З продуктами, але без ліків
Росія заборонила ввезення молочної продукції з України. до цього були заборони на вина з Грузії, шпроти з Латвії. Ну, покладемо, без цього ми обійдемося. Але раптом завтра проти нас введуть санкції, і не побачимо ми більше закордонні ліки, машини, продукти. Чого у нас свого досить, а що веземо лише з-за кордону? Чи зможемо ми самі себе забезпечити всім необхідним?
продовольство
Коли будемо їсти своє?
Майже половина того, що ми їмо, привезено з-за кордону. Але ж раніше ми могли себе забезпечити продуктами харчування практично на 100%. Чого ж нам зараз для цього не вистачає?
Зовсім ми закинули свою сільськогосподарських наук. Насіння закуповуємо за кордоном. Хімію, засоби захисту - там же. Ось де потрібно в першу чергу побороти залежність від закордону. А вирощувати ми вміємо і зможемо прогодувати країну - нам потрібно лише трохи допомогти ».
В'ячеслав Телегін, голова ради Асоціації селянських господарств і сельхозкооператівовУкаіни:
- Планове сільське господарство СРСР було непоганим - воно показувало, що потрібно країні, і селяни виробляли це. І зараз ми повністю забезпечуємо себе зерном, м'ясом птиці, цукровим буряком. Але в гонитві за вигодою забуваємо про все. Наприклад, хвалимось, що збільшуємо продаж зерна за кордон. Своїм же коровам доступного корму дати не можемо - і падіж. Тому все більше закуповуємо імпортні молочні продукти і яловичину. За 5 років при продуманих госвложеніях ми зможемо забезпечити країну своїм продовольством. Скажімо, зростання виробництва яловичини при загальному занепаді в останні роки показують сімейні ферми. Так давайте допомагати їм. Тим більше що все світове сільське господарство тримається саме на дрібних сільгоспвиробників.
Як вилікуємо хворих?
Тому на випадок позаштатних ситуацій (військові і міжнародні конфлікти, революції і т. Д.) У багатьох країнах, в тому числі і вУкаіни, розроблений Перелік життєво необхідних лікарських препаратів - в нього входять ліки, що випускаються тільки вітчизняними виробниками. У разі необхідності на базі цих підприємств можна буде розгорнути великомасштабне виробництво, яке повністю задовольнить внутрішній попит.
УУкаіни є певна перевага, яке дозволяє вітчизняному фармпрому не відчувати себе повністю залежним від Європи і США. Заводи з виробництва ліків найбільші світові Фармконцерн побудували в Китаї і Індії (ці країни головні постачальники активних субстанцій - основи будь-якого медпрепарату). З цими країнами уУкаіни хороші відносини. Тому зриви Заходом поставок ліків нам не так страшні.
думка експерта
- Після розвалу СРСР вітчизняний фармпром не просто відкотився назад - по суті, він почав будуватися заново на порожньому місці. За часів існування соцтабору наша країна спеціалізувалася лише на виробництві деяких активних субстанцій, а заводи по виробництву лікарських форм були побудовані на дружніх територіях (в Польщі, Угорщині та ін.). Після розвалу блоку східноєвропейських держав вони залишилися на чужій території, а субстанції виробники стали закуповувати за більш вигідними цінами в країнах Південно-Східної Азіі.Укаіни довелося починати з нуля. За ці роки стався прорив. Зараз фахівці - і західні, і вітчизняні - відзначають стабільне зростання українського фармринку.
Росія може забезпечити себе автомобілями. А ось літаками і кораблями - немає.
Історія «смерті» українських інновацій в області автопрому одним «Е-мобіле» не обмежується. Компанія «Marussia Motors» мало не в один день з амбітним проектом М. Прохорова оголосила про припинення діяльності. Це зайвий раз доводить, що без участі держави жодна ідея не виживе, вважають експерти. «Якщо щось трапиться, АвтоВАЗ зможе повернути виробництво тих моделей« Жигулів », які на 99% складаються з вітчизняних комплектуючих. Правда, комфортом доведеться пожертвувати, - говорить Сергій Асланян, автомобільний експерт. - Вантажівки, що борознять простори країни, і так майже повністю свої. Навіть з виробництвом автобусів ми можемо впоратися ».
Чого не скажеш про літаки. Майже на 100% парк складається з іноземних лайнерів. Амбіційний проект «Суперджет» поки програє їм.
Плисти теж нема на чому. «Туристичні кораблі ми і за радянських часів не справляли, і зараз не будуємо», - каже Євген Зубарєв, президент Асоціації власників пасажирських судів Харкова. Нові суду не купуються - грошей немає, потрібні держвливання.
думка експерта
Михайло Брячак, 1-й заступник голови Комітету ГД з транспорту:
- З такими партнерами, як Китай, Бразилія, Індія, високотехнологічні транспортні галузі все одно будуть розвиватися. Звичайно, переорієнтація наших виробників зажадала б чимало часу і якихось витрат, але транспортна галузь все одно б вижила. Інша справа, я впевнений: на економічні санкції Захід не піде - навіщо ж йому наносити збитки самому собі? При капіталізмі так не прийнято - збитки завжди намагаються списати на інших.
Одяг та взуття
Один з лідерів вітчизняного ринку одягу компанія «Глорія Джинс» виросла з кооперативу, який першим в країні в 1988 р почав виробляти джинси на законних підставах.
«Росія сама в достатньому обсязі виробляти продукцію легкої промисловості не зможе, - каже гендиректор компанії В. Мельников. - Для зростання галузі повинна бути інфраструктура: побудовані дороги, проведено електрику та ін. Це приватні підприємства самі не збудують ». Недостатньо розвинені також ринки сировини і збуту продукції.
думка експерта
Андрій Разбродін, президент Союзу підприємців текстильної та легкої промисловості:
думка експерта
Антон Гуськов, Асоціація торгових компаній і товаровиробників електропобутової і комп'ютерної техніки:
- 85% великої побутової техніки (холодильники, пральні машини), яка продається вУкаіни, у нас же і проводиться - в основному на заводах міжнародних компаній. Вітчизняних марок у нас мало, і то в них використовуються закордонні деталі. Дрібна побутова техніка і гаджети - всі імпортні.
Матеріали підготували: Іван Бородін, Катерина Донських, Поліна Иванушкина, Індіра Кодзасова, Ірина Малина, Дмитро Писаренко, Марія Позднякова, Лідія Юдіна