від часу дії захистів ліній, що відходять (дві-ваному) і зазвичай дорівнює за часом захист живильного введення:

Для стійкої роботи двигунів необхідно, щоб всі захисту ліній, що відходять мали струмовий відсічення без витримки часу. Якщо ця умова не забезпечується, двигуни можуть загальмуватися, і піде самозапуск всіх двигунів, який може відмовитися неуспішним, тому як правило уставка МТЗ робочого і резервного введення а значить і ЗМН дорівнює 0.3 с.

- 2 ступінь використовується для відключення інших двигунів, якщо напруга недостатньо для запуску двигунів, або за технологічними умовами самозапуск вже не доцільний.

Уставка за напругою дорівнює напрузі, при якому двигун вже не може розвернутися:

Витримка часу другого ступеня визначається технологічними умовами роботи механізмів агрегату і зазвичай дорівнює за часом: